Ο Arsenio Dominguez, Γενικός Γραμματέας του International Maritime Organization (IMO), ξεκαθάρισε στο 17ο Ετήσιο Capital Link Shipping & Marine Services Forum ότι η απανθρακοποίηση παραμένει η κορυφαία προτεραιότητα του οργανισμού. Παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η διεθνής ναυτιλία, ο ΙΜΟ προχωρά σε μέτρα που προωθούν πράσινα καύσιμα, τεχνολογική καινοτομία, εκπαίδευση και ευημερία των ναυτικών, ενώ διασφαλίζεται η ασφάλεια των νέων καυσίμων και η πολυμερής συνεργασία. Τα βασικά σημεία της τοποθέτησης του περιλαμβάνουν: κατανομή εσόδων για πράσινες τεχνολογίες και αναπτυσσόμενες χώρες που θα κυμανθούν στα 10–12 δισ. δολαρίων από το 2027–2028, στήριξη ηλεκτρονικής διακίνησης δεδομένων, ανάπτυξη κανόνων για αυτόνομα πλοία και ενίσχυση ισότητας και ποικιλομορφίας στον ναυτιλιακό κλάδο.
Ο κ. Dominguez περιέγραψε σε συζήτηση που είχε με τον επικεφαλής του Capital Link Νίκο Μπορνόζη ότι μια περίοδο εξαιρετικής πολυπλοκότητας για τη ναυτιλία, επισημαίνοντας ότι ο ΙΜΟ συνεχίζει να εφαρμόζει τις δεσμεύσεις του στους τομείς του περιβάλλοντος, της ασφάλειας και της προστασίας των ναυτικών.
- «Ακούσαμε. Προχωράμε μπροστά, φέρνουμε σε επαφή όλους τους εμπλεκόμενους φορείς», τόνισε.
- Υπογράμμισε τη σημασία της πολυμερούς συνεργασίας και της συμμετοχής όλων στη διαμόρφωση των παγκόσμιων κανονισμών και συνέχισε:
«Ο ΙΜΟ επεξεργάζεται κατευθυντήριες γραμμές για τον τρόπο κατανομής των εσόδων από τον νέο παγκόσμιο φόρο εκπομπών, μεταξύ έρευνας και ανάπτυξης, πράσινων καυσίμων και υποστήριξης αναπτυσσόμενων χωρών. Αναμένεται είσπραξη 10–12 δισ. δολαρίων από το 2027–2028 για την προώθηση της από-ανθρακοποίησης, με ειδικό μηχανισμό επιβράβευσης για όσους εφαρμόζουν πρώιμα πράσινες τεχνολογίες».
Για τα εναλλακτικά καύσιμα και την ασφάλεια είπε:
- Ο ΙΜΟ παραμένει τεχνολογικά ουδέτερος και υποστηρίζει πιλοτικά έργα όπως Green Voyage και Fuels Technologies.
- Το LNG θεωρείται μεταβατικό καύσιμο και εξετάζεται με αυστηρά πρότυπα ασφαλείας και εκπαίδευσης.
- Ο οργανισμός προετοιμάζει επίσης αμμωνία, υδρογόνο και άλλα ανανεώσιμα καύσιμα, με στόχο 5–10% χρήση ανανεώσιμων καυσίμων μέχρι το 2030.
- Τόνισε ότι Ο ΙΜΟ συνεργάζεται με κράτη μέλη για την παρακολούθηση και καταγραφή πλοίων που παραβιάζουν κανονισμούς, μέσω ειδικής βάσης δεδομένων και συμπλήρωσε ότι υπάρχει τεχνική υποστήριξη και ανάπτυξη ικανοτήτων για τις αναπτυσσόμενες χώρες ώστε να βελτιωθεί η συμμόρφωση.
Σε άλλα θέματα ανέφερε:
- Για την ψηφιοποίηση και τα αυτόνομα πλοία ανέφερε:
Η εφαρμογή του Maritime Single Window προωθεί την ηλεκτρονική ανταλλαγή δεδομένων και την αποτελεσματικότητα του διεθνούς εμπορίου.
Ο εθελοντικός κώδικας για αυτόνομα πλοία θα οριστικοποιηθεί το επόμενο έτος, με στόχο την υιοθέτηση υποχρεωτικών κανονισμών μέσα στη δεκαετία του 2030.
- Εκπαίδευση και Ευημερία Ναυτικών
Αναθεώρηση της σύμβασης STCW έως το 2029 για εκπαίδευση σε νέα καύσιμα και τεχνολογίες δέσμευσης άνθρακα.
Προώθηση καλύτερων συνθηκών διαβίωσης, πρόσβασης σε Wi-Fi και εφαρμογή διεθνών προτύπων εργασίας (MLC 2006).
- Ισότητα Φύλων και Ποικιλομορφία
Υποστήριξη γυναικών μέσω προγραμμάτων καθοδήγησης και βάσης δεδομένων για συμμετοχή σε εκδηλώσεις.
Εφαρμογή πρακτικών όπως η μη συμμετοχή σε πάνελ χωρίς γυναικεία εκπροσώπηση, για ενίσχυση της συμμετοχής και προβολής των γυναικών στον ναυτιλιακό κλάδο.
- Κορυφαίες Προτεραιότητες ΙΜΟ για τα Επόμενα Πέντε Χρόνια
Από-ανθρακοποίηση, γεωπολιτικές προκλήσεις, ασφάλεια και εκπαίδευση ναυτικών, ποικιλομορφία και τεχνολογική καινοτομία.
Ο κ. Dominguez κατέληξε: «Η από-ανθρακοποίηση θα συνεχίσει να βρίσκεται στην κορυφή της ατζέντας μας. Θέλουμε να μοιραστούμε την εμπειρία μας και να συνεργαστούμε με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για την επίτευξη των στόχων μας».
Διαβάστε ακόμη
Ξεκινά η δημόσια προσφορά για το ομόλογο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Υψηλή η ζήτηση
El Petrol: «Κληρώνει» για την πετρελαϊκή με τρίτο πλειστηριασμό αυτή την εβδομάδα (pics)
Adidas Hellas: Πώς καταφέρνει και κερδίζει σε διπλό… ταμπλό
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα