Ένας νέος δικαστικός γρίφος κάνει την εμφάνισή του με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, αφού πραγματικά κανείς από το νομικό κόσμο δεν γνωρίζει τι θα συμβεί αν τρακάρουν δύο αυτοκίνητα χωρίς οδηγό μεταξύ τους.
Αν γίνει κάποιο λάθος στο πρόγραμμα πλοήγησης και τρακάρουν δύο αυτοκίνητα, αφού κανείς δεν βρίσκεται πίσω από το τιμόνι δεν θα μπορεί κανείς να κατηγορήσει κάποιον, μιας και δεν υπάρχει τέτοια πρόβλεψη από το Νόμο.
Θα υπάρξει μία στιγμή στο μέλλον όπου θα συμβεί ένα ατύχημα στο οποίο θα εμπλέκονται δύο αυτοκίνητα χωρίς οδηγό της Google ή κάποιας άλλης εταιρείας που φτιάχνει αυτοκινούμενα αυτοκίνητα και κανείς δεν θα ξέρει ποιος φταίει, σημειώνει ο Kevin Dean, ο οποίος μεταξύ άλλων έχει μηνύσει την General Motors για ελαττωματικό διακόπτη ανάφλεξης.
Οι Volvo, Google και Daimler έχουν δηλώσει πως αποδέχονται πλήρως την ευθύνη αν ένα όχημά τους εμπλακεί σε ατύχημα, όμως όπως αναφέρει ο Dean στο Bloomberg, το… κόλπο που κάνουν οι εταιρείες είναι ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο που να επιβάλλει σε αυτές κυρώσεις αν συμβεί κάποιο ατύχημα.
Τον Δεκέμβριο, η πολιτεία της Καλιφόρνια πρότεινε την δημιουργία νομικού πλαισίου, σύμφωνα με το οποίο θα πρέπει πίσω από το τιμόνι κάθε αυτοκινούμενου αυτοκινήτου να υπάρχει κάποιος οδηγός ο οποίος να μπορεί να επέμβει σε περίπτωση ανάγκης.
Πάντως, την ώρα που έχει ξεκινήσει μία μεγάλη συζήτηση για το νομικό καθεστώς που θα ισχύσει στα αυτοκινούμενα, πάνω από το 90% των τροχαίων ατυχημάτων που γίνονται στις ΗΠΑ κάθε χρόνο, οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος.
Αν πρέπει να… σε χτυπήσει ένα ρομποτικό αυτοκίνητο, τότε να εύχεσαι οι κατασκευάστριες εταιρείες να πληρώνουν καλύτερα από την ασφάλεια του μέσου Αμερικανού, σημειώνει ο Bryant Walker Smith, επίκουρος καθηγητής νομικών στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Καρολίνα.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.