Το ποδήλατο είναι το μεταφορικό μέσο του μέλλοντος, αν και οι νέες καινοτομίες στην τεχνολογία των αυτοκινήτων έχουν «κερδίσει» τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων και αποσιωπούν την αξία του ποδηλάτου.

Οι υποδομές όμως, για μετακίνηση με ποδήλατο, που κερδίζει όλο και περισσότερους οπαδούς, δεν υπάρχουν.

Ένας σύγχρονος δρόμος που συνδέει το Λος Άντζελες και το Pasadena, είχε σχεδιαστεί ήδη από το 1896 από την διορατική τότε δήμαρχο του Pasadena, Horace Dobbins, για να χρησιμοποιηθεί ως ποδηλατόδρομος, αλλά χτίστηκε μόνο ένα μίλι.

Μέχρι τη στιγμή όμως που ο δρόμος ολοκληρώθηκε, το αυτοκίνητο και οι μηχανές είχαν αρχίσει να επισκιάζουν το ποδήλατο, συνεπώς δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ με αυτό τον σκοπό.

Όμως, στο θέμα των ποδηλατοδρόμων επανέρχεται μια πόλη που έχει αγωνιστεί πολύ για τις υποδομές των μεταφορών, το Λονδίνο.

Πυκνοκατοικημένο και με ιδιόρρυθμη πολεοδομία που την χρωστάει στην μεσαιωνική αρχιτεκτονική της, το Λονδίνο εξετάζει το ποδήλατο ως μια μελλοντική λύση μεταφοράς και όχι ως τρόπος διασκέδασης.

Η πόλη σήμερα είναι σε θέση να δαπανήσει 900 εκατομμύρια λίρες (1,4 δισεκατομμύρια δολάρια) σε ένα από τα πιο φιλόδοξα έργα υποδομής ποδηλάτου στην Ευρώπη. Ονομάζεται East-West Cycle Superhighway και θα συνδέει το Acton, στο δυτικό Λονδίνο με το Barking στα ανατολικά – ένα ταξίδι πάνω από 18 μίλια.