Τη στρατηγική σημασία της ναυτιλίας για την ενεργειακή ασφάλεια και τη λειτουργία των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων της Ευρώπης αναγνωρίζει η νέα Ευρωπαϊκή Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική, που παρουσίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με τους Ευρωπαίους πλοιοκτήτες να χαιρετίζουν την πρωτοβουλία.
Η στρατηγική έρχεται σε μια περίοδο έντονης γεωπολιτικής αστάθειας και επισημαίνει τον καθοριστικό ρόλο της ναυτιλίας στη μεταφορά ενέργειας και εμπορευμάτων που στηρίζουν την ευρωπαϊκή οικονομία. Παράλληλα, προτείνει συγκεκριμένα μέτρα για την ενίσχυση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας αλλά και ολόκληρου του ναυτιλιακού βιομηχανικού οικοσυστήματος.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, η ευρωπαϊκή ναυτιλία αντιπροσωπεύει περίπου 35% του παγκόσμιου στόλου, γεγονός που καθιστά την Ευρώπη βασικό παράγοντα στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες. Ειδικότερα, ο ευρωπαϊκός στόλος καλύπτει περίπου 35% των δεξαμενόπλοιων παγκοσμίως, 33% των πλοίων μεταφοράς LNG και 44% των containerships.
Παράλληλα, η σημασία του κλάδου για την ευρωπαϊκή οικονομία αποτυπώνεται και στον όγκο μεταφορών, καθώς το 87% των εισαγωγών φυσικού αερίου της ΕΕ και περίπου το 76% του εξωτερικού εμπορίου της Ένωσης μεταφέρεται μέσω θαλάσσης.
Η στρατηγική της Κομισιόν απορρίπτει ρητά τις προτάσεις για προστατευτικά μέτρα στη ναυτιλία, επιλέγοντας αντ’ αυτού την ενίσχυση των επενδύσεων και τη στήριξη της ανταγωνιστικότητας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη μετάβαση σε καθαρότερη ενέργεια, με πρόταση αξιοποίησης των εθνικών εσόδων από το σύστημα εμπορίας εκπομπών ETS για τη χρηματοδότηση καθαρών καυσίμων και τεχνολογιών στη ναυτιλία.
Παράλληλα, η στρατηγική προβλέπει τη διαμόρφωση ενός κατάλληλου ρυθμιστικού και φορολογικού πλαισίου, που θα στηρίζει τη διεθνή ανταγωνιστικότητα του ευρωπαϊκού στόλου.
Σημαντικό βάρος δίνεται επίσης στον ανθρώπινο παράγοντα, με τη στρατηγική να προωθεί την αναβάθμιση δεξιοτήτων και την επανεκπαίδευση των ναυτικών, ως βασική προϋπόθεση για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το διεθνές ρυθμιστικό πλαίσιο.
Ο γενικός γραμματέας των European Shipowners (ECSA), Σωτήρης Ράπτης, υπογράμμισε ότι η στρατηγική αναγνωρίζει τον γεωπολιτικό ρόλο της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.
Όπως δήλωσε, «ο κλάδος μας μεταφέρει την ενέργεια και τα αγαθά που κρατούν την Ευρώπη σε λειτουργία. Με στόλο που αντιστοιχεί στο 35% του παγκόσμιου, η ευρωπαϊκή ναυτιλία αποτελεί γεωπολιτικό πλεονέκτημα για την ήπειρό μας και καθιστά την Ευρώπη ηγέτιδα δύναμη στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες».
Τόνισε επίσης ότι, παρά τη σταθερή ανάπτυξη του ευρωπαϊκού στόλου, άλλες περιοχές του κόσμου αναπτύσσονται ταχύτερα, επισημαίνοντας ότι η επιλογή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να δώσει προτεραιότητα στις επενδύσεις αντί στον προστατευτισμό είναι κρίσιμη για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας, την επίτευξη των στόχων απανθρακοποίησης και την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της Ευρώπης.
Ο ίδιος υπογράμμισε ακόμη ότι η ναυτιλία είναι κατεξοχήν διεθνής κλάδος και πρέπει να συνεχίσει να ρυθμίζεται μέσω διεθνών κανόνων, σημειώνοντας ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να διασφαλίσει πως τα ευρωπαϊκά μέτρα θα είναι μεταβατικά και θα αποσυρθούν όταν υιοθετηθεί παγκόσμια συμφωνία στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO).
Διαβάστε ακόμη
Μπαίνει «Μεγάλος Αδελφός» στην αγορά καπνού και αλκοόλ
Χρυσός: Mega deal ανάμεσα σε ΗΠΑ και Βενεζουέλα – Ο ρόλος της Trafigura
Bitcoin: Παραμένει σταθερό πάνω από $70.000
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα