Τον καθοριστικό ρόλο των ναυτικών στη διασφάλιση του παγκόσμιου εμπορίου και τη βιωσιμότητα του dry bulk τομέα ανέδειξε ο πρόεδρος της INTERCARGO και Πρόεδρος & CEO της Ariston Navigation Corp., Γιάννης Ξυλάς, στο πλαίσιο του 16ου Capital Link Forum, υπογραμμίζοντας ότι η ασφάλεια στη θάλασσα οφείλει να παραμείνει η αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Όπως τόνισε, οι συζητήσεις του συνεδρίου επιβεβαίωσαν εκ νέου ότι οι ναυτικοί αποτελούν τον πυρήνα της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας, σε έναν κλάδο που συνεχίζει να λειτουργεί υπό αυξανόμενες πιέσεις. Ο στόχος του «zero loss of life» παραμένει, σύμφωνα με τον ίδιο, κοινός και αυτονόητος για ολόκληρη τη βιομηχανία, την ώρα που τα πρόσφατα περιστατικά απώλειας bulk carriers –παρότι διερευνώνται ακόμη– υπενθυμίζουν με δραματικό τρόπο τη σημασία μιας ισχυρής και διαρκούς κουλτούρας ασφάλειας, τόσο εν πλω όσο και στη στεριά.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στη σχέση μεταξύ αποανθρακοποίησης και ασφάλειας, προειδοποιώντας ότι οι διαδρομές προς τη μείωση των εκπομπών συχνά κινούνται ταχύτερα από την ωρίμανση της τεχνολογίας και των σχετικών πλαισίων ασφαλείας. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, όπως σημείωσε, οι ναυτικοί κινδυνεύουν να βρεθούν στην πρώτη γραμμή έκθεσης σε μη δοκιμασμένα καύσιμα, συστήματα και επιχειρησιακές πρακτικές, καθιστώντας την «ασφάλεια εκ σχεδιασμού» βασική προϋπόθεση για οποιαδήποτε ρεαλιστική ενεργειακή μετάβαση.
Παράλληλα, επανέλαβε τη δέσμευση της ναυτιλιακής βιομηχανίας στην αποανθρακοποίηση, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι αυτή μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσα από παγκόσμιες λύσεις και όχι μέσω αποσπασματικών, περιφερειακών ρυθμίσεων, οι οποίες δεν ανταποκρίνονται στις ιδιαιτερότητες και την πολυπλοκότητα της διεθνούς ναυτιλίας.
Στο ίδιο πλαίσιο, αναφέρθηκε στην αυξανόμενη πολυπλοκότητα των πλοίων και στο έντονο έλλειμμα καταρτισμένων ναυτικών και στελεχών ξηράς, χαρακτηρίζοντας τη διατήρηση, την εκπαίδευση και τη συνεχή αναβάθμιση δεξιοτήτων ως στρατηγική προτεραιότητα για τις ναυτιλιακές εταιρείες. Όπως υπογράμμισε, χωρίς επαρκές και κατάλληλα εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό, ούτε η ασφάλεια ούτε η ενεργειακή μετάβαση μπορούν να υποστηριχθούν αποτελεσματικά.
Αναφορά έκανε επίσης στο ολοένα και πιο σύνθετο περιβάλλον ασφάλειας στο οποίο επιχειρούν τα πληρώματα, λόγω περιφερειακών συγκρούσεων και γεωπολιτικής αστάθειας, που εκθέτουν τους ναυτικούς σε αυξημένους κινδύνους. Σύμφωνα με τον ίδιο, η αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων δεν μπορεί να επαφίεται αποκλειστικά στα πληρώματα ή στις εταιρείες, αλλά απαιτεί συντονισμένες διεθνείς πρωτοβουλίες για την προστασία των ναυτικών και τη διασφάλιση της απρόσκοπτης ροής του παγκόσμιου εμπορίου.
Τέλος, ο Γιάννης Ξυλάς στάθηκε και στα φαινόμενα άδικης μεταχείρισης και ποινικοποίησης ναυτικών, περιλαμβανομένων περιπτώσεων αδικαιολόγητης κράτησης σε ορισμένες δικαιοδοσίες, επισημαίνοντας το βαρύ ψυχολογικό και κοινωνικό φορτίο που επωμίζονται οι ίδιοι και οι οικογένειές τους. Όπως τόνισε, η συνεπής εφαρμογή των διεθνών αρχών, της δέουσας διαδικασίας και της δίκαιης μεταχείρισης αποτελεί προϋπόθεση για τη διατήρηση της εμπιστοσύνης στο διεθνές σύστημα.
Διαβάστε ακόμη
UniCredit: Επιστρέφει 50 δισ. στους μετόχους έως το 2030
Οι short-sellers έχουν βγάλει $24 δισ. από το sell-off των εταιρειών λογισμικού
Καουτσούκ στην έρημο Γκόμπι: Η Κίνα μετατρέπει την άγονη ζώνη σε παραγωγική δύναμη
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα