Νέα επίθεση σε δεξαμενόπλοιο σημειώθηκε στα Στενά του Ορμούζ, καθώς η αναζωπύρωση των εχθροπραξιών οδηγεί σε περαιτέρω αποδυνάμωση της ναυσιπλοΐας στην περιοχή, την ώρα που οι Χούθι απειλούν με αποκλεισμό των θαλάσσιων μεταφορών της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, εντείνοντας τους κινδύνους για τη διεθνή ναυτιλία.
Σύμφωνα με το UK Maritime Trade Operations (UKMTO), δεξαμενόπλοιο επλήγη από άγνωστο βλήμα βορειοανατολικά της περιοχής Λίμαχ του Ομάν. Το περιστατικό ακολουθεί τις επιθέσεις των τελευταίων ημερών σε πλοία που διαχειρίζεται η ελληνικών συμφερόντων Dynacom Tankers Management.
Την ίδια ώρα, τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων έδειξαν ότι την Τρίτη δεν καταγράφηκε καμία διέλευση πλοίου από τα Στενά του Ορμούζ, γεγονός που αποτυπώνει το κλίμα έντονης ανησυχίας στην περιοχή.
Στο στόχαστρο τα πετρελαιοφόρα
Οι πρόσφατες επιθέσεις που αποδίδονται στο Ιράν έχουν επικεντρωθεί σε πετρελαιοφόρα που κινούνται μέσω των Στενών του Ορμούζ κατά μήκος των ακτών του Ομάν, συχνά με απενεργοποιημένους τους αναμεταδότες εντοπισμού (transponders).
Παρότι η ταυτότητα του τελευταίου δεξαμενόπλοιου που επλήγη δεν έχει γίνει γνωστή, προηγούμενες επιθέσεις είχαν στόχο πλοία μεγάλων ναυτιλιακών ομίλων, όπως ο νοτιοκορεατικός Sinokor Group και η ελληνική Dynacom, εταιρείες που διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στη διατήρηση των ροών αργού πετρελαίου κατά τη μεγαλύτερη διάρκεια της σύγκρουσης.
Η κίνηση πλοίων μέσω των Στενών παρέμεινε εξαιρετικά περιορισμένη και σήμερα Τρίτη.
Σύμφωνα με τον Ραούλ Καπούρ, επικεφαλής ναυτιλιακής ανάλυσης και έρευνας της S&P Global Energy, την εβδομάδα που ολοκληρώθηκε στις 19 Ιουλίου διέσχιζαν τα Στενά του Ορμούζ κατά μέσο όρο επτά δεξαμενόπλοια ημερησίως, έναντι 16 πλοίων την ημέρα μία εβδομάδα νωρίτερα.
«Οι διαχειριστές πλοίων εμφανίζονται ολοένα και πιο επιφυλακτικοί, καθώς τα όρια ανοχής στον κίνδυνο δοκιμάζονται συνεχώς», ανέφερε.
Αλλαγές πορείας λόγω των απειλών
Το άδειο υπερδεξαμενόπλοιο Plata Singapore της Sinokor, το οποίο κατευθυνόταν προς τον Κόλπο του Ομάν με προορισμό το Ρας Τανούρα της Σαουδικής Αραβίας στον Περσικό Κόλπο, άλλαξε πορεία την Κυριακή, σύμφωνα με τα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων. Πλέον βρίσκεται στην Αραβική Θάλασσα.
Η νοτιοκορεατική εταιρεία δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα του Bloomberg για σχολιασμό.
Οι Χούθι απειλούν τη Σαουδική Αραβία
Νέο παράγοντα αβεβαιότητας δημιουργούν και οι απειλές των υποστηριζόμενων από το Ιράν Χούθι να αποκλείσουν τη θαλάσσια κυκλοφορία της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα.
Οι πλοιοκτήτες που σχεδιάζουν να διέλθουν από την περιοχή κλήθηκαν να επανεξετάσουν τις σχέσεις των πλοίων τους με το σαουδαραβικό βασίλειο. Μάλιστα, τουλάχιστον ένα υπερδεξαμενόπλοιο που έπλεε σε κοντινή θαλάσσια περιοχή τροποποίησε το μήνυμα που εξέπεμπε μέσω του συστήματος αναγνώρισης, δηλώνοντας ότι ανήκει στην κυβέρνηση της Ινδίας.
Πρόκειται για το δεξαμενόπλοιο Desh Viraat, υπό ινδική σημαία, το οποίο μεταφέρει περίπου το μισό φορτίο αργού πετρελαίου από τη Φουτζέιρα. Το πλοίο ξεκίνησε νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα πορεία προς τα νοτιοδυτικά, με κατεύθυνση το Μπαμπ ελ Μαντέμπ στον Κόλπο του Άντεν, εκπέμποντας αρχικά μήνυμα ότι διαθέτει ένοπλη φρουρά.
Λίγο μετά τις απειλές των Χούθι τη Δευτέρα, το μήνυμα άλλαξε σε «Govt. of India Await», υποδηλώνοντας σαφώς τη σύνδεσή του με το Νέο Δελχί.
Η Shipping Corporation of India, στην οποία ανήκει το πλοίο, δεν απάντησε άμεσα σε αίτημα για σχολιασμό.
Αυξημένος κίνδυνος για τις θαλάσσιες μεταφορές
Η εταιρεία διαχείρισης ναυτιλιακών κινδύνων Marisks προειδοποίησε σε ενημερωτικό σημείωμα προς τους πελάτες της ότι οι εταιρείες που διατηρούν τακτικές εμπορικές σχέσεις με τη Σαουδική Αραβία θα πρέπει να θεωρούν ότι ο βαθμός έκθεσής τους στον κίνδυνο έχει αυξηθεί σημαντικά, ιδιαίτερα για πλοία που προσεγγίζουν λιμάνια της Ερυθράς Θάλασσας.
Αν και παραμένει αβέβαιο εάν οι Χούθι θα προχωρήσουν τελικά στην υλοποίηση των απειλών τους, ο επικεφαλής ναυτιλιακής έρευνας της Oil Brokerage Ltd., Anoop Singh, εκτιμά ότι ο κίνδυνος για τους πλοιοκτήτες έχει ήδη αυξηθεί.
«Εάν υπάρχει εναλλακτική διαδρομή, οι πλοιοκτήτες θα την επιλέξουν προκειμένου να αποφύγουν τη διέλευση από την περιοχή», σημείωσε.
Διαβάστε ακόμη
Ηλεκτροκίνηση: Πότε σταματούν οι αιτήσεις μετά την παράταση στο Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ
Επενδύσεις: Νησί-γίγαντας των 10,9 δισ. δολαρίων αλλάζει τον παγκόσμιο χάρτη του wellness
Δημόσιο: Ποιοι υπάλληλοι αποκτούν δικαίωμα για δεύτερη σύνταξη
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα