Η Μαρία Μπερτζελέτου, Senior Market Analyst της Signal, καταγράφει αποκλίνουσα εικόνα στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου: οι Capesize διατηρούν ημερήσια έσοδα άνω των $51.000 με τη ζήτηση να υπερτερεί της προσφοράς, ενώ στα Panamax η κάμψη των ροών θερμικού άνθρακα προς την Κίνα δημιουργεί ισχυρότερο αντίβαρο. Supramax και Handysize κινούνται ανοδικά
Η επέκταση του Προβλήτα 6 στο λιμάνι Θεσσαλονίκης προχωρά με εντατικούς ρυθμούς, καθώς ολοκληρώθηκε το 7ο caisson από τα 21 συνολικά - Το έργο αυξάνει τη δυναμικότητα του λιμένα και ενισχύει τον ρόλο του ως εμπορικού κόμβου
Η Κομισιόν ζητά ενιαία ευρωπαϊκή γραμμή στις κρίσιμες διαπραγματεύσεις του IMO, όμως η Αθήνα δεν υποχωρεί – Κύπρος, Ιταλία και Μάλτα εκφράζουν επίσης επιφυλάξεις – Στο επίκεντρο το κόστος των καυσίμων, η τιμολόγηση των εκπομπών και οι επενδύσεις δισεκατομμυρίων της ναυτιλίας
Παππά και Zagari τοποθέτησαν πάνω από $3,8 εκατ. – Συμμετοχές και από Reskos, Spyrou, Koert και Karellis στην προσφορά των 4,4 εκατ. νέων μετοχών – Οι συναλλαγές έγιναν στην τιμή διάθεσης και όχι στο ταμπλό μετά την εισαγωγή
Το ισχυρό κοινωνικό αποτύπωμα της ναυτιλιακής κοινότητας Ελλάδας και Κύπρου ανέδειξε η εκδήλωση του Υφυπουργείου Ναυτιλίας στην Αθήνα – Τα μηνύματα της Πρώτης Κυρίας Φιλίππας Καρσερά Χριστοδουλίδη, της Μαρίνας Χατζημανώλη και του Πόλυ Χατζηιωάννου για τον ρόλο των γυναικών και την παράδοση αλληλεγγύης του κλάδου
Ιδιωτική ναυτιλιακή εταιρεία που ανήκει σε ισχυρό όμιλο έχει προχωρήσει σημαντικά τις διαδικασίες, ενώ μία ακόμη, ήδη εισηγμένη σε ξένο χρηματιστήριο, εξετάζει παράλληλη διαπραγμάτευση στην Αθήνα – Τρεις επιπλέον εταιρείες βρίσκονται σε διερευνητικές επαφές
Το μεγάλο επενδυτικό κενό που ανοίγει στα λιμάνια – Το 65% του στόλου της CLIA διαθέτει ήδη δυνατότητα ηλεκτροδότησης, ενώ έως το 2039 ο αριθμός θα φτάσει τα 279 πλοία – Η Ευρώπη ανεβάζει ταχύτητα ενόψει της υποχρεωτικής ανάπτυξης υποδομών OPS έως το 2030
Η ανατροπή των ενεργειακών ροών στέλνει περισσότερα πλοία προς τον Παναμά την ώρα που περιορίζονται οι ημερήσιες διελεύσεις – Από τα $140.000 στα $5 εκατ. τα premiums και ο φόβος ότι tankers, LPG carriers και containerships θα βρεθούν να ανταγωνίζονται για τις ίδιες θέσεις
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
