Μία από τις μεγαλύτερες επενδυτικές κινήσεις που βρίσκονται σήμερα σε εξέλιξη στην παγκόσμια αγορά των δεξαμενόπλοιων πραγματοποιεί η Dynacom Tankers, συμφερόντων του Γιώργου Προκοπίου, διευρύνοντας εκ νέου το ναυπηγικό της πρόγραμμα στην Κίνα.
Η εταιρεία προχώρησε σε παραγγελία τεσσάρων ακόμη VLCC στο Hengli Heavy Industries, ανεβάζοντας σε 20 τον συνολικό αριθμό των πλοίων αυτού του τύπου που έχει συμβασιοποιήσει στο συγκεκριμένο ναυπηγείο. Από αυτά, τέσσερα έχουν ήδη παραδοθεί.
Η νέα συμφωνία αποτελεί ακόμη έναν κρίκο στην ευρύτερη στρατηγική ενίσχυσης της Dynacom στα μεγάλα crude tankers. Ο ελληνικός όμιλος έχει αναπτύξει τα τελευταία χρόνια στενή συνεργασία με τα κινεζικά ναυπηγεία, τοποθετώντας σημαντικά κεφάλαια σε νεότευκτο τονάζ με παραδόσεις που εκτείνονται μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Το Hengli δεν αποτελεί, άλλωστε, το μοναδικό μέτωπο των επενδύσεων. Η Dynacom έχει τοποθετήσει παραγγελίες και για 12 VLCC στο Hudong-Zhonghua, με τις παραδόσεις να φθάνουν έως το 2030.
Έτσι, μόνο στα δύο κινεζικά ναυπηγεία, η εταιρεία έχει συμβασιοποιήσει συνολικά 32 VLCC, μέρος των οποίων έχει ήδη περάσει στον ενεργό στόλο.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η εικόνα όταν εξεταστεί το σύνολο των ναυπηγήσεων της Dynacom. Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons που επικαλείται η αγορά, ο όμιλος εμφανίζεται με 74 tankers συνολικής χωρητικότητας σχεδόν 15 εκατ. dwt υπό κατασκευή.
Το μέγεθος αυτό κατατάσσει τη Dynacom μεταξύ των πλέον επιθετικών επενδυτών διεθνώς στον χώρο των δεξαμενόπλοιων και δείχνει ότι ο Γιώργος Προκοπίου τοποθετείται με ορίζοντα πολύ μεγαλύτερο από τη σημερινή συγκυρία.
Η χρονική στιγμή έχει ιδιαίτερη σημασία. Η κρίση στα Στενά του Ορμούζ έχει προκαλέσει ακραία μεταβλητότητα στη ναυλαγορά των μεγάλων δεξαμενόπλοιων, ωστόσο το επενδυτικό σχέδιο της Dynacom εκτείνεται έως το 2030. Συνεπώς, το στοίχημα δεν αφορά μόνο τα σημερινά υψηλά έσοδα, αλλά κυρίως τη θέση που θα έχει η εταιρεία στην αγορά μεταφοράς αργού τα επόμενα χρόνια.
Με τις νέες παραγγελίες, η Dynacom δημιουργεί σταδιακά έναν νεότερο και ισχυρότερο στόλο VLCC, ποντάροντας στη διατήρηση των μεγάλων θαλάσσιων ροών πετρελαίου και ιδιαίτερα στις διαδρομές μεγάλων αποστάσεων προς την Ασία.
Η νέα τετράδα στο Hengli, επομένως, δεν αποτελεί μια μεμονωμένη κίνηση. Εντάσσεται σε ένα πολυετές επενδυτικό σχέδιο που μπορεί να αλλάξει αισθητά το μέγεθος και τη σύνθεση του στόλου της Dynacom έως το τέλος της δεκαετίας.
Διαβάστε ακόμη
Η κλιματική αλλαγή πλήττει την ευρωπαϊκή οικονομία – Μεγάλες οι επιπτώσεις στο ΑΕΠ
Κωτσόβολος: Πώς «κουμπώνει» στο μεγάλο σχέδιο μετασχηματισμού της ΔΕΗ
Χωροταξικό ΑΠΕ: Μικρές υποχωρήσεις, μεγάλοι «κόφτες» για τα αιολικά
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα