Ακριβά θεωρεί τα διόδια ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης όχι μόνο στους υπό κατασκευή αυτοκινητόδρομους, αλλά και στους έτοιμους.
Γι’ αυτό έσπευσε να ενημερώσει προ ημερών τη Βουλή ότι η αναθεώρηση των συμβάσεων που πολλάκις έχει εξαγγείλει θα επεκταθεί και στα δύο ολοκληρωμένα έργα, την Αττική οδό και τη Γέφυρα. Ο υπουργός έχει δηλώσει ότι χρειάζεται να γίνει επαναδιαπραγμάτευση των όρων σε διάφορα επίπεδα και πρωτίστως στο λεγόμενο IRR, που δεν είναι άλλο από τις αποδόσεις των εργολάβων.
Στόχος του είναι να μπει δείκτης στον υπολογισμό των διοδίων που θα συνδέεται με το οικονομικό περιβάλλον της χώρας και θα καθιστά τους χρόνους των συμβάσεων «ασανσέρ»: πότε θα αυξάνονται και πότε θα μειώνονται ανάλογα με την κίνηση στους δρόμους.
Για την ιστορία, πάντως, σοβαρό στέλεχος τεχνικού ομίλου που ρωτήθηκε για το project μάς είπε όλο ανησυχία να απευθυνθούμε στις τράπεζες.
Οι τελευταίες όχι μόνο δεν δηλώνουν πρόθυμες για τέτοιες αλλαγές, αλλά έχουν αρχίσει να γκρινιάζουν για την τροπή που παίρνουν και πάλι τα έργα. Υπάρχει, λένε, κίνδυνος να ξανασταματήσουν οι οδικοί άξονες και υποστηρίζουν ότι δεν είναι απειλή, αλλά μια πραγματικότητα που εύχονται να περιοριστεί στα λόγια.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.