Τέτοιες αλχημείες, μόνο ο αμφιλεγόμενος CEO της Ryanair, Michael O’ Leary θα μπορούσε να τις εμπνευστεί. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του, παρότι στα νέα -ίδιων διαστάσεων με τα παλιά- αεροπλάνα της εταιρείας του θα πετούν οκτώ άτομα παραπάνω, οι επιβάτες θα έχουν περισσότερο χώρο για να… τεντωθούν!
“Νιώθω σαν παιδί που ξυπνά το πρωί των Χριστουγέννων και βλέπει ότι ο Άγιος Βασίλης του άφησε αυτό ακριβώς που ήθελε”, είπε ο O’Leary, κατά τη συνέντευξη τύπου που πραγματοποίησε στη Νέα Υόρκη, με αφορμή την ύψους 22 δισ. δολαρίων παραγγελία που έδωσε στην Boeing, για 200 νέα αεροπλάνα.
Τα νέα Boeing 737 MAX 200, για τα οποία η Ryanair είναι ο πρώτος πελάτης, έχουν σχεδιαστεί για να χωρούν έως 200 επιβάτες. Όμως, ο O’Leary σκοπεύει να χρησιμοποιήσει μόνο τις 197 θέσεις. Όχι για να κάνει την εμπειρία της πτήσης πιο ευχάριστη για τους επιβάτες, αλλά γιατί μεταφέροντας 200 άτομα, θα έπρεπε να προσθέσει ένα ακόμα άτομο στο προσωπικό της καμπίνας, ανεβάζοντάς το στα πέντε άτομα. Και αυτό, θα σήμαινε αυξημένα κόστη για τη Ryanair.
Ενώ, λοιπόν, το πιο κοντινό συγκρίσιμο αεροπλάνο, το Airbus A320, είναι σχεδιασμένο για να χωρά 180 επιβάτες, το, νέο αεροσκάφος της Boeing καταφέρνει να “στριμώξει” πολύ περισσότερους, προσθέτοντας μία επιπλέον έξοδο ανάγκης ανάμεσα στα φτερά και την ουρά, που είναι αναγκαία για τη γρήγορη εκκένωση του αεροσκάφους σε περίπτωση ανάγκης.
Παρότι αυτό σημαίνει πως η Ryanair έχει περισσότερες θέσεις ανά πτήση να πουλήσει, δίνει στους επιβάτες της λιγότερο χώρο. Όμως, ο O’ Leary αποφάσισε να μετακινήσει τις πίσω τουαλέτες στο χώρο που κανονικά καταλαμβάνει η πίσω κουζίνα αλλά και να ελαχιστοποιήσει το χώρο που καταλαμβάνει η μπροστά κουζίνα. Με τον τρόπο αυτό, πιστεύει ότι μπορεί να αυξήσει ελαφρώς το χώρο που έχει κάθε επιβάτης στη θέση του.
Ο βασικός λόγος για τον οποίο η Ryanair αποφάσισε να αγοράσει 100 νέα αεροπλάνα, με option για 100 ακόμα, είναι για να μπορέσει να αυξήσει την επιβατική της κίνηση από τα 82 εκατ. άτομα ετησίως στα 150 εκατ. άτομα, στην επόμενη δεκαετία. Η αεροπορική ελπίζει να πάρει μερίδια αγοράς από τις SAS, Lufthansa, British Airways και Air France-KLM.
“Αυτό είναι το αεροπλάνο που περιμέναμε εδώ και 10 χρόνια. Ελπίζω ότι θα επιταχύνει ένα νέο πόλεμο τιμών στην Ευρώπη, τον οποίο, όπως και τους άλλους πολέμους τιμών, η Ryanair θα κερδίσει”, είπε ο O’ Leary.
Ο εκκεντρικός CEO προκαλεί συχνά θύελλα αντιδράσεων καθώς έχει πάντα στο νου του το πώς θα βγάλει όσο το δυνατόν περισσότερα από κάθε ταξιδιώτη που επιλέγει μια πτήση της εταιρείας του. Οι απίστευτες, συχνά κρυφές, χρεώσεις της Ryanair αποτελούν τον πονοκέφαλο των επιβατών της. Όμως, τουλάχιστον, ο O’ Leary έσπευσε να απαντήσει στις φήμες ότι σχεδιάζει πτήσεις ορθίων ή τουαλέτες με χρέωση. “Δεν έχουμε σχέδια να αφαιρέσουμε τα καθίσματα από τα αεροπλάνα μας”, είπε, προσθέτοντας: “Σας εγγυώμαι ότι θα υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση στις τουαλέτες”.
Ο επιχειρηματίας, πάντως, αναφέρθηκε και στην προσφορά της εταιρείας του για την Cyprus Airways. “Η Cyprus Airways ουσιαστικά καταρρέει. Πιστεύουμε ότι μπορούμε να πάμε εκεί και να τη σώσουμε. Θα διευρύνουμε το στόλο και την κίνηση. Αλλά πρόκειται για μια σχετικά μικρή επιχειρηματική ευκαιρία”.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.