Η BMW ανακοίνωσε καλύτερη από την αναμενόμενη κερδοφορία από τον βασικό τομέα παραγωγής αυτοκινήτων στα οικονομικά αποτελέσματά της για το δεύτερο τρίμηνο του έτους, καθώς οι περιορισμένες δαπάνες και η ισχυρή ζήτηση για τα νέα της μοντέλα αντιστάθμισαν μέρος των πιέσεων που αντιμετωπίζει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία.
Το περιθώριο λειτουργικών κερδών (EBIT) του τομέα αυτοκινήτου διαμορφώθηκε στο 2,3%, επίδοση αισθητά χαμηλότερη από την αντίστοιχη περυσινή, αλλά ελαφρώς υψηλότερη από τις προβλέψεις των αναλυτών και εντός του εύρους 1%-3% που έχει θέσει η εταιρεία για το σύνολο του 2026.
«Ο ανταγωνισμός στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία έχει ενταθεί αισθητά», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής της BMW, Βάλτερ Μέρτλ.
Παρά τις δυσκολίες, τα νέα μοντέλα της εταιρείας συνεχίζουν να παρουσιάζουν ισχυρή ζήτηση. Το ηλεκτρικό SUV iX3, το πρώτο μοντέλο της νέας οικογένειας Neue Klasse, καταγράφει θετικές πωλήσεις, ενώ το νέο i3, που λανσαρίστηκε τον Ιούνιο, συγκεντρώνει σημαντικό αριθμό παραγγελιών.
Επιτάχυνση των περικοπών κόστους
Η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία επιταχύνει πλέον το πρόγραμμα μείωσης του λειτουργικού κόστους, καθώς έχει αναθεωρήσει προς τα κάτω τις προσδοκίες της για την κερδοφορία.
Η BMW βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σειρά προκλήσεων, από την επιβράδυνση της κινεζικής αγοράς έως τις επιπτώσεις της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και των αμερικανικών δασμών.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι εισαγωγικοί δασμοί στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρώπη μείωσαν το περιθώριο EBIT κατά περίπου 1,25 ποσοστιαίες μονάδες στο δεύτερο τρίμηνο.
Βασικό εργαλείο της νέας στρατηγικής εξοικονόμησης αποτελεί η κατάργηση 8.000 θέσεων εργασίας, περίπου του 5% του συνολικού προσωπικού. Η BMW κατέληξε αυτή την εβδομάδα σε συμφωνία με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, ώστε να ξεκινήσει πρόγραμμα εθελούσιων αποχωρήσεων με πακέτα αποζημίωσης.
Παράλληλα, η εταιρεία αποφάσισε πρόσφατα να μην συμμετάσχει στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, ανακατανέμοντας τους διαθέσιμους πόρους της σε άλλες προτεραιότητες.
Η τεχνητή νοημοσύνη μειώνει το κόστος
Ο Βάλτερ Μέρτλ ανέφερε ότι τα μέτρα περιορισμού των δαπανών επιταχύνονται και χάρη στην αυξημένη αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης στις μονάδες ανάπτυξης και σχεδιασμού της εταιρείας.
Η BMW επανέλαβε επίσης τις προβλέψεις που είχε ανακοινώσει τον προηγούμενο μήνα, όταν προειδοποίησε για σημαντική επιδείνωση των οικονομικών της επιδόσεων, εξέλιξη που είχε αιφνιδιάσει αρνητικά τους επενδυτές.
Με βάση τις νέες εκτιμήσεις, η εταιρεία βρίσκεται σε τροχιά να εμφανίσει τη χαμηλότερη κερδοφορία μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών μέσα στο 2026.
Η Κίνα παραμένει η μεγαλύτερη πρόκληση
Η μεγαλύτερη ανησυχία για τη BMW εξακολουθεί να είναι η αγορά της Κίνας, η οποία αποτελεί τη σημαντικότερη μεμονωμένη αγορά της εταιρείας.
Η ένταση του ανταγωνισμού από τους τοπικούς κατασκευαστές, με επικεφαλής την BYD, κυρίως στα ηλεκτρικά οχήματα, σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη κρίση στην αγορά ακινήτων της χώρας, ασκούν ισχυρές πιέσεις σε όλες τις διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες.
Είναι χαρακτηριστικό ότι κατά το δεύτερο τρίμηνο οι πωλήσεις αυτοκινήτων της BMW στην Κίνα υποχώρησαν κάτω από τα επίπεδα των πωλήσεών της στην αμερικανική ήπειρο, κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά εδώ και μία δεκαετία.
Διαβάστε ακόμη
Η «ναυμαχία» των $2,5 δισ. συνεχίζεται – Genco και Diana ανεβάζουν τους τόνους για το μεγάλο deal
METLEN: Συμφωνία-ορόσημο με κορυφαία αμερικανική εταιρεία τεχνολογίας για το γάλλιο
Γερμανία: Η χώρα που έκανε τον γυμνισμό τρόπο ζωής
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ