Σε καλό δρόμο προκειμένου να καταστεί η πρώτη ιαπωνική εταιρεία που επιτυγχάνει λειτουργικά κέρδη τριών τρισ. γεν (25,7 δισ. δολαρίων) σε ετήσια βάση είναι η Toyota, στηριζόμενη στις αυξανόμενες πωλήσεις του μοντέλου RAV4 αλλά και αυτών Lexus.
Τα λειτουργικά κέρδη 9μήνου ενισχύθηκαν κατά 9% στα 2,31 τρισ. γεν, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου θα έχει λειτουργικά κέρδη-ρεκόρ ύψους 3,07 τρισ. γεν για το τρέχον έτος χρήσης, ενώ δεν λαμβάνουν υπόψη τους το γεγονός ότι ο όμιλος θα διακόψει την παραγωγή του στην Ιαπωνία την ερχόμενη εβδομάδα.
Ο πρόεδρός της Akio Toyoda οδηγεί την εταιρεία κοντά στο τρίτο διαδοχικό έτος ρεκόρ, με τα κέρδη της να ξεπερνούν τα αντίστοιχα όλων των υπόλοιπων ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Με τα σπορ μοντέλα να προσελκύουν υψηλή ζήτηση στις ΗΠΑ, το RAV4 εκτιμάται ότι θα αντικαταστήσει στη συγκεκριμένη αγορά το μοντέλο Camry. Ταυτόχρονα το Lexus είχε την καλύτερη χρονιά του το 2015 και οι πωλήσεις του ήταν λιγότερες μόνο από αυτές της BMW στις ΗΠΑ.
«Οι προσδοκίες για την Toyta είναι πραγματικά υψηλές», τονίζει ο Koji Endo, αναλυτής της Advanced Research Japan. «Ακόμη και εάν τα κέρδη της υποχωρήσουν το επόμενο έτος, η κερδοφορία της θα είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στην ιστορία της. Η αμερικανική αγορά είναι πολύ ισχυρή και η κινεζική μοιάζει να ανακάμπτει», προσθέτει.
Παράλληλα η εταιρεία:
1. Αναβάθμισε την πρόβλεψή της για τα έσοδα κατά 20 δισ. στα 2,27 τρισ. γεν, εξαιτίας της καλύτερης πορείας της στην Κίνα.
2. Τα έσοδα γ’ τριμήνου έφθασαν στα 628 δισ. γεν, ξεπερνώντας τα 619,9 δισ. γεν που εκτιμούσαν οι αναλυτές.
3. Οι τριμηνιαίες πωλήσεις ενισχύθηκαν στα 7,34 τρισ. γεν, ξεπερνώντας την εκτίμηση για 7,3 τρισ. γεν.
4. Η εταιρεία προχωρά σε επαναγορά του 0,74% των μετοχών της.
Το γεγονός ότι ακολουθεί καλή πορεία δεν αποτρέπει από την εταιρεία να προχωρά σε αλλαγές πολιτικής. Σκοπεύει να μειώσει τις τιμές στο μοντέλο Scion τον Αύγουστο, το οποίο στοχεύει στους νεαρούς Αμερικανούς αγοραστές, ενώ θα εξαγοράσει την Daihatsu Motor έναντι 389 δισ. γεν σε μετοχές και θα την καταστήσει θυγατρική της. Στόχος να μετατραπεί η Daihatsu σε μία παγκόσμια εταιρεία παραγωγής αυτοκινήτων μικρού κυβισμού, αντίστοιχης αξίας με το Mini της BMW.
Επίσης έχει στόχο να ενισχύσει τη συνεργασία της με τη Mazda Motor. Οι δύο εταιρείες έχουν δημιουργήσει μία κοινή ομάδα ειδικών, η οποία θα εξετάσει το ενδεχόμενο συνεργασίας για παραγωγή «πράσινων» αυτοκινήτων και άλλες τεχνολογίες.
Ο Tetsuya Fujimoto, διευθύνων σύμβουλος της Mazda, αποκάλυψε ότι η Toyota διαθέτει, ήδη, μερίδιο στην Fuji Heavy Industries (κατασκευάστρια του Subaru) αλλά και στις Mino Motors και Isuzu Motors.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.