Η βία και οι πολιτικές αναταράξεις στην Αίγυπτο δημιουργούν μεγάλη νευρικότητα παγκοσμίως, όμως λίγες είναι οι επιχειρήσεις που ανησυχούν για τη Διώρυγα του Σουέζ.
Η Lloyds στο London, εταιρία που ασφαλίζει τα πλοία που διασχίζουν την Διώρυγα του Σουέζ, λέει ότι δεν ανησυχεί για τη ασφαλή διάπλου των πλοίων, αν και η εταιρία Skuld, συστήνει στα πληρώματα να είναι προσεκτικά.
Φυσικά αυτό δε σημαίνει ότι δεν υπάρχουν προβλήματα. Η απαγόρευση της κυκλοφορίας που έχει συσταθεί στο πλαίσιο του νόμου έκτακτης ανάγκης της χώρας, έχει περιορίσει τις λιμενικές δραστηριότητες το βράδυ, και οι τιμές του πετρελαίου έχουν αυξηθεί ελαφρώς σε 110 δολάρια το βαρέλι εν μέσω ανησυχιών σχετικά με καθυστερήσεις στη Διώρυγα. Περίπου το 3% του αποθέματος πετρελαίου στον κόσμο, ή αλλιώς 2,5 εκατ. βαρέλια, περνά από τη Διώρυγα καθημερινά, ενώ περίπου το 8% του παγκόσμιου εμπορίου διέρχεται από το κανάλι.
Οι ασφαλιστές κρατούν αισιόδοξη στάση αφού το κανάλι υποτίθεται ότι θα παραμείνει ανοικτό ακόμη και σε συνθήκες πολέμου. Η Διώρυγα του Σουέζ είναι πολύ σημαντική για την οικονομία της Αιγύπτου και τη στρατιωτική κυβέρνηση ή οποιαδήποτε άλλη μπορεί να έρθει στην εξουσία, ώστε να κλείσει. Ο στρατός έχει αναδείξει την ασφάλεια του καναλιού σε ύψιστη προτεραιότητα. Τα έσοδα από το κανάλι ανήλθαν στα 2.4 δισ. δολάρια το α’ τρίμηνο του έτους. Νωρίτερα αυτό το έτος, τα συναλλαγματικά αποθέματα της Αιγύπτου έπεσαν κάτω από τα 10 δισ. δολάρια.
Η χώρα εξακολουθεί να έχει σοβαρό έλλειμμα του ισοζυγίου πληρωμών, πρόβλημα που επιδείνωσε τις οικονομικές δυσκολίες και την έλλειψη τροφίμων. Εν τω μεταξύ, τόσο η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Ηνωμένες Πολιτείες βρίσκονται υπό αυξανόμενη πίεση για να μειώσουν τη βοήθεια τους προς τη χώρα, μετά από αρκετές ημέρες σφαγών.
Θα μπορούσε το κανάλι να κλείσει ως διαπραγματευτικό μέσο και μοχλός πίεσης στις δυτικές κυβερνήσεις που γίνονται όλο και και πιο καχύποπτες απέναντι στον στρατό της Αιγύπτου; Ίσως, αλλά η Αίγυπτος χρειάζεται τα έσοδα περισσότερο από ότι χρειάζεται τη βοήθεια της Δύσης, καθώς για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, τουλάχιστον, μια εκτροπή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας δεν θα οδηγούσε σε τεράστιες καθυστερήσεις, αλλά μόνο υψηλότερο κόστος.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.