Σύμβαση 41 εκατ. ευρώ για την ανάταξη του σιδηροδρομικού δικτύου

Σύμβαση για την ανάταξη και αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης του σιδηροδρομικού δικτύου σε προβληματικά σημεία του άξονα Αθήνα– Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, υπέγραψε η ΕΡΓΟΣΕ με την κοινοπραξία ΤΟΜΗ Α.Β.Ε.Τ.Ε. – ALSTOM TRANSPORT SA.

Ο προϋπολογισμός του έργου ήταν 52.7 εκ. ευρώ και μετά την έκπτωση (22,35%) διαμορφώνεται στα 41,3 εκ. ευρω χωρίς αναθεώρηση και ΦΠΑ. Η συνολική προθεσμία περάτωσης του έργου είναι 24 μήνες από την ημερομηνία υπογραφής της Σύμβασης.

Στόχος του έργου είναι:

    -η αποκατάσταση (ανάταξη) των συστημάτων Σηματοδότησης – Τηλεδιοίκησης, ώστε αυτά να επανέλθουν στην καλή λειτουργική τους κατάσταση αλλά και η αναβάθμιση μέσω προσθήκης δυνατοτήτων και νέων λειτουργιών.
    -η εγκατάσταση καλωδίου οπτικών ινών κατά μήκος του έργου.
    -η προστασία των καλωδιώσεων χαλκού από κλοπές – δολιοφθορές
    -η αναβάθμιση των Σιδηροδρομικών Σταθμών μεταξύ ΟΙΝΟΗΣ – ΔΑΥΛΕΙΑΣ και μεταξύ ΔΟΜΟΚΟΥ – ΛΑΡΙΣΑΣ, και συγκεκριμένα η αντικατάσταση των υφισταμένων αλλαγών τροχιάς με αρμούς, με νέες αλλαγές συγκολλημένες επί στρωτήρων από σκυρόδεμα ή επί ξύλινων.

η αποκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης – Κιλκίς, στο τμήμα μεταξύ Χ.Θ. 29+500 (Νέα Φιλαδέλφεια) και Χ.Θ. 37+074 (Γαλλικός). Σύμφωνα με την εταιρεία η υλοποίηση της εν λόγω σύμβασης είναι απολύτως αναγκαία καθώς:

    -παρέχει στον ΟΣΕ την δυνατότητα πλήρους λειτουργίας της σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης και συνεπώς μέγιστη ασφάλεια στην κυκλοφορία των συρμών
    -παρέχει την μεγαλύτερη ευελιξία σε χειρισμούς μειώνοντας τις τυχόν καθυστερήσεις, καθώς η εποπτεία της γραμμής θα γίνεται από μεγάλα Κέντρα Τηλεδιοίκησης
    -παρέχει τη δυνατότητα, σε συνδυασμό και με άλλα υποσυστήματα, σε μεγάλα τμήματα του δικτύου να αναπτυχθεί ταχύτητα έως 200 Km/h (αντί των 160 Km/h που είναι σήμερα), μειώνοντας τον χρόνο της διαδρομής Αθήνας – Θεσσαλονίκης.

Το έργο αποτελεί προϋπόθεση για την εγκατάσταση του ETCS – Level 1, ως εποικοδόμημα της συμβατικής σηματοδότησης. Με την εγκατάσταση δε, του ETCS – Level 1 ως τμήμα του ERTMS, θα επιτευχθεί η εξασφάλιση της διαλειτουργικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου, σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές Προδιαγραφές.

Με το πέρας των εργασιών του έργου, καθώς και την ολοκλήρωση των υπολοίπων επενδύσεων επί του άξονα ΠΑΘΕ που υλοποιεί η ΕΡΓΑ ΟΣΕ Α.Ε., θα επιτευχθεί το 2017 αισθητή μείωση του χρόνου διαδρομής μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης, η οποία θα διανύεται πλέον σε 3,5 ώρες.