Η General Motors (GM) θα πουλήσει στη Samsung SDI το μερίδιό της στην προγραμματισμένη κοινοπραξία ύψους 3,5 δισ. δολαρίων για την παραγωγή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στην Ιντιάνα, σηματοδοτώντας ένα ακόμη βήμα υποχώρησης της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας από τα φιλόδοξα σχέδιά της για την ηλεκτροκίνηση.
Η Samsung SDI θα αποκτήσει το 49,99% που κατέχει η GM στην κοινοπραξία και θα αναλάβει τον πλήρη έλεγχό της, μετατρέποντάς την σε εταιρεία που θα της ανήκει εξ ολοκλήρου.
Το πρώτο αυτόνομο εργοστάσιο της Samsung SDI στη Βόρεια Αμερική
Η έκταση των 680 acres στο New Carlisle της Ιντιάνα πρόκειται να αποτελέσει την πρώτη αυτόνομη παραγωγική μονάδα της Samsung SDI στη Βόρεια Αμερική. Εκτός από μπαταρίες, το εργοστάσιο θα παράγει κυψέλες για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας (ESS), έναν τομέα όπου η ζήτηση αυξάνεται με ταχύ ρυθμό.
Παρά την αλλαγή ιδιοκτησίας, οι δύο εταιρείες δεν εγκαταλείπουν τη μεταξύ τους συνεργασία. GM και Samsung SDI κατέληξαν παράλληλα σε συμφωνία για την από κοινού ανάπτυξη πρισματικών μπαταριών νέας γενιάς για τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα της GM, με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και δυνατότητα ταχύτερης φόρτισης.
«Η απόφαση αυτή αντανακλά τις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς, διατηρώντας παράλληλα τη στρατηγική σχέση μας με την GM», ανέφερε η Samsung SDI. Όπως πρόσθεσε, στο συγκεκριμένο εργοστάσιο θα συνεχιστούν οι κοινές προσπάθειες των δύο εταιρειών για τη μελλοντική εποχή των ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ ταυτόχρονα θα καλύπτεται η αυξανόμενη αμερικανική ζήτηση για συστήματα αποθήκευσης ενέργειας.
Η μετοχή της Samsung SDI υποχώρησαν έως και 4,8% μετά την ανακοίνωση.
Η μεγάλη αναδίπλωση της GM στα ηλεκτρικά
Η αποχώρηση της GM από την παραγωγή μπαταριών στην Ιντιάνα αποτελεί το τελευταίο επεισόδιο μιας ευρύτερης αναθεώρησης της στρατηγικής της. Η αυτοκινητοβιομηχανία είχε θέσει ως στόχο να πουλά έως τώρα 1 εκατομμύριο ηλεκτρικά οχήματα ετησίως στις ΗΠΑ, όμως η πραγματικότητα της αγοράς αποδείχθηκε διαφορετική.
Παρά τις τεράστιες επενδύσεις της GM και άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, η ζήτηση για EV στις ΗΠΑ παρέμεινε χαμηλότερη από τις αρχικές προσδοκίες. Πολλοί Αμερικανοί καταναλωτές εξακολουθούν να εμφανίζονται επιφυλακτικοί απέναντι στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ η κυβέρνηση Ντόναλντ Τραμπ κατάργησε ομοσπονδιακά κίνητρα πωλήσεων που θα μπορούσαν να στηρίξουν τη ζήτηση.
Η αλλαγή των δεδομένων έχει ήδη προκαλέσει σημαντικές οικονομικές επιβαρύνσεις για την GM. Η εταιρεία έχει προχωρήσει σε απομειώσεις ύψους 11 δισ. δολαρίων που συνδέονται με τα προγράμματά της στα ηλεκτρικά οχήματα.
Παράλληλα, πούλησε το μερίδιό της σε άλλο προγραμματισμένο εργοστάσιο μπαταριών στη νοτιοκορεατική LG Energy Solution, ενώ μετέτρεψε εργοστάσιο συναρμολόγησης στα προάστια του Ντιτρόιτ ώστε να κατασκευάζει μεγάλα pickup και SUV με κινητήρες βενζίνης.
Στροφή και στην αποθήκευση ενέργειας
Η κοινοπραξία Ultium Cells, που ανήκει από κοινού σε GM και LG Energy Solution και διαθέτει μονάδα στο Τενεσί, έχει επίσης αρχίσει να παράγει κυψέλες για σταθερά συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, καθώς οι εταιρείες επιχειρούν να αξιοποιήσουν την ταχεία ανάπτυξη της συγκεκριμένης αγοράς.
Το εργοστάσιο της Ιντιάνα είχε ανακοινωθεί μόλις πριν από δύο χρόνια ως κοινή επένδυση GM και Samsung SDI. Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε τη δημιουργία περίπου 1.600 θέσεων εργασίας και την έναρξη μαζικής παραγωγής το 2027.
Ωστόσο, η επιβράδυνση των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων οδήγησε τις δύο εταιρείες στην καθυστέρηση του έργου.
Μέχρι σήμερα, η GM έχει δαπανήσει περίπου 300 εκατ. δολάρια για την ανάπτυξη της εγκατάστασης. Το κτίριο έχει ολοκληρωθεί, αλλά δεν έχει ακόμη τοποθετηθεί ο απαραίτητος παραγωγικός εξοπλισμός.
Το στοίχημα των $35 δισ. της Μέρι Μπάρα
Υπό τη διευθύνουσα σύμβουλο Μέρι Μπάρα, η GM έχει στοιχηματίσει περίπου 35 δισ. δολάρια στην ανάπτυξη ηλεκτρικών και αυτόνομων οχημάτων. Η Μπάρα έχει επανειλημμένα τονίσει ότι η εταιρεία εξακολουθεί να πιστεύει στο μέλλον της ηλεκτροκίνησης, αλλά παράλληλα πρέπει να παράγει τα αυτοκίνητα που πραγματικά ζητά η αγορά.
Το τελευταίο διάστημα, τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσωπεύουν μόλις περίπου το 5% των πωλήσεων, την ώρα που τα υβριδικά βενζίνης-ηλεκτρισμού παρουσιάζουν ισχυρότερη εμπορική δυναμική στις ΗΠΑ.
Η πώληση της συμμετοχής στην Samsung SDI αποτυπώνει έτσι τη νέα πραγματικότητα για την GM: διατήρηση της τεχνολογικής παρουσίας στα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά με περισσότερη προσοχή στις επενδύσεις και μεγαλύτερη προσαρμογή στην πραγματική ζήτηση της αγοράς.
Διαβάστε ακόμη
Η κλιματική αλλαγή πλήττει την ευρωπαϊκή οικονομία – Μεγάλες οι επιπτώσεις στο ΑΕΠ
Κωτσόβολος: Πώς «κουμπώνει» στο μεγάλο σχέδιο μετασχηματισμού της ΔΕΗ
Χωροταξικό ΑΠΕ: Μικρές υποχωρήσεις, μεγάλοι «κόφτες» για τα αιολικά
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα