Το Ιράκ επιταχύνει τις φορτώσεις πετρελαίου στο βασικό του λιμάνι και αυξάνει τις εξαγωγές του από τον Περσικό Κόλπο, σε μία ακόμη ένδειξη ότι οι μεγαλύτεροι παραγωγοί του ΟΠΕΚ στην περιοχή καταφέρνουν να διοχετεύουν περισσότερα φορτία μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων που συγκέντρωσε το Bloomberg, οι καταγεγραμμένες αποστολές ιρακινού πετρελαίου που είτε διήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ είτε φορτώθηκαν στο νότιο λιμάνι της Βασόρας ανέρχονται μέχρι στιγμής αυτόν τον μήνα σε περίπου 7 εκατ. βαρέλια. Ο όγκος αυτός ήδη ισοδυναμεί με το σύνολο του αργού που φορτώθηκε και εξήχθη τον Απρίλιο και τον Μάιο, μετά και την αναχώρηση, στα τέλη του προηγούμενου μήνα, σειράς δεξαμενόπλοιων που παρέμεναν εγκλωβισμένα μεταφέροντας ιρακινό πετρέλαιο.
Το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών μετά την έναρξη του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου περιόρισε σημαντικά τις εξαγωγές πετρελαίου από την περιοχή, καθώς μόνο η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα μπορούσαν να αξιοποιήσουν εναλλακτικούς αγωγούς για τη μεταφορά σημαντικών ποσοτήτων. Πλέον, ωστόσο, πληθαίνουν οι ενδείξεις ότι αυξάνονται οι εξαγωγές, ακόμη και από φορτία που είχαν φορτωθεί πριν από μήνες, με ορισμένα πλοία να απενεργοποιούν τα συστήματα εντοπισμού τους ώστε να κινούνται χωρίς να γίνονται αντιληπτά.
Το Ιράκ και άλλοι παραγωγοί της περιοχής προσφέρουν αργό πετρέλαιο τόσο από λιμάνια εντός του Κόλπου όσο και μέσω μεταφορτώσεων από πλοίο σε πλοίο κοντά στο Σοχάρ του Ομάν ή στα ανατολικά λιμάνια των ΗΑΕ, γεγονός που αντανακλά την αύξηση των ροών. Το Ιράκ προσφέρει επίσης εκπτώσεις προκειμένου να προσελκύσει αγοραστές να εισέλθουν στον Κόλπο για την παραλαβή φορτίων.
Οι καταγεγραμμένες εξαγωγές της χώρας βρίσκονται σε τροχιά υπέρβασης των επιπέδων των δύο προηγούμενων μηνών, καθώς ολοένα και περισσότερα δεξαμενόπλοια αναχωρούν από τα Στενά του Ορμούζ μεταφέροντας ιρακινό πετρέλαιο.
Μετά την έναρξη του πολέμου, 22 δεξαμενόπλοια που μετέφεραν περίπου 29 εκατ. βαρέλια ιρακινού πετρελαίου παρέμειναν αποκλεισμένα στον Κόλπο, χωρίς δυνατότητα συνέχισης του ταξιδιού τους προς τους αγοραστές. Δύο από αυτά εξήλθαν από τον Κόλπο τον Απρίλιο και άλλα τέσσερα αναχώρησαν στα τέλη Μαΐου. Τέσσερα πλοία δεν είχαν ενημερώσει τα δορυφορικά τους σήματα, γεγονός που καθιστά ασαφές αν εξακολουθούν να βρίσκονται στην περιοχή.
Τα στοιχεία παρακολούθησης δεξαμενόπλοιων δείχνουν ότι δύο πλοία φόρτωσαν ιρακινό αργό κάθε μήνα τον Απρίλιο και τον Μάιο, μεταφέροντας συνολικά περίπου 4 εκατ. και 3 εκατ. βαρέλια αντίστοιχα. Και τα τέσσερα δεξαμενόπλοια που καταγράφηκαν να φορτώνουν πετρέλαιο κατά τη διάρκεια των δύο μηνών εξήλθαν από τον Κόλπο μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Τα στοιχεία για τα δεξαμενόπλοια που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ αφορούν πλοία τα οποία είναι ορατά μέσω των δορυφορικών σημάτων που εκπέμπουν. Άλλα πλοία εγκαταλείπουν τον Κόλπο χωρίς να μεταδίδουν τη θέση τους, πρακτική γνωστή ως “going dark”, την οποία έχουν χρησιμοποιήσει η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ για τη μεταφορά αργού πετρελαίου, διυλισμένων καυσίμων και φυσικού αερίου στις αγορές, όπως έχει αναφέρει το Bloomberg.
Διαβάστε ακόμη
Νέα έξοδος της Ελλάδας στις αγορές με επανέκδοση 10ετούς πριν την αύξηση επιτοκίων της ΕΚΤ
Γυαλιά: Πώς ένα ιατρικό βοήθημα έγινε αξεσουάρ μόδας
6 στους 10 εργαζόμενους δεν φεύγουν από τη δουλειά τους ακόμα κι αν τους πνίγει
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα