“Κουμπώνουν” ξανά στους αυτοκινητοδρόμους τα ορφανά έργα σε Ήπειρο και Πελοπόννησο

Της Μαριάννας Τζάννε

Σε φάση ανάτασης μπαίνουν τα μεγάλα τεχνικά έργα της Ηπείρου και της Πελοποννήσου καθώς μέσα στις επόμενες μέρες θα προστεθεί η επέκταση της σύμβασης για τον Άξονα Κεντρικής Ελλάδας που έχει αναλάβει η ΓΕΚ -Τέρνα με την κατασκευή του ορφανού τμήματος Λαμία -Ξυνιάδα και το Πάτρα – Πύργος στην Ολυμπία Οδό, το οποίο προβλέπεται να δημοπρατηθεί σε δέκα μέρες.

Μέχρι τα τέλη του χρόνου προβλέπεται να προκηρυχθεί αντίστοιχα και το τμήμα από το Καλό Νερό μέχρι την Τσακώνα, με το οποίο κλείνουν οι μεγάλες εκκρεμότητες στα έργα της Πελοποννήσου. Πρόκειται για τρία τμήματα που είχαν αφαιρεθεί από τις αρχικές συμβάσεις λόγω περικοπής του τεχνικού και οικονομικού αντικειμένου και τα οποία μετά από ισχυρές πιέσεις τοπικών παραγόντων και βουλευτών “ξανακουμπώνουν” με τα μεγάλα οδικά έργα, με το πρώτο να αποτελεί τμήμα της σύμβασης παραχώρησης του Ε65 και το δεύτερο να κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο.

Συγχρόνως, προχωρούν οι υποδομές για το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και της Πάτρας, για το οποίο έχει κατασκευαστεί μέχρι σήμερα το 40% του έργου και έχουν εκδοθεί όλες οι απαιτούμενες άδειες για τα λιμενικά έργα και τις κτιριακές εγκαταστάσεις. Συγχρόνως μέχρι τα τέλη του μήνα θα παραδοθούν τα έργα του ανισόπεδου κόμβου για την σύνδεση των παραγλαύκιων αρτηριών με το νέο λιμάνι της Πάτρας, έξι μήνες νωρίτερα από το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα.

Πρόκειται για ένα σημαντικό συγκοινωνιακό έργο που μαζί με την Ευρεία Παράκαμψη Πατρών θα συμβάλλουν στην αποσυμφόρηση της Αχαϊκής πόλης. Σε πλήρη εξέλιξη είναι επίσης τα έργα στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων το οποίο σε ένα χρόνο προβλέπεται ότι θα έχει πλήρη υποδομή για να υποδεχθεί πτήσεις από όλο τον κόσμο ενώ δρομολογούνται λύσεις για την αξιοποίηση των φραγμάτων της Μεσοχώρας και της Συκιάς με σκοπό την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Πρόκειται για υποδομές που έχουν παγώσει λόγω των δυσμενών αποφάσεων του ΣτΕ για την εκτροπή του Αχελώου.

Την πρόθεση του υπουργείου να προστεθούν στον Ε65 τα επιπλέον 29 χιλιόμετρα του Λαμία -Ξυνιάδα και τα 75 χιλιόμετρα του Πάτρα -Πύργος ανακοίνωσε χθες από την Ήπειρο και την Πάτρα ο υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοίδης επιθεωρώντας τα αναστημένα εργοτάξια του εθνικού οδικού δικτύου. Με την προσθήκη των 29 χιλιομέτρων σε εκκρεμότητα μένει μόνο το Τρίκαλα -Εγνατία για το οποίο μελετάται νέα χάραξη για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος και της καφέ αρκούδας προκειμένου να προκηρυχθεί στο μέλλον.

Ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ που βρέθηκε χθες στο εργοτάξιο της Πέρδικας στον αυτοκινητόδρομο Αντίρριο -Γιάννενα της Ιόνιας Οδού αλλά και στην Πάτρα, υποστήριξε ότι όλα τα έργα των αυτοκινητοδρόμων θα ολοκληρωθούν αυστηρά μέχρι τα τέλη του 2015 καθώς οι καθυστερήσεις είναι σε βάρος του δημοσίου. Προέβλεψε μάλιστα ότι μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα μπορεί να παραδώσει τα πρώτα έτοιμα τμήματα του έργου της Ολυμπίας Οδού που συνολικά θα απορροφήσει πόρους 1,2 δις. ευρώ.

Για την παραχώρηση της Ιόνιας Οδού μήκους 196 χλμ. και προϋπολογισμού άνω του 1 δισ. ευρώ έχουν ήδη εγκατασταθεί και βρίσκονται σε πλήρη λειτουργία 5 κεντρικά εργοτάξια  (Εύηνος, Αμβρακία, Συκούλα, Γυμνότοπος και Πέρδικα) αλλά και συμπληρωτικές εργοταξιακές εγκαταστάσεις σε άλλες έξι θέσεις. Σήμερα, στο έργο απασχολούνται 1.700 εργαζόμενοι με το συνολικό αριθμό των επιχειρήσεων που θα αναμιχθούν άμεσα στην κατασκευή του έργου να ανέρχεται στους 300.

Ο κ. Χρυσοχοίδης ανακοίνωσε επίσης ότι πολύ γρήγορα θα παρουσιάσει πρόταση για τα φράγματα της Μεσοχώρας και της Συκιάς, για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. “Αποτελεί μεγάλη ντροπή, ότι πληρώνουμε τόσο ακριβή ενέργεια, ένας φτωχός λαός και μια οικονομία, που επιχειρεί την ανασυγκρότησή της και έχουμε δύο μεγάλα εργοστάσια, τα οποία μπορούν να παράγουν 300 μεγαβάτ και αυτά είναι νεκρά. Αυτό θα κάνουμε.» είπε ο υπουργός. Όπως υποστήριξε η εκτροπή είναι ένα παρατημένο έργο για 20 χρόνια με δικαστικές αποφάσεις, συμπαρασύροντας και έργα πολύτιμα και χρήσιμα για τον τόπο, που δεν σχετίζονται με την εκτροπή.