Θα είναι το σκάνδαλο της Volkswagen η ταφόπλακα του diesel;

Για χρόνια οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και το lobby των εταιρειών υποστήριζε σθεναρά τα προνόμια του “καθαρού” diesel, έναντι της βενζίνης καθώς και της οικονομίας που το πετρέλαιο παρέχει.

Όλη αυτή η προσπάθεια, έρχεται, σύμφωνα με το Marketwatch, να κλονιστεί από το σκάνδαλο με τις πειραγμένες μετρήσεις στις εκπομπές ρύπων από την Volkswagen.

Η απάτη σόκαρε τους επενδυτές και τους οπαδούς της Volkswagen, ενώ κόστισε δισεκατομμύρια δολάρια κεφαλαιοποίησης και στον CEO της εταιρείας την δουλειά του.

Κάποιοι υποστηρίζουν ακόμα το diesel, ενώ άλλοι αναρωτιούνται αν το σκάνδαλο αυτό θα σημάνει και το τέλος του πετρελαίου ως “πράσινου” καυσίμου.

Η Volkswagen, η οποία είναι αντιμέτωπη με πρόστιμο που μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 18 δισ. δολάρια, παραδέχτηκε ότι είχε εγκαταστήσει software σε 11 εκατ. κινητήρες της παγκοσμίως ώστε να κλέβει στις μετρήσεις για τις εκπομπές ρύπων.

Οι παράπλευρες απώλειες για τον κλάδο του αυτοκινήτου και το “καθαρό” diesel θα είναι τριπλές, σημειώνουν οι αναλυτές της Goldman Sachs σε σημείωμα προς τους πελάτες τους. Το σκάνδαλο θα φέρει περισσότερο έλεγχο στο στόλο πετρελαιοκινητήρων στον κόσμο, πράγμα που θα μπορούσε να ωθήσει τις ρυθμιστικές αρχές να θεσπίσουν αυστηρότερους κανόνες ρύπων και ελέγχους και να αυξηθεί ο κίνδυνος οι καταναλωτές απομακρυνθούν από τα diesel για χρόνια.

H αγορά diesel αυτοκινήτων στις ΗΠΑ είναι “σκληρή” αφού κάτω από το 3% του στόλου των οχημάτων είναι πετρελαιοκίνητα. Το αντίστοιχο νούμερο είναι 53% στην Ευρώπη, ενώ ήταν 22% στα τέλη του ’90 όταν οι κυβερνήσεις ξεκίνησαν τον αγώνα για την μείωση των εκπομπών CO2.

Η βενζίνη εκπέμπει 147 γραμμ. CO2 ανά χλμ, ενώ το diesel 132 γραμμ. CO2 ανά χλμ, αναφέρει η Goldman.

Τα σύγχρονα diesel είναι πιο ακριβά από τα βενζινοκίνητα οχήματα αλλά το κόστος αυτό αναπληρώνεται από την οικονομία στο καύσιμο και την απόδοση.

Σύμφωνα με το Diesel Technology Forum τίποτα δεν έχει αλλάξει και ο κινητήρας diesel είναι ο πιο ενεργειακά αποδοτικός κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Όμως αναμένεται βαθιά πτώση στις πωλήσεις diesel.

Η General Motors με το diesel Chevy Cruze, θα μπορούσε να προσελκύσει κάποιους aficionados του πετρελαίου αλλά, σύμφωνα με τον αναλυτή Jack Nerad για τους λάτρεις του diesel, στην κατηγορία υπήρχε μόνο η Volkswagen.