Αυξημένα έσοδα με αντίστοιχη αύξηση των συνδρομητών, αναμένει για φέτος η ΓΕΦΥΡΑ ΑΕ, ο παραχωρησιούχος της εμβληματικής γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, που συστάθηκε το 1995 από τον γαλλικό όμιλο VINCI σε κοινοπραξία με ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες (σήμερα η Vinci κατέχει το 57% των μετοχών, η AVAX το 22% και η ΑΚΤΩΡ το 21%) και έχει την ευθύνη της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, συντήρησης και λειτουργίας της για 42 χρόνια.
Η καλωδιωτή Γέφυρα, το όραμα για την ένωση Ρίου – Αντιρρίου που ξεκίνησε από τον Χαρίλαο Τρικούπη το 1889, συνδέει την Πελοπόννησο με τη δυτική ηπειρωτική Ελλάδα και αποτελεί μία από τις πλέον δύσκολες στην κατασκευή και τη στατικότητά της γέφυρες, σε παγκόσμιο επίπεδο.
Οι άνθρωποι της Γέφυρας, που γιορτάζουν την επέτειο 15 χρόνων, αφού ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το καλοκαίρι του 2004, την χαρακτηρίζουν ως ένα σύγχρονο μνημείο που ξεχωρίζει για την τεχνολογία και την ταχύτητα των υπολογιστικών μέσων που διαθέτει.
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. Δρ. Παναγιώτης Παπανικόλας, δηλώνει χαρακτηριστικά: «Η Γέφυρα αποτελεί ένα σύγχρονο τεχνικό μνημείο για τη χώρα μας, λαμβάνοντας υπόψη την καινοτομία και τα πρωτοπόρα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν για την κατασκευή της, αλλά και την τεχνολογία που χρησιμοποιείται 15 χρόνια τώρα για τη συνεχή συντήρησή της».
Μέσα σε αυτά τα 15 χρόνια πάνω από 61 εκατομμύρια αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, λεωφορεία και φορτηγά έχουν περάσει πάνω από τη γέφυρα, με την μερίδα του λέοντος να κατέχουν τα ΙΧ, με ποσοστό 84%.
Οι διελεύσεις παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια μία σταδιακά ανοδική πορεία, γεγονός που οφείλεται στην προσαρμοστικότητα της τιμολογιακής πολιτικής της εταιρείας και την ευρεια γκάμα εκπτωτικών προϊόντων που προσφέρει, παράλληλα με την αμφίπλευρη σύνδεση της Γέφυρας με το σύγχρονο αυτοκινητοδρομικό δίκτυο που επετεύχθη το 2017.
Οι συνδρομητές που χρησιμοποιούν το e – Pass για την διέλευσή τους από την Γέφυρα, υπολογίζονται μέχρι σήμερα στους 17.000, ενώ στόχος της εταιρείας είναι να αυξηθούν περαιτέρω, ώστε μελλοντικά 1 στις 2 που θα περνά την γέφυρα να χρησιμοποιεί e- Pass.
Κεφάλαια και συντήρηση
Για την ασφάλεια της Γέφυρας δαπανώνται σημαντικά κεφάλαια για τεχνικές αναβαθμίσεις, ενώ μόνο το κόστος της συντήρησης αγγίζει τα 2 εκατ. ευρώ το χρόνο.
Υπάρχει αδιάλειπτη λήψη και ανάλυση δεδομένων από 80 διαφορετικούς αισθητήρες και όργανα, εξήγησε ο Τεχνικός Διευθυντής της Γέφυρας, Άρης Σταθόπουλος-Βλάμης, προσθέτοντας: «στη Γέφυρα, τηρούμε μια σειρά από αυστηρούς ελέγχους, σε καθημερινή βάση, με στόχο να διασφαλίζουμε την ανταπόκρισή της στο στοίχημα της μακροζωίας και της ασφάλειάς της. Αξιολογώντας τα δεδομένα που καταγράφουμε από τους ελέγχους, διερευνούμε τρόπους για να κάνουμε τη δομική της συντήρηση αποδοτικότερη και τη λειτουργία της φιλικότερη προς το περιβάλλον».
Δεν είναι τυχαίο εξάλλου ότι η Γέφυρα κατέχει 9 διεθνή βραβεία για τη μελέτη και την κατασκευή της και είναι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει φυσικά φαινόμενα, όπως είναι σεισμοί, τεκτονικές μετακινήσεις, και υψηλοί άνεμοι που υπερβαίνουν σε μεγέθη τα αντίστοιχα της περιοχής.
Όπως επίσης δεν είναι τυχαίο ότι ως συνέχεια μιας παράδοσης που δημιουργήθηκε στα χρόνια της κατασκευής, κανένα σημαντικό ατύχημα δεν συνέβη στη διάρκεια των 15 χρόνων ζωής της Γέφυρας, χάρη στην επισταμένη συστηματική προσπάθεια της εταιρείας.
Ο Δρ. Π. Παπανικόλας αναφέρθηκε στα 10 πεδία αυτοδέσμευσης της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε., τα οποία η παραχωρησιούχος θεωρεί «συμβόλαιο» για περισσότερες και καλύτερες υπηρεσίες έναντι του «πολίτη – πελάτη», που αξίζει να νιώθει δικαιωμένος, τόσο από το επίπεδο εξυπηρέτησης, όσο και από την κατάσταση στην οποία βρίσκει τη Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» σε κάθε πέρασμά του.
Η Ελένη Κονδύλη, Προϊσταμένη Ποιότητας, Υγείας, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος, συμπλήρωσε: «Στη Γέφυρα εργαζόμαστε με ένα συστηματικό τρόπο που βελτιώνεται χρόνο με το χρόνο. Στο πνεύμα της συνεχούς βελτίωσης έχουμε ως στόχο και τη μείωση του ενεργειακού της αποτυπώματος. Στους άμεσους στόχους μας είναι η μείωση κατανάλωσης ρεύματος, η μείωση ρύπων διοξειδίου του άνθρακα και το άνοιγμα στην ηλεκτροκίνηση των οχημάτων».
Περιβαλλοντική Πολιτική
Η στροφή στην ηλεκτροκίνηση, η αντικατάσταση του οδοφωτισμού από LED, η μείωση από το 2005 της κατανάλωσης ενέργειας κατά συνολικά 40% μέσα στα επόμενα 2-3 χρόνια η μείωση κατανάλωσης ρεύματος κατά 11% και η αποφυγή εκπομπής 42.000 τόνων CO2 είναι μόνο μερικοί από τους “πράσινους” στόχους που έθεσε η διοίκηση της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε.
Μάλιστα από τις 14 Σεπτεμβρίου, οι δύο χώροι στάθμευσης στις δύο πλευρές των διοδίων της Γέφυρας έχουν εξοπλιστεί με φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ παράλληλα παρουσιάστηκε σε εκπροσώπους του τύπου το πρώτο ηλεκτροκίνητο όχημα του στόλου της Γέφυρας που μεταφέρει στο αμάξωμά του το σύνθημα της Γέφυρας «Το κλίμα αλλάζει, αλλάζουμε κι εμείς».
Ο Γιάννης Φρέρης, Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας και Αειφόρου Ανάπτυξης, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Η φροντίδα μας για την προώθηση της οικολογικής (μετριοπαθούς) οδήγησης ξεκινά από το 2009. Σε αυτή την κατεύθυνση, προσπαθούμε μέσα από καμπάνιες ενημέρωσης να εκπαιδεύουμε τους πολίτες-πελάτες μας. Δέσμευσή μας είναι στα επόμενα χρόνια και μέσα από περισσότερες δράσεις, να την ενστερνιστούν περισσότεροι πολίτες».
Ο Γιάννης Φρέρης, παρουσίασε τα τρία ιστορικά στάδια ανάπτυξης της εταιρικής υπευθυνότητας της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε
1. Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη
2. Εταιρική «Πολιτοσύνη» (όρος που αποδόθηκε στην υπευθυνότητα της ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. από τον γλωσσολόγο Γ. Μπαμπινιώτη)
3. Εταιρικός Ακτιβισμός (με εστίαση στα δικαιώματα της γυναίκας)
Παρουσίασε επίσης τον εγκαθιδρυμένο διαρκή διάλογο, μέσα από πλατφόρμες συνέργειας με τους πολίτες της περιοχής και τις συλλογικότητές τους, στο περιβαλλοντικό, το κοινωνικό, το πολιτιστικό, αλλά και το αναπτυξιακό πεδίο, με το βλέμμα σε πολιτικές για την ενίσχυση της επισκεψιμότητας της περιοχής.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.