Το μέλλον της μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα (LCO₂) και ο ρόλος της ναυτιλίας στην ανάπτυξη της ευρωπαϊκής αλυσίδας δέσμευσης, μεταφοράς και αποθήκευσης άνθρακα (CCUS) βρέθηκαν στο επίκεντρο του ετήσιου συνεδρίου CO2 Shipping & Terminals Conference που διοργάνωσε η Riviera στις 16 Ιουνίου στο Λονδίνο. Συμμετείχε ο Βαγγέλης Τζίτζης, Gas Manager και Country Manager της INTERTANKO.
Στην εκδήλωση συμμετείχαν εκπρόσωποι από ολόκληρη την αλυσίδα αξίας του κλάδου, μεταξύ των οποίων στελέχη ναυτιλιακών οργανισμών, εταιρειών τεχνολογίας, παρόχων υποδομών, διαχειριστών αποθηκευτικών εγκαταστάσεων, κυβερνητικοί φορείς και επενδυτές. Όπως αναφέρεται και στην αποτίμηση του συνεδρίου από τη διοργάνωση, οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στις ενέργειες που απαιτούνται για την επιτάχυνση της ανάπτυξης του CCUS, στις συνεργασίες που διαμορφώνονται και στις επενδύσεις σε υποδομές που θα καθορίσουν την πορεία της αγοράς τα επόμενα χρόνια.
Στο πάνελ της τελικής συνεδρίας συμμετείχαν εκπρόσωποι κορυφαίων οργανισμών του κλάδου, μεταξύ των οποίων η Equinor, η Cool Planet Technologies, η Eni CCUS, η INTERTANKO και η Carbon Capture and Storage Association (CCSA), επιβεβαιώνοντας το αυξανόμενο ενδιαφέρον της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας για την ανάπτυξη της αγοράς μεταφοράς CO₂.
Κοινό συμπέρασμα των συμμετεχόντων ήταν ότι η εξέλιξη του κλάδου εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το κανονιστικό πλαίσιο που ετοιμάζει η Ευρωπαϊκή Ένωση για το υγροποιημένο διοξείδιο του άνθρακα. Σύμφωνα με όσα συζητήθηκαν στο συνέδριο, η αγορά αναμένει το νέο ευρωπαϊκό νομοθετικό πακέτο, το οποίο εκτιμάται ότι θα οριστικοποιηθεί το 2026 και θεωρείται καθοριστικής σημασίας για τη λήψη μεγάλων επενδυτικών αποφάσεων.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην ανομοιόμορφη ανάπτυξη της αλυσίδας αξίας του CCS. Ενώ τα έργα αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρώπη προχωρούν με ταχείς ρυθμούς, το μεταφορικό σκέλος εμφανίζει σημαντικές καθυστερήσεις.
Ως χαρακτηριστικά παραδείγματα αναφέρθηκαν ο Πρίνος στην Ελλάδα, το Porthos στην Ολλανδία και το Greensand στη Δανία, έργα που εξελίσσονται δυναμικά και δημιουργούν σημαντικές δυνατότητες αποθήκευσης CO₂. Ωστόσο, η ανάπτυξη των απαραίτητων δικτύων μεταφοράς, είτε μέσω αγωγών είτε μέσω εξειδικευμένων πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα, δεν ακολουθεί τον ίδιο ρυθμό.
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς, η κατάσταση αυτή δημιουργεί ένα παράδοξο: η αποθηκευτική ικανότητα αυξάνεται, όμως η δυνατότητα μεταφοράς των ποσοτήτων CO₂ προς τους χώρους αποθήκευσης παραμένει περιορισμένη. Παρά τις επιμέρους επενδυτικές πρωτοβουλίες που βρίσκονται σε εξέλιξη, οι περισσότεροι επενδυτές εξακολουθούν να τηρούν στάση αναμονής μέχρι να υπάρξει μεγαλύτερη κανονιστική σαφήνεια και μηχανισμοί στήριξης.
Στο ναυτιλιακό σκέλος, η συζήτηση επικεντρώθηκε στην ανάγκη λήψης άμεσων αποφάσεων για την ανάπτυξη στόλου εξειδικευμένων πλοίων μεταφοράς LCO₂, καθώς οι στόχοι μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030 απαιτούν την ταχεία δημιουργία εμπορικά βιώσιμων λύσεων.
Οι συμμετέχοντες υπογράμμισαν ότι τα πρώτα έργα μεγάλης κλίμακας δύσκολα θα προχωρήσουν χωρίς ισχυρή δημόσια χρηματοδότηση και κρατικές επιδοτήσεις. Όπως σημειώθηκε, απαιτούνται «πρώτα βήματα» με τη στήριξη κυβερνήσεων και ευρωπαϊκών προγραμμάτων, ώστε να δημιουργηθεί η απαραίτητη αγορά και να μειωθεί το επενδυτικό ρίσκο για τις εταιρείες που θα αναλάβουν την ανάπτυξη των νέων υποδομών.
Το μήνυμα που κυριάρχησε στο Λονδίνο ήταν σαφές: η τεχνολογία υπάρχει, τα έργα αποθήκευσης προχωρούν και οι κλιματικοί στόχοι είναι δεδομένοι. Αυτό που λείπει σήμερα είναι η επιτάχυνση των επενδύσεων στη μεταφορά και ένα σταθερό ρυθμιστικό περιβάλλον που θα επιτρέψει στην αγορά του LCO₂ να περάσει από τη φάση του σχεδιασμού στην εμπορική ανάπτυξη. Για τον λόγο αυτό, τα βλέμματα της βιομηχανίας είναι πλέον στραμμένα στις αποφάσεις των ευρωπαϊκών θεσμών, οι οποίες αναμένεται να καθορίσουν την πορεία του κλάδου τα επόμενα χρόνια.
Διαβάστε ακόμη
ΗΠΑ-Ιράν: Αυτό είναι το προσχέδιο των 14 σημείων που ανοίγει τον δρόμο για το τέλος του πολέμου
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα