Η παρουσίαση του Spectre στα τέλη του 2023 είχε αναζωπυρώσει τον ενθουσιασμό των πελατών της Rolls-Royce, οι οποίοι έσπευσαν να αποκτήσουν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας, ένα αυτοκίνητο που υποσχόταν απόλυτη ησυχία στο δρόμο αντί για τον βρυχηθμό ενός V12 κινητήρα. Δύο χρόνια αργότερα, η δυναμική εκείνης της εκκίνησης έχει ξεθωριάσει: οι πωλήσεις του Spectre, με τιμή γύρω στις 420.000 δολάρια και επιτάχυνση 0-60 μίλια/ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα, έχουν μειωθεί, δείχνοντας ότι ακόμη και το κοινό των δισεκατομμυριούχων εμφανίζεται πιο διστακτικό απέναντι στα EVs. Η εταιρεία φαίνεται έτοιμη να επαναπροσδιορίσει τις αρχικές της δεσμεύσεις περί πλήρους ηλεκτροκίνησης προς τα τέλη της δεκαετίας.

Μιλώντας από την έδρα της εταιρείας στο Γκούντγουντ, ο διευθύνων σύμβουλος Κρις Μπράουνριτζ ξεκαθάρισε ότι η Rolls-Royce θα ακολουθήσει αυτό που επιθυμεί το κοινό της, ενισχύοντας ταυτόχρονα το πρόγραμμα εξατομίκευσης των μοντέλων και επενδύοντας περισσότερο στο διεθνές δίκτυο των ιδιωτικών γραφείων, όπου οι πελάτες συζητούν κατ’ ιδίαν τον σχεδιασμό του οχήματός τους.

«Θα λανσάρουμε περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα, αλλά πάνω απ’ όλα θα παραμείνουν Rolls-Royce», τόνισε. «Βλέπουμε εξαιρετικά ισχυρή ζήτηση για τους V12 κινητήρες —και όσο υπάρχει αυτό το ενδιαφέρον, θα συνεχίσουμε να κατασκευάζουμε αυτοκίνητα με αυτό το σύνολο».

Η εικόνα δεν περιορίζεται στη βρετανική φίρμα, μεταδίδει το Bloomberg. Σε ολόκληρη την Ευρώπη πολλοί κατασκευαστές αναπροσαρμόζουν τις φιλοδοξίες τους γύρω από την ηλεκτροκίνηση, καθώς η παγκόσμια μετάβαση εξελίσσεται με άνισους ρυθμούς. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη μετριάσει τον αρχικό της σχεδιασμό για το 2035, ενώ στις ΗΠΑ η πολιτική κατεύθυνση για τα EVs έχει αναστραφεί υπό την προεδρία του Ντόναλντ Τραμπ.

Ύστερα από μια πολύ καλή πρώτη πλήρη χρονιά πωλήσεων το 2024, οι παραδόσεις του Spectre υποχώρησαν κατά 45% στο εννεάμηνο του 2025 σε σχέση με έναν χρόνο πριν, την ώρα που το σύνολο των πωλήσεων της Rolls-Royce κατέγραψε άνοδο 3,3%, σύμφωνα με την ανάλυση των οικονομικών αποτελεσμάτων του ομίλου BMW. Το μερίδιο του ηλεκτρικού μοντέλου στο σύνολο των πωλήσεων έπεσε κάτω από το 20% από περίπου ένα τρίτο το 2024.

Ο Μπράουνριτζ επισημαίνει ότι πρόκειται για κύκλο ζωής που έχει επαναληφθεί και σε προηγούμενα μοντέλα όπως τα Wraith και Dawn: έντονη αρχική ζήτηση και στη συνέχεια σταθεροποίηση σε χαμηλότερο αλλά βιώσιμο επίπεδο.

Η Rolls-Royce, που θεωρείται η κορυφαία μάρκα υπερπολυτελών αυτοκινήτων με βάση τη μέση τιμή πώλησης, λειτουργεί περισσότερο ως σύμβολο lifestyle παρά ως κλασικός κατασκευαστής. Κάθε αυτοκίνητο μπαίνει στη γραμμή παραγωγής μόνο αφού παραγγελθεί και σχεδιάζεται εξατομικευμένα. Σε ευθυγράμμιση με τη στρατηγική της BMW, η εταιρεία μπορεί να κατασκευάζει στο ίδιο εργοστάσιο τόσο EV όσο και μοντέλα V12, με ρυθμό περίπου ενός αυτοκινήτου κάθε 32 λεπτά —πολύ πιο αργό, αλλά εναρμονισμένο με τη φιλοσοφία χειροποίητης πολυτέλειας.

Για πολλούς πελάτες, η διαδικασία σχεδιασμού διαρκεί μήνες. Η αυξανόμενη ζήτηση για μοναδικές επιλογές έχει οδηγήσει σε επέκταση των εγκαταστάσεων στο Γκούντγουντ και σε δημιουργία νέου βαφείου, καθώς οι αγοραστές επιλέγουν εντονότερα χρώματα και πιο εντυπωσιακά εσωτερικά. Από περίτεχνες ξύλινες επενδύσεις μέχρι τις «Starlight Headliners» με φωτισμένα μοτίβα αστερισμών στην οροφή, η γκάμα εξατομίκευσης είναι σχεδόν απεριόριστη —χαρακτηριστικό είναι το αίτημα πελάτη για συγκεκριμένη απόχρωση πράσινου, εμπνευσμένη από έναν… βάτραχο που είδε σε πεζοπορία στον Αμαζόνιο.

Αυτά τα επιπλέον στοιχεία έχουν εκτοξεύσει τη μέση τιμή πώλησης πάνω από τις 500.000 λίρες, από περίπου 300.000 λίρες πριν από μία δεκαετία, με περισσότερα από 20 αυτοκίνητα πέρυσι να ξεπερνούν το 1 εκατ. λίρες. Η έμφαση στη χειροποίητη λεπτομέρεια παραμένει: στο εργοστάσιο, τεχνίτες διορθώνουν ακόμη και τις παραμικρές πτυχώσεις στα δερμάτινα καθίσματα με ειδικά εργαλεία.

Οι ισχυρές παραγγελίες για bespoke μοντέλα βοηθούν την εταιρεία να εξισορροπεί τη γενικότερη κόπωση της πολυτελούς κατανάλωσης διεθνώς, ιδίως στην Κίνα, όπου οι πωλήσεις έχουν αποδυναμωθεί. Οι ΗΠΑ, ήδη η μεγαλύτερη αγορά της μάρκας, έχουν ενισχύσει περαιτέρω το ειδικό τους βάρος.

Για τη Rolls-Royce πάντως, ο στόχος του Spectre έχει επιτευχθεί. «Θέλαμε να αποδείξουμε ότι, όταν ο κόσμος στραφεί στην ηλεκτροκίνηση, η Rolls-Royce μπορεί να συνεχίσει να προσφέρει το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο», λέει ο Μπράουνριτζ. «Η εμπειρία μας με το Spectre μάς κάνει αισιόδοξους για το μέλλον».

Διαβάστε ακόμη

«Αποστολή εξετελέσθη» για την EBRD μετά από δέκα χρόνια παρουσίας στην Ελλάδα

Νίκος, Κώστας και Γιάννης Αλεξίου (Altex): Το διεθνές στοίχημα της Funky Buddha

Με ένα κλικ τα τιμολόγια: Πότε και πώς περνούν όλες οι επιχειρήσεις στο ηλεκτρονικό σύστημα

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα