Ο άνθρωπος που σχεδίασε το iPhone υπογράφει το εσωτερικό του πρώτου ηλεκτρικού Ferrari και είναι γεμάτο κουμπιά και διακόπτες. Ο Τζόνι Άιβ ο σχεδιαστής που έμεινε στην ιστορία για το iPhone και την απόφαση να καταργήσει σχεδόν όλα τα φυσικά κουμπιά υπέρ των ψηφιακών, ακολουθεί μια εντελώς διαφορετική φιλοσοφία στο εσωτερικό του πρώτου ηλεκτρικού μοντέλου της Ferrari. Η Ferrari συνεργάστηκε για πέντε χρόνια με τη LoveFrom, το design studio που ίδρυσε ο Άιβ μαζί με τον πρώην σχεδιαστή της Apple Μαρκ Νιούσον, προκειμένου να διαμορφώσει το εσωτερικό του πρώτου της αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, με την ονομασία Luce.

Το αποτέλεσμα είναι μια καμπίνα με έντονη παρουσία φυσικών κουμπιών, αλλά και σύγχρονες οθόνες, που συνδυάζει το αγωνιστικό DNA της Ferrari με έναν μινιμαλισμό υψηλής αισθητικής, σαφώς επηρεασμένο από τη σχεδιαστική γλώσσα της Apple. Η Ferrari δεν έχει ακόμη δώσει στη δημοσιότητα φωτογραφίες του εξωτερικού ή πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά. Ωστόσο, από παλαιότερες ανακοινώσεις προκύπτει ότι το Luce θα είναι ένα τετράθυρο, τετραθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ικανό να επιταχύνει από στάση στα 60 μίλια ανά ώρα σε 2,5 δευτερόλεπτα, με εκτιμώμενη αυτονομία περίπου 530 μιλίων. Το Luce σηματοδοτεί την είσοδο της Ferrari στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, με ένα εσωτερικό που φέρει ξεκάθαρα την υπογραφή του Τζόνι Άιβ. Πέντε χρόνια συνεργασίας για ένα κλασικό supercar… με μπαταρία

Σύμφωνα με το BusinessInsider, η Ferrari, συνώνυμη εδώ και δεκαετίες με εκρηκτικούς, υψηλών επιδόσεων κινητήρες, κάνει το άλμα από τον θόρυβο των θερμικών μοτέρ στη σχεδόν απόλυτη σιωπή της ηλεκτρικής κίνησης. Για να καθοδηγήσει αυτή τη μετάβαση, η ιταλική εταιρεία συνεργάστηκε στενά με τη LoveFrom, εστιάζοντας στη λεπτομέρεια των υλικών, των σχημάτων και των χειριστηρίων στο εσωτερικό.

Το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σχεδόν τίποτα από τα περισσότερα σύγχρονα EV. Η καμπίνα του Luce είναι γεμάτη απτικά στοιχεία, σειρές από μεταλλικούς διακόπτες κατεργασμένους με ακρίβεια και φυσικά κουμπιά, σχεδιασμένα για να πατιούνται, όχι για να σύρονται σε οθόνες αφής. Για τους φίλους της Apple, υπάρχουν γνώριμες αισθητικές αναφορές, βουρτσισμένο αλουμίνιο, λεπτές δερμάτινες επιφάνειες και καθαρή, μινιμαλιστική διάταξη. Κουμπιά στο τιμόνι, και μάλιστα πολλά.

Ferrari

Το λεπτό, τρίμπρατσο τιμόνι διατηρεί τη σχεδίαση λιτή, με τους βασικούς χειρισμούς να είναι τοποθετημένοι απευθείας πάνω του. Κάτω από τις ασημί ακτίνες βρίσκονται επιπλέον κουμπιά, ώστε οι περισσότερες βασικές λειτουργίες να είναι προσβάσιμες με τους αντίχειρες. Στα αριστερά βρίσκονται οι ρυθμίσεις για το cruise control, τα driving modes και τον φωτισμό του πίνακα οργάνων. Στα δεξιά, οι επιλογές ισχύος, οι ρυθμίσεις ανάρτησης και οι υαλοκαθαριστήρες. Τα χειριστήρια έντασης και αλλαγής κομματιών βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, ενώ paddles χρησιμοποιούνται για τη διαχείριση της απόδοσης ροπής, προσομοιώνοντας την αίσθηση των αλλαγών σχέσεων. Ακόμη και σε ένα ηλεκτρικό μοντέλο, η Ferrari θέλει ο οδηγός να νιώθει ότι «επιλέγει» ταχύτητες.

Μια σχεδόν «Apple» οθόνη αλλά με διακόπτες

Η κεντρική οθόνη infotainment θυμίζει ένα μεγάλο Apple Watch. Το σύστημα της Ferrari περιλαμβάνει ρυθμίσεις ανεμιστήρων, θερμαινόμενων καθισμάτων και ένα ενσωματωμένο κυκλικό ρολόι. Η οθόνη που μοιάζει με tablet μπορεί να περιστρέφεται προς τον οδηγό ή τον συνοδηγό. Η Ferrari αναφέρει ότι η ασημί μπάρα κάτω από την οθόνη λειτουργεί ως στήριγμα παλάμης, ιδανικό για σταθερό χειρισμό ακόμη και σε γρήγορες στροφές.

Η Ferrari έχει ενσωματώσει εκτεταμένη χρήση γυαλιού στο εσωτερικό του Luce, αξιοποιώντας Corning Gorilla Glass σε πολλές σκληρές επιφάνειες, ακόμη και στον επιλογέα ταχυτήτων. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι το υλικό είναι πιο ανθεκτικό στις ρωγμές από το τυπικό γυαλί smartphone και σχεδιασμένο να αντέχει στη φθορά της καθημερινής χρήσης. Ξεχωριστό ενδιαφέρον έχει και το κλειδί. Το τετράγωνο έμβλημα της Ferrari λειτουργεί ως κλειδί-τηλεχειριστήριο, όταν τοποθετείται στην κονσόλα, το γυάλινο κλειδί γίνεται μαύρο και «χάνεται» μέσα στο εσωτερικό. Όταν ο οδηγός απομακρύνεται, φωτίζεται στο χαρακτηριστικό αγωνιστικό κίτρινο της Ferrari.

Πίνακας οργάνων εμπνευσμένος από… ελικόπτερο

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων πίσω από το τιμόνι αντλεί έμπνευση από τα πιλοτήρια των ελικοπτέρων. Σύμφωνα με τη Ferrari, η οθόνη είναι τοποθετημένη απευθείας στην κολόνα του τιμονιού, ώστε οι κρίσιμες πληροφορίες υψηλής ταχύτητας να βρίσκονται πάντα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Στο κέντρο δεσπόζει ένα υβριδικό ταχύμετρο, ένας φυσικός δείκτης «αιωρείται» πάνω από ψηφιακά layers δεδομένων, όλα ορατά μέσα από καμπύλο φακό. Ενώ τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν εγκαταλείψει πλήρως τους αναλογικούς δείκτες, η Ferrari κράτησε έναν συνδυάζοντας παραδοσιακά οδηγικά στοιχεία με πλήρως ψηφιακή απεικόνιση.

Luce, το όνομα του πρώτου ηλεκτρικού Ferrari

Η Ferrari είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά το αμιγώς ηλεκτρικό της project τον Οκτώβριο του 2025 με την προσωρινή ονομασία «Elettrica». Πλέον, το μοντέλο έχει επίσημο όνομα, Luce. Στα ιταλικά, η λέξη σημαίνει «φως». Η επόμενη επίσημη παρουσίαση έχει προγραμματιστεί για τον Μάιο. Η συνεργασία Ferrari-LoveFrom, η οποία είχε αποκαλυφθεί για πρώτη φορά το 2021, οδήγησε σε ένα εσωτερικό που αποτυπώνει τη φιλοδοξία της εταιρείας να επαναπροσδιορίσει την εμπειρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου από μηδενική βάση.

Πρόκειται για μια ασυνήθιστη κίνηση για τη Ferrari, η οποία σπάνια συνεργάζεται με εξωτερικά design studios. «Η ομάδα επικεντρώθηκε στη βελτίωση και τελειοποίηση κάθε λύσης στην πιο καθαρή της μορφή», ανέφερε η εταιρεία σε σχετική ανακοίνωση. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο, που εξελίχθηκε εσωτερικά από τη Ferrari, θα παρουσιαστεί τον Μάιο. Η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τιμές ή διαθεσιμότητα για το νέο ηλεκτρικό μοντέλο.

Διαβάστε ακόμη 

Ποιοι μπορούν να σώσουν το σπίτι τους με τη νέα ρύθμιση Πιερρακάκη 

Οι επιχειρηματίες της χρονιάς και τα επόμενα deals τους (pics) 

Η ΕΕ αποφασίζει νέα μέτρα για το ενεργειακό κόστος στη σκιά του πολέμου στη Μέση Ανατολή 

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα