Η Ινδία σχεδιάζει να μειώσει τους δασμούς στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο 40%, από επίπεδα που φθάνουν έως και το 110%, σύμφωνα με πηγές με γνώση των διαπραγματεύσεων μεταδίδει το reuters. Πρόκειται για το μεγαλύτερο άνοιγμα μέχρι σήμερα της τεράστιας ινδικής αγοράς, καθώς Νέο Δελχί και Βρυξέλλες βρίσκονται ένα βήμα πριν από την ολοκλήρωση συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου, η οποία θα μπορούσε να ανακοινωθεί ακόμη και την Τρίτη.

Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι έχει συμφωνήσει να προχωρήσει άμεσα σε μείωση του φόρου για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων που προέρχονται από τα 27 κράτη-μέλη της ΕΕ και έχουν τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ, ανέφεραν δύο πηγές που ενημερώθηκαν για τις συνομιλίες στο Reuters.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο δασμός αυτός θα μειωθεί περαιτέρω στο 10% σε βάθος χρόνου, διευκολύνοντας την πρόσβαση ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως οι Volkswagen, Mercedes-Benz και BMW, στην ινδική αγορά.

Οι πηγές ζήτησαν να διατηρηθεί η ανωνυμία τους, καθώς οι διαπραγματεύσεις είναι εμπιστευτικές και ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές της τελευταίας στιγμής. Το υπουργείο Εμπορίου της Ινδίας και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αρνήθηκαν να σχολιάσουν.

Η «μητέρα όλων των συμφωνιών»

Ινδία και Ευρωπαϊκή Ένωση αναμένεται να ανακοινώσουν την Τρίτη την ολοκλήρωση των πολύχρονων διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου, η οποία έχει ήδη χαρακτηριστεί ως «η μητέρα όλων των συμφωνιών». Στη συνέχεια, τα δύο μέρη θα προχωρήσουν στην οριστικοποίηση των λεπτομερειών και στην επικύρωσή της.

Η συμφωνία εκτιμάται ότι θα ενισχύσει το διμερές εμπόριο και θα τονώσει τις ινδικές εξαγωγές προϊόντων όπως τα υφάσματα και τα κοσμήματα, που έχουν πληγεί από τους δασμούς 50% που επέβαλαν οι ΗΠΑ από τα τέλη Αυγούστου.

Η Ινδία αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων παγκοσμίως, μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, ωστόσο η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει από τις πιο προστατευμένες διεθνώς. Σήμερα, το Νέο Δελχί επιβάλλει δασμούς 70% και 110% στα εισαγόμενα οχήματα, επίπεδα που έχουν δεχθεί έντονη κριτική από στελέχη του κλάδου, μεταξύ των οποίων και ο επικεφαλής της Tesla, Έλον Μασκ.

Σύμφωνα με μία από τις πηγές, η ινδική πλευρά έχει προτείνει τη μείωση των εισαγωγικών δασμών στο 40% άμεσα για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ετησίως,  το πιο επιθετικό βήμα μέχρι σήμερα για το άνοιγμα του κλάδου. Το συγκεκριμένο όριο ενδέχεται να αναθεωρηθεί.

Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα εξαιρεθούν από τις μειώσεις δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευθούν οι επενδύσεις εγχώριων ομίλων όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors στον αναπτυσσόμενο αυτόν τομέα. Μετά την πενταετία, τα ηλεκτρικά οχήματα θα ακολουθήσουν αντίστοιχη πορεία μείωσης δασμών.

Αγορά με κυρίαρχους τους εγχώριους παίκτες

Η μείωση των δασμών αναμένεται να ενισχύσει ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως οι Volkswagen, Renault και Stellantis, καθώς και τους κατασκευαστές πολυτελών οχημάτων Mercedes-Benz και BMW, οι οποίοι ήδη παράγουν αυτοκίνητα στην Ινδία αλλά δυσκολεύονται να αυξήσουν σημαντικά το μερίδιό τους, εν μέρει λόγω των υψηλών εισαγωγικών επιβαρύνσεων.

Χαμηλότεροι δασμοί θα επιτρέψουν στις εταιρείες να διαθέτουν εισαγόμενα οχήματα σε πιο ανταγωνιστικές τιμές και να «δοκιμάσουν» την αγορά με ευρύτερη γκάμα μοντέλων, πριν δεσμευτούν σε μεγαλύτερη τοπική παραγωγή, ανέφερε μία από τις πηγές.

Σήμερα, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέχουν μερίδιο μικρότερο του 4% στην αγορά αυτοκινήτων της Ινδίας, η οποία ανέρχεται σε περίπου 4,4 εκατ. οχήματα ετησίως και κυριαρχείται από τη Suzuki Motor, καθώς και από τις εγχώριες Mahindra και Tata, που συνολικά ελέγχουν περίπου τα δύο τρίτα της αγοράς.

Με την ινδική αγορά να εκτιμάται ότι θα φθάσει τα 6 εκατ. οχήματα ετησίως έως το 2030, ορισμένες εταιρείες έχουν ήδη αρχίσει να σχεδιάζουν νέες επενδύσεις.

Διαβάστε ακόμη

Από τον Μακρόν στον Γκέιτς: Πώς μιλούν οι άνθρωποι του πλανήτη και ασκούν επιρροή

EE-Ινδία σφραγίζουν τη «μητέρα όλων των συμφωνιών» για τις ελεύθερες συναλλαγές (tweet)

Κατασκευές: Νέες ισορροπίες και deals – Πώς κινούνται τώρα οι μεγάλοι όμιλοι

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα