Αυτά είναι τα σενάρια του ΥΠΟΙΚ για τα Τέλη σε όσα αυτοκίνητα ταξινομηθούν μετά την 1η Ιανουαρίου

Ο ΟΟΣΑ προτείνει επίσης την εξίσωση της φορολογίας μεταξύ diesel και βενζίνης και διαφοροποίηση του τέλους κυκλοφορίας σύμφωνα με τα όρια εκπομπών ρύπων πέραν του διοξειδίου του άνθρακα

Οι ταξινομήσεις των επιβατικών ΙΧ μειώθηκαν κατά 38,1% πρώτο εξάμηνο του 2020, σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι - Η Ισπανία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση (-50,9%) ακολουθούμενη από την Ιταλία (-46,1%), τη Γαλλία (-38,6%) και τη Γερμανία (-34,5%)

Στα αυτοκίνητο με Αξία Λιανικής προ Φόρων έως 14.000 ευρώ το Τέλος Ταξινόμησης δεν αλλάζει καθώς φορολογείται με συντελεστή 4%

Ο μέσος όρος ηλικίας στη χώρα μας φλερτάρει με τα 16 έτη και είναι από τους μεγαλύτερους της Ευρώπης,

Η έλευση από τα ΚΤΕΟ κάθε χρόνο για τα οχήματα με ηλικίες 10 ή 15 ετών θα αποτελέσει και μάλλον το πρώτο αντικίνητρο για τους κατόχους των παλαιών, ρυπογόνων και επικίνδυνων αυτοκινήτων ώστε να αποκτήσουν κάποιο νεότερο

Φέτος, αναμένεται να είναι η τελευταία φορά που θα βρεθούν αντιμέτωποι οι κάτοχοι αυτοκινήτων με αυτό το απαρχαιωμένο σύστημα των τεκμηρίων διαβίωσης αλλά και το φόρο πολυτελούς διαβίωσης

Τον Απρίλιο η μείωση είχε ανέλθει στο 78,3%

Την περίοδο Ιανουαρίου - Μαΐου κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 63.168 αυτοκίνητα παρουσιάζοντας μείωση 34,9%

Το α' τετράμηνο κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 51.445 αυτοκίνητα έναντι 74.051 που κυκλοφόρησαν την αντίστοιχη περίοδο του 2019