Η Μαρία Μπερτζελέτου, Senior Market Analyst της Signal, καταγράφει αποκλίνουσα εικόνα στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου: οι Capesize διατηρούν ημερήσια έσοδα άνω των $51.000 με τη ζήτηση να υπερτερεί της προσφοράς, ενώ στα Panamax η κάμψη των ροών θερμικού άνθρακα προς την Κίνα δημιουργεί ισχυρότερο αντίβαρο. Supramax και Handysize κινούνται ανοδικά
Άνοδος 16% στις αγοραπωλησίες σύμφωνα με την Xclusiv Shipbrokers – Οι Έλληνες παραμένουν οι μεγαλύτεροι πωλητές διεθνώς με 100 πλοία, έναντι 66 αγορών – Κερδίζουν έδαφος Ultramax και Kamsarmax
Τον Ιούλιο καταγράφηκαν 19 επιβεβαιωμένες ελληνικές παραγγελίες νεότευκτων και ακόμη τρεις υπό option, ενώ στη second hand αγορά οι πωλήσεις έφθασαν τις 14 έναντι μόλις τεσσάρων αγορών – Στα 312 πλοία οι ελληνικές παραγγελίες του τελευταίου 12μήνου, με την Ελλάδα να βρίσκεται πάνω από την Κίνα
Τα Capesize στα 30.400 δολάρια ημερησίως κατά μέσο όρο – Άνοδος 53% στα Kamsarmax, 48% στα Ultramax και 39% στα Handysize – Η Xclusiv Shipbrokers εξηγεί τι τροφοδοτεί την ισχυρή αγορά
Οι παρακάμψεις μέσω Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας, η περιορισμένη διέλευση από τα Στενά του Ορμούζ και η αστάθεια στην Ερυθρά Θάλασσα προσθέτουν περισσότερα tonne-miles στο παγκόσμιο εμπόριο, ενισχύοντας τα έσοδα των πλοίων αλλά και το λειτουργικό τους κόστος
Η ανάλυση της Μαρίας Μπερτζελέτου (Signal Ocean) δείχνει ότι το δεύτερο τρίμηνο του 2026 οι θαλάσσιες μεταφορές άνθρακα ενισχύθηκαν σημαντικά, ενώ ο βωξίτης συνέχισε την ανοδική του πορεία, αντισταθμίζοντας τη στασιμότητα στις μεταφορές σιδηρομεταλλεύματος
Η αυξημένη ζήτηση για πλοία Capesize και η περιορισμένη διαθεσιμότητα χωρητικότητας ενισχύουν την αγορά μεταφοράς βασικών εμπορευμάτων, βασικά εμπορεύματα όπως σιδηρομετάλλευμα, άνθρακας και σιτηρά
Οι κορυφαίοι παίκτες του dry bulk και ο καθοριστικός ρόλος της στρατηγικής – Ξεχωρίζουν δύο εταιρείες ελληνικών συμφερόντων με ισχυρή διεθνή παρουσία
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
