Σενάρια αλλαγής πλεύσης στο ευρωπαϊκό μέτωπο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την Κίνα επανέρχονται δυναμικά, καθώς οι Βρυξέλλες αναζητούν έναν πιο «ελεγχόμενο» τρόπο άμυνας χωρίς περαιτέρω όξυνση της εμπορικής σύγκρουσης. Στο τραπέζι βρίσκεται πλέον η αντικατάσταση των υψηλών δασμών με ένα καθεστώς ελάχιστων τιμών εισαγωγής, σε μια προσπάθεια εξισορρόπησης ανάμεσα στην προστασία της ευρωπαϊκής βιομηχανίας και την ανάγκη αποκλιμάκωσης με το Πεκίνο.
Η πρωτοβουλία αυτή αντιμετωπίζεται θετικά από την Κίνα. Το κινεζικό υπουργείο Εμπορίου χαιρέτισε την εξέλιξη, σύμφωνα με το Bloomberg, καθώς οι δασμοί έως 35,3% στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα αποτελούν, για το Πεκίνο, τη βασικότερη πηγή έντασης με την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Για την ΕΕ, οι πιέσεις είναι διπλές. Από τη μία, επιδιώκει να ανακόψει την εισροή φθηνότερων ηλεκτρικών οχημάτων που παράγονται από κινεζικούς ομίλους όπως η BYD, η SAIC και η Geely. Από την άλλη, αναζητά μια λύση που δεν θα μετατραπεί σε ανοιχτό εμπορικό πόλεμο.
Το υπό εξέταση μοντέλο προβλέπει την αντικατάσταση των δασμών με ελάχιστες τιμές εισαγωγής, οι οποίες θα λαμβάνουν υπόψη τις κρατικές επιδοτήσεις που απολαμβάνουν οι Κινέζοι κατασκευαστές. Με αυτόν τον τρόπο, η Ευρώπη διατηρεί ένα «δίχτυ προστασίας» για τις δικές της αυτοκινητοβιομηχανίες, ενώ οι κινεζικές εταιρείες δεν χάνουν τα περιθώρια κέρδους τους μέσω δασμών αλλά μέσω ελεγχόμενης τιμολόγησης.
Παράλληλα, η προσέγγιση αυτή θα μπορούσε να αφαιρέσει ένα από τα βασικά αγκάθια στις σχέσεις Βρυξελλών–Πεκίνου, σε μια περίοδο που το ευρύτερο γεωπολιτικό περιβάλλον παραμένει εύθραυστο. Οι σχέσεις της Ευρώπης με τις ΗΠΑ έχουν επιβαρυνθεί, μετά τις δηλώσεις και τις απειλές του Προέδρου των Ηνωμένων Πολιτειών Ντόναλντ Τραμπ για προσάρτηση της Γροιλανδίας, εδάφους της Δανίας και κράτους-μέλους της ΕΕ.
Το Κινεζικό Επιμελητήριο στην ΕΕ σημείωσε ότι μια τέτοια λύση «στηρίζει τη σταθερή ανάπτυξη του εμπορίου και των επενδύσεων» και στέλνει μήνυμα στις αγορές πως οι δύο πλευρές παραμένουν προσηλωμένες στη διαχείριση διαφορών μέσω διαλόγου.
Σύμφωνα με οδηγία που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι Κινέζοι εξαγωγείς θα μπορούν να καταθέτουν προτάσεις ώστε να αποφύγουν τους δασμούς. Η Κομισιόν θα αξιολογεί κάθε πρόταση με βάση προκαθορισμένα κριτήρια και θα αποφασίζει αν πληρούνται οι όροι για την εφαρμογή ελάχιστης τιμής.
Οι εμπορικές σχέσεις ΕΕ–Κίνας είχαν ήδη δοκιμαστεί το 2024, όταν η Ένωση επέβαλε υψηλούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, επικαλούμενη αθέμιτες κρατικές ενισχύσεις. Τα μέτρα στόχευαν στην προστασία ευρωπαϊκών ομίλων όπως η Volkswagen και η Stellantis, αλλά προκάλεσαν αντίποινα από το Πεκίνο σε προϊόντα όπως τα γαλακτοκομικά, το χοιρινό και το μπράντι.
Παρά τους δασμούς, τα κινεζικά ηλεκτρικά συνέχισαν να κερδίζουν μερίδια αγοράς στην Ευρώπη, με αιχμή την BYD και τη Leapmotor. Την ίδια στιγμή, οι επιβαρύνσεις επηρέασαν και ευρωπαϊκούς ομίλους που παράγουν στην Κίνα, όπως η BMW με το ηλεκτρικό iX3 και η Volvo Car, πριν μεταφέρει την παραγωγή του EX30 στο Βέλγιο.
Η ευρωπαϊκή στροφή προς μια πιο ήπια λύση έρχεται, πάντως, σε αντίθεση με τις πιέσεις από αξιωματούχους της αμερικανικής κυβέρνησης, οι οποίοι καλούν την Ευρώπη να υιοθετήσει σκληρότερη στάση απέναντι στην Κίνα, επικαλούμενοι αθέμιτες εμπορικές πρακτικές.
Διαβάστε ακόμη
Τρούφα made in Greece: Το υπόγειο χρυσάφι που βάζει τη χώρα στον γκουρμέ χάρτη
“Ιανουάριος χωρίς αγορές” – Τι είναι και ποιος αντέχει να το κάνει;
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.