Σε μια κίνηση έκτακτης παρέμβασης με σαφές ενεργειακό αποτύπωμα, ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών Ντόναλντ Τραμπ ενέκρινε 60ήμερη εξαίρεση από έναν από τους πιο παγιωμένους νόμους της αμερικανικής ναυτιλίας, επιχειρώντας να περιορίσει τις αναταράξεις στις αγορές πετρελαίου εν μέσω της σύγκρουσης με το Ιράν. Η απόφαση επιβεβαιώθηκε από τον Λευκό Οίκο την Τετάρτη.

Η προσωρινή αναστολή του λεγόμενου Jones Act «θα επιτρέψει σε κρίσιμους πόρους όπως το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο, τα λιπάσματα και ο άνθρακας να ρέουν απρόσκοπτα προς τα αμερικανικά λιμάνια για εξήντα ημέρες», ανέφερε σε ανακοίνωσή της η εκπρόσωπος Τύπου του Λευκού Οίκου, Καρολάιν Λέβιτ.

Η ίδια υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση Τραμπ «παραμένει προσηλωμένη στη συνεχή ενίσχυση των κρίσιμων αλυσίδων εφοδιασμού μας».

Η νομοθεσία Jones Act, που θεσπίστηκε το 1920 επί προεδρίας Γούντροου Γουίλσον, επιβάλλει ότι η μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ αμερικανικών λιμένων πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά με πλοία αμερικανικής σημαίας. Η νομοθεσία αυτή σχεδιάστηκε ως μέτρο ενίσχυσης της εγχώριας ναυτιλιακής βιομηχανίας μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, ωστόσο έχει δεχθεί έντονη κριτική ως μορφή προστατευτισμού, με αρκετούς οικονομολόγους να υποστηρίζουν ότι λειτουργεί ανασταλτικά για το εσωτερικό εμπόριο.

Η απόφαση για δίμηνη αναστολή έρχεται σε μια χρονική συγκυρία κατά την οποία οι τιμές του πετρελαίου επανέρχονται σε ανοδική τροχιά, υπό το βάρος της σύγκρουσης ΗΠΑ–Ισραήλ με το Ιράν. Στη χώρα έχουν δεχθεί πλήγματα κρίσιμες ενεργειακές υποδομές, ενώ τα Στενά του Ορμούζ — βασικός διάδρομος για τη μεταφορά πετρελαίου παγκοσμίως — έχουν ουσιαστικά τεθεί εκτός λειτουργίας.

Οι προθεσμιακές τιμές του Brent καταγράφουν, αυτή την ώρα, άνοδο άνω του 5%, πλησιάζοντας τα 109 δολάρια ανά βαρέλι. Την ίδια στιγμή, το αμερικανικό αργό WTI ενισχύεται κατά 2,90%, φτάνοντας τα 99 δολάρια ανά βαρέλι.

Η σημασία της παρέμβασης ενισχύεται από το γεγονός ότι λιγότερα από 100 πλοία πληρούν τις προδιαγραφές του Jones Act, γεγονός που περιορίζει σημαντικά τη μεταφορική ικανότητα εντός των ΗΠΑ. Με την προσωρινή άρση του περιορισμού, ανοίγει ο δρόμος για τη χρήση περισσότερων διεθνών δεξαμενόπλοιων στις εσωτερικές μεταφορές καυσίμων, κάτι που ελπίζεται να βοήθησει στην πτώση των τιμών.

Πάντως, μιλώντας στο CNBC, ο οικονομολόγος της PGIM, Νταλίπ Σινγκ, υποστήριξε ότι το όφελος της απόφασης ενδέχεται να είναι περιορισμένο. Όπως εξήγησε, υπάρχει μια δομική «ασυμμετρία», καθώς τα περισσότερα αμερικανικά διυλιστήρια έχουν σχεδιαστεί για να επεξεργάζονται βαρύ αργό από τη Μέση Ανατολή, ενώ η εγχώρια παραγωγή των ΗΠΑ αφορά κυρίως ελαφρύτερο σχιστολιθικό πετρέλαιο.

«Με απλά λόγια: οι ΗΠΑ μπορούν πλέον να μετακινούν καύσιμα πιο εύκολα, αλλά εξακολουθούν να μην μπορούν να διυλίσουν επαρκώς αυτό που παράγουν ώστε να επιτύχουν ενεργειακή αυτάρκεια», σημείωσε ο Σινγκ σε ενημερωτικό σημείωμα, την Τετάρτη.

Την ίδια ώρα, ο Τραμπ έχει εκφράσει τις τελευταίες ημέρες την ενόχλησή του απέναντι σε συμμάχους των ΗΠΑ, κατηγορώντας τους για απροθυμία να συμβάλουν στην ασφάλεια των Στενών του Ορμούζ, τα οποία παραμένουν ουσιαστικά αποκλεισμένα λόγω της απειλής ιρανικών επιθέσεων σε εμπορικά πλοία. Παράλληλα, ο Αμερικανός πρόεδρος επιμένει ότι η Ουάσιγκτον δεν έχει ανάγκη εξωτερικής βοήθειας για τη διεξαγωγή των στρατιωτικών της επιχειρήσεων.

Διαβάστε ακόμη

Ένα βήμα πριν την ύφεση οι οικονομίες του Περσικού Κόλπου λόγω του πολέμου στο Ιράν (γραφήματα)

Ανατροπή για την Avramar Greece – Λευκός ιππότης η Cooke Aquaculture

ΗΛΤΕΞ ΑΒΕΕ: Τι κλήρωσε στο σφυρί για τα «ιμάτιά» της 20 χρόνια μετά την πτώχευση (pics)

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα