Νέο μέτωπο ανοίγει στις εμπορικές σχέσεις ανάμεσα στη Βρετανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς η επικείμενη εφαρμογή των κανόνων καταγωγής στα ηλεκτρικά οχήματα απειλεί να αυξήσει σημαντικά το κόστος των διασυνοριακών συναλλαγών. Εάν δεν επιτευχθεί νέα συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών πριν από την έναρξη ισχύος των διατάξεων, οι βρετανοί κατασκευαστές εκτιμάται ότι θα επιβαρυνθούν με δασμούς συνολικού ύψους περίπου 1,4 δισεκατομμυρίων λιρών, γεγονός που θα πλήξει την ανταγωνιστικότητα ενός από τους σημαντικότερους εξαγωγικούς κλάδους της χώρας.
Η ανησυχία επικεντρώνεται στους λεγόμενους κανόνες καταγωγής, οι οποίοι καθορίζουν το ποσοστό τοπικής προστιθέμενης αξίας που πρέπει να διαθέτει ένα προϊόν ώστε να θεωρείται ότι προέρχεται από τη Βρετανία ή την Ευρωπαϊκή Ένωση και να μπορεί να διακινείται χωρίς επιβολή δασμών. Στην πράξη, οι κανόνες αυτοί λειτουργούν ως ένα είδος «οικονομικής ιθαγένειας» για τα προϊόντα που συμμετέχουν στο διμερές εμπόριο.
Δασμοί 10% στα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα
Η εφαρμογή των νέων προϋποθέσεων είχε αναβληθεί μία φορά, το 2023, προκειμένου να δοθεί περισσότερος χρόνος στις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσαρμόσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού τους.
Ωστόσο, εφόσον δεν υπάρξει νέα παράταση ή συμφωνία, οι κανόνες αναμένεται να τεθούν σε ισχύ από τον Ιανουάριο.
Η συνέπεια θα είναι η επιβολή δασμού 10% σε περίπου επτά στα δέκα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία και επαναφορτιζόμενα υβριδικά οχήματα που διακινούνται μεταξύ Βρετανίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς δεν θα πληρούν τα απαιτούμενα ποσοστά εγχώριου περιεχομένου.
Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να αυξήσει σημαντικά το κόστος παραγωγής και εμπορίας των συγκεκριμένων μοντέλων, μεταφέροντας μέρος της επιβάρυνσης τόσο στις επιχειρήσεις όσο και στους τελικούς καταναλωτές.
Εμπόριο 16,4 δισ. λιρών στο επίκεντρο
Η οικονομική σημασία του ζητήματος είναι ιδιαίτερα μεγάλη.
Οι συναλλαγές ηλεκτρικών αυτοκινήτων και επαναφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων μεταξύ της Βρετανίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης εκτιμώνται σήμερα σε περίπου 16,4 δισεκατομμύρια λίρες.
Η επιβολή των νέων δασμών θα μπορούσε να περιορίσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα αυτών των οχημάτων, αυξάνοντας τις τελικές τιμές και καθιστώντας πολλά μοντέλα λιγότερο προσιτά για τους καταναλωτές.
Οι επιπτώσεις δεν περιορίζονται μόνο στους κατασκευαστές, αλλά επηρεάζουν συνολικά την αλυσίδα παραγωγής, προμήθειας εξαρτημάτων και εμπορίας οχημάτων, σε έναν κλάδο που βρίσκεται ήδη σε φάση μεγάλου μετασχηματισμού λόγω της μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
Η εξάρτηση από τις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού
Ένα από τα βασικά προβλήματα είναι ότι μεγάλο μέρος των εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και κυρίως οι μπαταρίες, εξακολουθούν να προέρχονται από προμηθευτές εκτός Βρετανίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ως αποτέλεσμα, αρκετά μοντέλα δυσκολεύονται να καλύψουν τα ελάχιστα ποσοστά τοπικού περιεχομένου που απαιτούν οι κανόνες καταγωγής, γεγονός που τα καθιστά ευάλωτα στην επιβολή δασμών.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν ότι η ευρωπαϊκή παραγωγή μπαταριών και κρίσιμων εξαρτημάτων δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί σε βαθμό που να επιτρέπει την πλήρη συμμόρφωση με τις νέες απαιτήσεις.
Ηλεκτροκίνηση και εμπορικές σχέσεις
Η Βρετανία και η Ευρωπαϊκή Ένωση αποτελούν η μία για την άλλη τη σημαντικότερη αγορά εξαγωγών ηλεκτρικών οχημάτων.
Η ομαλή λειτουργία του εμπορίου θεωρείται κρίσιμη για την επιτάχυνση της μετάβασης από τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης προς τα ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία βρίσκονται στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών και βρετανικών πολιτικών για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Τυχόν επιβάρυνση με νέους δασμούς εκτιμάται ότι θα μπορούσε να επιβραδύνει αυτή τη μετάβαση, καθώς θα αυξήσει το κόστος των οχημάτων και θα περιορίσει τη ζήτηση σε μια αγορά που εξακολουθεί να αναπτύσσεται.
Η πίεση για νέα συμφωνία
Η συζήτηση για νέα παράταση ή τροποποίηση των κανόνων δεν είναι καινούργια.
Η προηγούμενη αναβολή είχε αποφασιστεί ύστερα από έντονες πιέσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας, με ορισμένες εταιρείες να προειδοποιούν ακόμη και για ενδεχόμενο διακοπής της παραγωγής ή κλεισίματος εργοστασίων στη Βρετανία εάν οι κανόνες εφαρμόζονταν χωρίς μεταβατική περίοδο.
Σήμερα, οι ανησυχίες επανέρχονται, καθώς οι επιχειρήσεις εκτιμούν ότι απαιτείται περισσότερος χρόνος για την ανάπτυξη ισχυρότερων ευρωπαϊκών αλυσίδων παραγωγής μπαταριών και εξαρτημάτων. Σε διαφορετική περίπτωση, η εφαρμογή των κανόνων καταγωγής κινδυνεύει να επιβαρύνει έναν κλάδο που ήδη αντιμετωπίζει υψηλό κόστος επενδύσεων, αυξημένες ανάγκες για τεχνολογικό εκσυγχρονισμό και έντονο διεθνή ανταγωνισμό στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Διαβάστε ακόμη
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα