Οι πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων βρίσκονται υπό πίεση σε παγκόσμιο επίπεδο, αλλά το Ηνωμένο Βασίλειο υφίσταται «σημαντικές επιπτώσεις», πιθανώς λόγω των αλλαγών για τους μη μόνιμους κατοίκους, δήλωσε ο Ντανιέλε Μινιστέρι, ανώτερος σύμβουλος στην εταιρεία έρευνας αυτοκινήτων Jato Dynamics.
Οι ταξινομήσεις της Ferrari στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκαν κατά 44% το γ’ τρίμηνο του 2025 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, σε μόλις 116 οχήματα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Jato, σημειώνοντας το πιο αδύναμο τρίμηνο της περασμένης δεκαετίας στη χώρα. Οι πωλήσεις της Rolls-Royce στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκαν κατά 26% σε σχέση με το προηγούμενο έτος το γ’ τρίμηνο, καθώς η βρετανική μάρκα υπερπολυτελών αυτοκινήτων κατέγραψε το χειρότερο τρίμηνο από την αρχή του 2021. Εν τω μεταξύ, οι πωλήσεις της Aston Martin στο Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκαν κατά σχεδόν 33% το ίδιο τρίμηνο, σύμφωνα με τα δικά της αποτελέσματα, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη πτώση στις κύριες αγορές της.
Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχει επίσης υποστεί πιέσεις. Το τμήμα που περιλαμβάνει εμπόρους που εμπορεύονται σπάνιες, μεταχειρισμένες Porsche και Ferrari σημείωσε πτώση 8,6% το γ’ τρίμηνο του 2025 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ακόμη και όταν οι συνολικές πωλήσεις μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σημείωσαν το καλύτερο τρίμηνο από το 2021, σύμφωνα με έκθεση της Society of Motor Manufacturers and Traders.
Η έξοδος των πλούσιων καταναλωτών έχει ήδη πλήξει την αγορά πολυτελών ακινήτων του Λονδίνου, με τις τιμές των επαύλεων να καταρρέουν το 2025. Η αξία των ακινήτων που κοστίζουν 5 εκατομμύρια λίρες (6,7 εκατομμύρια δολάρια) ή περισσότερο έχει μειωθεί κατά περίπου 15% το τελευταίο έτος, σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας δεδομένων ακινήτων LonRes.
Η Mayfair Prestige, μια αντιπροσωπεία στο Marylebone που πουλάει τα πάντα, από Rolls-Royce Phantom αξίας 450.000 λιρών έως Lamborghini Aventador αξίας 330.000 λιρών, παρατηρεί μείωση της ζήτησης.
Μετά την ανάκαμψη από την πανδημία, η επιχείρηση κατέγραψε το χειρότερο επίπεδο που είχε ποτέ, με αποτέλεσμα οι πωλήσεις να μειωθούν κατά 50% τους τελευταίους 18 μήνες, καθώς οι πλούσιοι ξένοι άρχισαν να φεύγουν, σύμφωνα με την εταιρεία.
Παρόμοια είναι η κατάσταση περίπου 160 χιλιόμετρα βορειότερα, στο Tollerton Hall, ένα πρώην αρχοντικό κοντά στο Νότιγχαμ που μετατράπηκε σε πολυτελή αντιπροσωπεία αυτοκινήτων από την Kaaimans International. Εκεί, ο συνιδιοκτήτης Γκάρι Τόλσον αντιμετωπίζει μία από τις χειρότερες αγορές που έχει δει στα 27 χρόνια που δραστηριοποιείται στον κλάδο των πολυτελών αυτοκινήτων. Πρόσφατα, αναγκάστηκε να μειώσει την τιμή ενός Ferrari 12Cilindri δύο μηνών κατά 50.000 λίρες, σε λίγο κάτω από 390.000 λίρες. Κανονικά, τα νεότερα μοντέλα της Ferrari πωλούνται αμέσως, δήλωσε ο ίδιος.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία, που κάποτε ήταν παγκόσμια δύναμη, βρίσκεται σε σταδιακή παρακμή εδώ και δεκαετίες, αλλά η χώρα έχει κατακτήσει μια θέση ως κέντρο για οχήματα υψηλής ποιότητας, με τις Rolls-Royce, Bentley, McLaren, Aston Martin και Lotus να παράγουν όλες πολυτελή οχήματα και supercars. Όλες εξακολουθούν να κατασκευάζουν στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ άλλες μεγάλες διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Honda, εγκατέλειψαν τη χώρα ή μείωσαν την παραγωγή τους μετά το Brexit, το οποίο έκανε την εξαγωγή οχημάτων στην ηπειρωτική Ευρώπη πιο ακριβή και πιο δύσκολη.
Ενώ η υπουργός Οικονομικών Ρέιτσελ Ριβς περιόρισε τα πιο αυστηρά μέρη των μεταρρυθμίσεων του Εργατικού Κόμματος για τους «non-dom» στον προϋπολογισμό του Νοεμβρίου, οι φόβοι για μια νέα «φορο-επιδρομή» στις μεγάλες περιουσίες της Βρετανίας παραμένουν φέτος, καθώς η υπουργός συνεχίζει τις προσπάθειές της να ενισχύσει τα δημοσιονομικά της χώρας και να βελτιώσει τις δημόσιες υπηρεσίες.
Διαβάστε ακόμη
Ε.Ε: Ερχεται η επόμενη mega – εμπορική συμφωνία με τις πλούσιες περιοχές του Κόλπου
Slow travel: Η νέα τάση στον τουρισμό για το 2026 – Η φιλοσοφία για τα αργά ταξίδια
Ο Ρούπερτ Μέρντοχ αρνείται να αποσυρθεί
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα