To διοικητικό συμβούλιο της Volkswagen έχει κανονίσει συνάντηση τη Δευτέρα για να συζητήσει μειώσεις και την έρευνα των εκπομπών ρύπων, η οποία φαίνεται πως υποδαυλίζεται από νέες προτροπές εσωτερικών πληροφοριοδοτών οι οποίοι παρατήρησαν παρατυπίες οι οποίες δεν είχαν αποκαλυφτεί αρχικά.
Εργαζόμενοι αποκάλυψαν ασυνεπείς εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα για περίπου 800.000 αυτοκίνητα κατά τη διάρκεια εσωτερικής διερεύνησης, σύμφωνα με την εταιρία. Η Volkswagen τις δημοσιοποίησε στις 3 Νοεμβρίου και υπογράμμισε πως οι έρευνες συνεχίζονται.
Η παραδοχή πως η εξαπάτηση μπορεί να είναι μεγαλύτερη από τα 11 εκατομμύρια αυτοκίνητα ντίζελ που είχαν αποκαλυφθεί πρωτίστως έχει βυθίσει την Volkswagen βαθύτερα στην χειρότερη κρίση της ιστορίας της. Το σκάνδαλο κλιμακώθηκε από τα software που χρησιμοποιήθηκαν για την εξαπάτηση των τεστ εκπομπών ρύπων διοξειδίου του άνθρακα, συμπεριλαμβανόμενων και μερικών μη ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων. Η Volkswagen ανέφερε πως τα τελευταία ευρήματα θα προσθέσουν 2 δισ. ευρώ περαιτέρω οικονομικού ρίσκου στα 6,7 δισ. τα οποία έχει ήδη “βάλει στο πλάι” για να αντεπεξέλθει στο πρώτο χτύπημα της έρευνας.
Οι μειώσεις οι οποίες χρειάζονται για να αναχαιτιστεί το οικονομικό χτύπημα απότο ξεκαθάρισμα θα συζητηθούν στο meeting της Δευτέρας στο Wolfsburg της Γερμανίας, τα κεντρικά της εταιρίας.
Ένας μηχανικός της εταιρίας ανέφερε στη διοίκηση τον προηγούμενο μήνα πως οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα είχαν χειραγωγηθεί από το 2013 για να φτάσουν τους στόχους οι οποίοι ήταν… άπιαστοι με νόμιμα μέτρα, σύμφωνα με την εφημερίδα Bild am Sonntag της Κυριακής. Οι τεχνικοί δεν ανέφεραν την πράξη αυτή προς φόβο ποινών, σύμφωνα με την ίδια πηγή. Η Volkswagen δεν σχολίασε το γεγονός.
Ο CEO Matthias Mueller o οποίος διορίστηκε μετά το ξέσπασμα του σκανδάλου προσπαθεί να αλλάξει την εταιρική κουλτούρα της VW και να ενθαρρύνει παραπάνω ειλικρίνεια, σε μία προσπάθεια βελτίωσης της διαλυμένης φήμης της εταιρίας. Οι απατηλές αναφορές ξεκίνησαν λίγο μετά από την διαταγή του πρώην CEO Martin Winterkorn για μείωση των εκπομπών κατά 30% των νέων μοντέλων μέχρι το 2015, σύμφωνα με την εφημερίδα η οποία αναφέρει πως ο μηχανικός που έκανε την κατάθεση δεν έχει απολυθεί.
Ο Mueller, o oποίος δεν έχει επισκεφτεί, ακόμη, ρυθμιστές στις ΗΠΑ όπου και πρωτοξέσπασε το σκάνδαλο, πιέζεται για να αποδείξει πως η Volkswagen έχει γυρίσει, πια, σελίδα. Το εποπτικό συμβούλιο της εταιρίας το οποία θα συναντηθεί την Δευτέρα, ανέφερε πως θα συζητήσει για περαιτέρω “μέτρα και επιπτώσεις”.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.