Μ.Βαρβιτσιώτης: Η Ελληνική Ναυτιλία δεν χρειάζεται το ελληνικό κράτος

Του Μηνά Τσαμόπουλου

Την ανάγκη για  ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας στα πρότυπα της ναυτιλίας επεσήμανε στην ομιλία του ο ΥΝΑ, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, στο 5ο Ελληνικό Ναυτιλιακό Forum Capital Link.

«Η  προσαρμοστικότητα είναι από τις σπάνιες αρετές ανταγωνιστικότητας. Κι όπως έχει αποδειχθεί, η προσαρμοστικότητα της Ελληνικής Ναυτιλίας είναι απαράμιλλη. Όλα τα προηγούμενα – εξωστρέφεια και προσαρμοστικότητα – συνοψίζονται σε μια λέξη: Την Ανταγωνιστικότητα. Η Ανταγωνιστικότητα είναι αυτό που κυρίως λείπει από το μοντέλο ανάπτυξης της Ελληνικής Οικονομίας.

Η Ανταγωνιστικότητα είναι αυτό που υπάρχει αποδεδειγμένα και με το παραπάνω στην Ελληνική Ναυτιλία. Ίσως γιατί δεν χρειάζεται το Ελληνικό κράτος…

Αναπτύσσεται χωρίς αυτό και πέρα από τα όριά του.  Κι όταν μας λένε ότι η Ελλάδα είναι πολύ μικρή ή πολύ «καθυστερημένη» ή πολύ «κακομαθημένη» για να γίνει ανταγωνιστική, απαντάμε ως εξής:  Δείτε την Ελληνική Ναυτιλία!» τόνισε ο ΥΝΑ και προσέθεσε:

«Οι άνθρωποι της ναυτιλίας είναι το παράδειγμα και η απόδειξη, ότι η ανταγωνιστικότητα είναι μέσα στη φύση του Έλληνα. Η ανταγωνιστικότητα είναι το σύγχρονο όνομα αυτού που παλιά λέγαμε «δαιμόνιο» του Έλληνα.

Η έμφαση στην ανταγωνιστικότητα είναι υψίστη προτεραιότητα σε κάθε εποχή. Αλλά ιδιαίτερα σε εποχές κρίσης, όπως τη τωρινή, όταν η χώρα αντιμετωπίζει δραματικές δημοσιονομικές ανισορροπίες και πρόβλημα υπερχρέωσης, η ανταγωνιστικότητα είναι υψίστη προτεραιότητα».

Στη συνέχεια έκανε αναφορά στα λιμάνια. «Ως Υπουργείο «τρέχουμε» διαδικασίες ολοκλήρωσης λιμενικών έργων από τις αρμόδιες Υπηρεσίες εκτέλεσής τους, καθώς και της εκπόνησης σχετικών μελετών βελτίωσης – αναβάθμισης – εκσυγχρονισμού τους.  Για κάθε νησί αλλά και για την ίδια τη χώρα μας τα ελληνικά λιμάνια πρέπει να γίνουν «μηχανές ανάπτυξης».

Και θεωρώ ότι είναι η κατάλληλη στιγμή να επαναπροσδιορίσουμε συνολικά τη Λιμενική πολιτική στη χώρα μας:

Δηλαδή τον τρόπο διαχείρισης των λιμένων, τη βελτίωση των λιμενικών εγκαταστάσεων και την αποτελεσματική εξυπηρέτηση των νησιών μας και κυρίως την προσέλκυση επενδύσεων και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας» και προσέθεσε:

«Η αξιοποίηση των λιμανιών συμβαδίζει με το νέο μοντέλο παραγωγικό μοντέλο της χώρας, αφού μέσω αυτής θα δημιουργηθούν θέσεις εργασίας και θα τονωθούν τα δημόσια έσοδα. Μέχρι πρόσφατα, η Ελλάδα κοιτούσε τα λιμάνια της ως υποδομές, με στόχο την τοπική ανάπτυξη και την εξυπηρέτηση εσωτερικού εμπορίου.

Πλέον η στρατηγική αυτή έχει αλλάξει. Η απελευθέρωση των δυνατοτήτων των ελληνικών λιμανιών και η προσέλκυση επενδύσεων  σε αυτά είναι για εμάς μεγάλη και κύρια προτεραιότητα με κύριο χαρακτηριστικό, τη διεθνή ανταγωνιστικότητα και την εξωστρέφεια.

Υπάρχει ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα το οποίο και θέλω να υπογραμμίσω, αυτό του Πειραιά. Το μεγάλο λιμάνι της χώρας  σήμερα έχει αλλάξει εικόνα, αποκτώντας μια δυναμική «μητροπολιτικού χαρακτήρα» για όλη τη Μεσόγειο. Σε αυτή την κατεύθυνση είναι κρίσιμο να εγκριθεί ο Φιλικός Διακανονισμός ΟΛΠ – COSCO από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καθώς η συμφωνία, περιλαμβάνει επιπλέον επενδύσεις ύψους 230 εκατ. ευρώ. Και, βέβαια, εντός των επόμενων ημερών θα κατατεθεί προς έγκριση στη Βουλή η πρόσκληση εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του ΟΛΠ».