Η εντυπωσιακή πορεία της ελληνικής οικονομίας δεν στηρίζεται στην εξυπηρέτηση της ρωσικής πετρελαϊκής βιομηχανίας.
Αυτό είναι το μήνυμα που στέλνει ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος, Γιάννης Στουρνάρας σε συνέντευξή του στο Politico, εν μέσω κατηγοριών ότι η Αθήνα προστατεύει τα εθνικά της οικονομικά συμφέροντα μπλοκάροντας μια ευρωπαϊκή απαγόρευση παροχής υπηρεσιών σε πλοία που μεταφέρουν ρωσικό αργό πετρέλαιο.
Το μέτρο αποτελεί κεντρικό στοιχείο του νέου πακέτου κυρώσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κατά της πολεμικής οικονομίας της Μόσχας, καθώς ο πόλεμος της Ρωσίας στην Ουκρανία πλησιάζει τα τέσσερα χρόνια. Στις Βρυξέλλες, διαπραγματευτές επισημαίνουν την Ελλάδα και τη Μάλτα ως τις βασικές χώρες που διατηρούν επιφυλάξεις για την απαγόρευση θαλάσσιων υπηρεσιών, την ώρα που επιχειρείται συμφωνία πριν από την προγραμματισμένη παρουσίαση του πακέτου.
Η ναυτιλία και η πραγματική εικόνα της οικονομίας
Παρότι η ναυτιλία εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει περίπου το 7% του ελληνικού ΑΕΠ, ο Στουρνάρας απορρίπτει τον ισχυρισμό ότι ο κλάδος — πόσω μάλλον η ναυτιλία που σχετίζεται με τη Ρωσία — αποτελεί θεμέλιο της ανάπτυξης.
«Δεν είναι όπως στο παρελθόν. Δεν είναι μόνο ο τουρισμός και η ναυτιλία», δήλωσε, τονίζοντας ότι η κυβέρνηση υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη έχει σταθεί πλήρως στο πλευρό της ευρωπαϊκής στήριξης προς την Ουκρανία.
Ο διοικητής της ΤτΕ υπογράμμισε τη μεταβλητότητα της ζήτησης για ναυτιλιακές υπηρεσίες. Τα έσοδα του κλάδου αποδεικνύουν, όπως σημείωσε, ότι η δραστηριότητα είναι ιδιαίτερα ασταθής για να στηρίξει μόνη της την οικονομία, η οποία σύμφωνα με τις προβλέψεις της Τράπεζας της Ελλάδος αναμένεται να αναπτυχθεί κατά 2,1% φέτος.
«Μετά από μια ισχυρή ανάκαμψη μετά την πανδημία, τα έσοδα μειώθηκαν περίπου κατά 13% το 2023, παρέμειναν σχεδόν στάσιμα το 2024 και αναμένεται να μειωθούν κατά περίπου 15% το 2025», ανέφερε. «Η πορεία αυτή αποκλίνει σαφώς από τη συνολική αναπτυξιακή επίδοση της χώρας».
Διαφοροποίηση και φαρμακοβιομηχανία
Ο Στουρνάρας ανέδειξε την εντυπωσιακή ανάπτυξη της φαρμακοβιομηχανίας ως απόδειξη της διαφοροποίησης της ελληνικής οικονομίας. Ο κλάδος, όπως τόνισε, καλύπτει περίπου το 10% των φαρμάκων της Ευρώπης.
Στο παρελθόν, ευρωβουλευτές είχαν καλέσει τον Κυριάκο Μητσοτάκη να εντείνει τον έλεγχο σε Έλληνες πλοιοκτήτες που αποκόμισαν σημαντικά κέρδη από την πώληση παλαιών δεξαμενόπλοιων σε ρωσικές εταιρείες, οι οποίες φέρονται να διευκολύνουν τη μεταφορά πετρελαίου εκτός καθεστώτος κυρώσεων.
Η Αθήνα έχει διαμηνύσει ότι διασφαλίζει την πλήρη συμμόρφωση με τις κυρώσεις, ωστόσο δεν συμφωνεί απόλυτα με όλες τις προτάσεις του 20ού πακέτου μέτρων κατά της Ρωσίας.
Η ελληνική θέση στις Βρυξέλλες, σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, είναι ότι μια πλήρης ναυτιλιακή απαγόρευση θα ωφελούσε κινεζικές και ινδικές εταιρείες εις βάρος των ευρωπαϊκών, ενώ η διατάραξη της παραγωγής και μεταφοράς πετρελαίου θα οδηγούσε σε άνοδο τιμών, ενισχύοντας τελικά τα ρωσικά έσοδα.
Ανθεκτική αναπτυξιακή πορεία
Παρά τα παραπάνω, οι τρέχουσες και μελλοντικές κυρώσεις κατά της Ρωσίας δεν συνιστούν σοβαρό κίνδυνο για τις οικονομικές προοπτικές της χώρας, σύμφωνα με τον Στουρνάρα. Η ανάπτυξη θα στηριχθεί κυρίως στην εγχώρια ζήτηση, στις επενδύσεις και στην ιδιωτική κατανάλωση.
Ο διοικητής της ΤτΕ εκτιμά ότι η οικονομία θα συνεχίσει να αναπτύσσεται με ρυθμό περίπου 2% και το 2027 και το 2028, διατηρώντας την Ελλάδα σε καλύτερη θέση από τις περισσότερες χώρες της ευρωζώνης — σε μια πορεία που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τη συρρίκνωση περίπου κατά ένα τέταρτο που υπέστη η χώρα κατά την περίοδο της κρίσης χρέους.
Διαβάστε ακόμη
JPMorgan: Παραδέχεται το κλείσιμο λογαριασμών του Ντόναλντ Τραμπ μετά την 6η Ιανουαρίου 2021
Ναυτιλία και καύσιμα στο ίδιο τραπέζι: Κοινό Μέτωπο για την Ενεργειακή Μετάβαση
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα