Αντιμέτωπες με κατηγορίες για κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης και αντιανταγωνιστικές πρακτικές βρίσκονται η Repsol, η BP και ακόμη μία σειρά πετρελαϊκών εταιρειών, έπειτα από καταγγελία που υπέβαλε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ισπανική εταιρεία χονδρικής εμπορίας διυλισμένων καυσίμων.
Η Hatta Energy S.L. υποστηρίζει ότι «συντονισμένες εταιρικές πρακτικές και κρατικές ενέργειες» περιορίζουν τον ανταγωνισμό στην ισπανική αγορά χονδρικής διανομής υδρογονανθράκων, σύμφωνα με την καταγγελία που κατατέθηκε στην αρμόδια αρχή ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και περιήλθε σε γνώση του Bloomberg.
Παρότι παραμένει σχετικά άγνωστη εκτός του ενεργειακού κλάδου, η Hatta έχει εξελιχθεί τα τελευταία πέντε χρόνια σε σημαντικό παίκτη της αγοράς, κατακτώντας τη θέση του τέταρτου μεγαλύτερου χονδρέμπορου διυλισμένων καυσίμων στην Ισπανία.
Η εταιρεία αύξησε τα έσοδά της στα 3,5 δισ. ευρώ το 2025, από περίπου 150 εκατ. ευρώ το 2021.
Η Hatta, η οποία δεν διαθέτει δικές της φυσικές υποδομές, εισάγει κυρίως ντίζελ και σε μικρότερο βαθμό βενζίνη, προμηθεύοντας στη συνέχεια περίπου 570 πρατήρια καυσίμων χωρίς εμπορικό σήμα, γεγονός που την καθιστά τον μεγαλύτερο ανεξάρτητο διανομέα στην Ισπανία.
Τα εισαγόμενα καύσιμα αποθηκεύονται σε εγκαταστάσεις της Exolum Corporation S.A., του εθνικού διαχειριστή υποδομών logistics καυσίμων της χώρας.
Στην καταγγελία της, η Hatta υποστηρίζει ότι το σημερινό πλαίσιο λειτουργίας της αγοράς έχει στόχο να την εκτοπίσει, προς όφελος ενός «ολιγοπωλίου» που, όπως αναφέρει, σχηματίζεται από τους τρεις μεγαλύτερους ανταγωνιστές της — τη Repsol, την BP και τη Moeve S.A..
Στους στόχους της καταγγελίας περιλαμβάνονται επίσης η Exolum και το ισπανικό κράτος.
Η Moeve, που δραστηριοποιείται στη διύλιση και στη λειτουργία πρατηρίων καυσίμων, ανήκει στο κρατικό επενδυτικό ταμείο του Άμπου Ντάμπι και στην Carlyle Group Inc., ενώ η Exolum ελέγχεται από επενδυτικά κεφάλαια private equity, μεταξύ των οποίων οι CVC Capital Partners plc και KKR & Co. Inc..
Η Hatta υποστηρίζει ότι οι εταιρείες αυτές, με τη στήριξη της κυβέρνησης, παραβιάζουν τους κανόνες ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δημιουργώντας ένα «de facto καρτέλ» μέσω ρυθμιστικών εμποδίων, περιορισμών στις υποδομές logistics και άρνησης προμήθειας καυσίμων προς την ίδια.
Εκπρόσωποι των Repsol, Moeve και BP αρνήθηκαν να σχολιάσουν την υπόθεση, ενώ το ισπανικό υπουργείο Προϋπολογισμού και η Exolum δεν απάντησαν σε αιτήματα για σχόλιο.
Η καταγγελία εστιάζει επίσης σε ζητήματα φορολογικής ταξινόμησης.
Σύμφωνα με την Hatta, η ιδιότητα του «αξιόπιστου διαχειριστή» απονέμεται από τις φορολογικές αρχές και επιτρέπει σε ορισμένες εταιρείες να αποφεύγουν μια ειδική φορολογική επιβάρυνση.
Βάσει της ισπανικής νομοθεσίας, οι εταιρείες οφείλουν να προκαταβάλουν ποσό ίσο με το 110% της αξίας των καυσίμων κατά την απόσυρσή τους από τις αποθήκες προς πώληση. Ωστόσο, οι «αξιόπιστοι διαχειριστές» εξαιρούνται από αυτή την υποχρέωση.
Η Hatta αναφέρει ότι δεν έχει λάβει τη συγκεκριμένη πιστοποίηση, γεγονός που — όπως υποστηρίζει — δημιουργεί σοβαρή οικονομική επιβάρυνση, καθώς αναγκάζεται να δεσμεύει μεγάλα ποσά κεφαλαίων.
Η υποβολή καταγγελίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι ρυθμιστικές αρχές θα προχωρήσουν σε επίσημη έρευνα ή κυρώσεις.
Η Repsol παραμένει ο μεγαλύτερος διυλιστής στην Ισπανία, ενώ τόσο η BP όσο και η Moeve διαθέτουν επίσης μονάδες διύλισης στη χώρα.
Διαβάστε ακόμη
«Σύννεφα» πάνω από τη γερμανική οικονομία – Στο ναδίρ η επιχειρηματική εμπιστοσύνη (γράφημα)
Project Prometheus: Το AI στοίχημα του Τζεφ Μπέζος εκτοξεύεται στα 38 δισ. δολάρια
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα