Τα σχέδια για το νέο city στη Δραπετσώνα

Της Μαριάννας Τζάννε

Ουρανοξύστες, εμπορικό κέντρο, ελικοδρόμιο, μαρίνα και σταθμό κρουαζιέρας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, το master plan για την ανάπλαση των πρώην Λιπασμάτων Δραπετσώνας, το οποίο παρουσιάστηκε προ μηνών σε κλειστό φόρουμ, στη Νέα Υόρκη, σε Αμερικανούς και Τούρκους υποψήφιους επενδυτές. Η παρουσίαση έγινε από το Aris Group, τον τεχνικό σύμβουλο του Δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας, σχετικά με την ανασυγκρότηση της υποβαθμισμένης περιοχής, η οποία βρίσκεται σε στρατηγικό σημείο αφού συνορεύει με το λιμάνι του Πειραιά, γεγονός που προσελκύει το ενδιαφέρον των επενδυτών. Το σύνολο της επένδυσης, που προβλέπεται να γίνει με τη σύσταση εταιρείας ειδικού σκοπού (SPV), σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, υπολογίζεται να φτάσει τα 800 εκατ. ευρώ, από τα οποία τα 300 εκατ. προορίζονται για την αγορά γης από τους σημερινούς ιδιοκτήτες, που είναι η Εθνική Τράπεζα, η Lafarge και πρόσφατα ο όμιλος της Aegean του κ. Δημήτρη Μελισσανίδη (αγόρασε τις εγκαταστάσεις της ΒP), καθώς επίσης ο δήμος και ο ΟΛΠ, και τα υπόλοιπα για την υλοποίηση της επένδυσης.

Tο παράδοξο είναι ότι, παρά τη δημοσιότητα που έχει πάρει την τελευταία διετία ο σχεδιασμός για τη δημιουργία πίστας Formula 1, που πρόσφατα επανήλθε στην επικαιρότητα με την απάντηση του πρωθυπουργού στην επιστολή του δημάρχου της περιοχής κ. Λουκά Τζανή, ούτε τα επενδυτικά funds, ούτε και οι ιδιώτες που κατέχουν τα 650 στρέμματα της πρώην λιμενοβιομηχανικής ζώνης ενδιαφέρονται για τη συγκεκριμένη επένδυση. Σύμφωνα με πληροφορίες, μάλιστα, κομμάτι της επίμαχης έκτασης που σχεδιάζεται από τον δήμο να αξιοποιηθεί για τη Formula 1 ανήκει στον Οργανισμό Λιμένος Πειραιά, ο οποίος επίσης εμφανίζεται αρνητικός στον σχεδιασμό.

Αρμόδιες πηγές αναφέρουν ότι η χάραξη της πίστας περιλαμβάνεται στο master plan χωρίς όμως να εξειδικεύεται. O λόγος είναι η άρνηση των επενδυτών να χρηματοδοτήσουν το αντίστοιχο project επειδή δεν το θεωρούν βιώσιμο. Το master plan επικαιροποιήθηκε πριν από έναν χρόνο, ωστόσο πρόσφατα το υπουργείο Περιβάλλοντος, έπειτα από επτά χρόνια καθυστερήσεων, υπέγραψε το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του Δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας, ορίζοντας έναν χώρο μητροπολιτικής ανάπλασης σε έκταση περίπου 650 στρ., όπου καθορίζονται χρήσεις και όροι δόμησης, καθώς και χώροι κοινόχρηστου πράσινου και αναψυχής που αποτελούν μια σαφή κατεύθυνση και του ρυθμιστικού της Αθήνας για την περιοχή.

Εμφαση δίνεται στη δημιουργία ενός πόλου υπερτοπικής εμβέλειας για την αναβάθμιση του δυτικού Πειραιά με χρήσεις βιομηχανίας, βιοτεχνίας και πολιτισμού, αναψυχής, τουρισμού και κατοικίας με μέσο συντελεστή δόμησης 0,6, αλλά και σε χρήσεις συνδεδεμένες με τη λιμενική ζώνη. Συγχρόνως όμως το ΓΠΣ βάζει και το γενικό πλαίσιο για τη δημιουργία ενός οργανωμένου υποδοχέα οικονομικών και παραγωγικών δραστηριοτήτων σε έκταση 70 στρ. εκτός σχεδίου, σκιαγραφώντας ουσιαστικά το κομμάτι των πρώην Λιπασμάτων όπου σχεδιάζεται η ανάπτυξη. Από τα τέλη της δεκαετίας του ’90 που σφραγίστηκε το εργοστάσιο των Λιπασμάτων έχουν γίνει πολλές προσπάθειες αξιοποίησης, αλλά όλες έμειναν στα χαρτιά και τις μελέτες. Σήμερα οι τρεις ιδιώτες μαζί με τον ΟΛΠ και τον δήμο κατέχουν το μεγαλύτερο μέρος της έκτασης στην περιοχή, η οποία με το νέο πολεοδομικό σχέδιο ορίζεται ως περιοχή μητροπολιτικής ανάπλασης Κερατσινίου-Δραπετσώνας. Οι σύμβουλοι του δήμου δηλώνουν υπέρμαχοι της ανάπτυξης κατά ύψος και όχι κατά πλάτος, προκειμένου να δοθεί χώρος για πάρκο και κοινόχρηστους χώρους, ενώ τάσσονται κατά της κατοικίας. «Είναι ένα από τα σημεία όπου η δική μας πρόταση διαφέρει απ’ όλες τις προηγούμενες», δηλώνει ο κ. Αριστομένης Μητρόπουλος από την Aris, υποστηρίζοντας ότι θα μπορούσαν να ενταχθούν κατ’ εξαίρεση κάποια λοφτ στους ουρανοξύστες, σημειώνοντας ότι «θα ήταν λάθος να χτίζαμε μια νέα πόλη μέσα στην πόλη».

Ο δήμος επιθυμεί διακαώς να αξιοποιήσει την έκταση, γι’ αυτό προσέλαβε κατόπιν διαγωνισμού ως τεχνικό σύμβουλο την εταιρεία μελετών και συμβούλων, η οποία είχε ασχοληθεί πριν από λίγα χρόνια για λογαριασμό ιδιώτη και με την ανάπλαση του Ελληνικού, ενώ έχει εκπονήσει, μεταξύ άλλων, και την αρχιτεκτονική μελέτη για το διεθνές αεροδρόμιο στη Ras Al Khaimah, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Η Aris συνεργάστηκε με τους τεχνικούς συμβούλους της Εθνικής και της Lafarge προκειμένου να εκπονηθεί ένα ρεαλιστικό master plan που θα αποτελέσει τον μπούσουλα για τους επενδυτές. «Είναι σημαντικό η πολιτεία να οργανώσει την περιοχή μέσω ενός ΕΣΧΑΣΕ ή ΕΣΧΑΔΑ προκειμένου να υπάρχει πολεοδομική ωριμότητα που θα προσελκύσει το ενδιαφέρον των ξένων», αναφέρει ο κ. Μητρόπουλος, επισημαίνοντας ότι οι υποψήφιοι επενδυτές είναι αρκετά επιφυλακτικοί με την Ελλάδα και μόνο αν υπάρχει η σφραγίδα του Προέδρου της Δημοκρατίας στην ψήφιση ενός Π.Δ. μπορούν να πειστούν για τη βαρύτητα μιας επένδυσης.

Βάσει του master plan που έχει εκπονηθεί, προβλέπεται η δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου με χώρους πρασίνου στο 70% της έκτασης, ενώ στο υπόλοιπο τμήμα σχεδιάζεται η κατασκευή τεσσάρων έως έξι ουρανοξυστών 8-22 ορόφων με συνολική επιφάνεια κάλυψης 12.800 τ.μ. που θα μπορούσαν να αποτελέσουν επιχειρηματικό και ναυτιλιακό κέντρο. Επιπλέον, στις χρήσεις του project περιλαμβάνονται ένα εμπορικό κέντρο 25.000 τ.μ., τεχνητή λίμνη, ελικοδρόμιο, χώροι εστίασης και παραθαλάσσιων εμπορικών χώρων, μαρίνα και υποδομές για τη φιλοξενία υδροπλάνων, καθώς και επιβατικός σταθμός κρουαζιέρας.