Η παραγωγή πετρελαίου του ΟΠΕΚ αυξήθηκε τον Ιούλιο, με πρωταγωνιστές το Κουβέιτ, τη Σαουδική Αραβία και το Ιράκ, ανακτώντας μέρος των απωλειών που προκάλεσε ο πόλεμος με το Ιράν. Ωστόσο, σύμφωνα με έρευνα του Bloomberg, η συνολική παραγωγή εξακολουθεί να υπολείπεται σημαντικά των προπολεμικών επιπέδων, καθώς οι διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές μέσω του Περσικού Κόλπου και της Ερυθράς Θάλασσας συνεχίζονται.
Η παραγωγή των χωρών-μελών του Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Κρατών (ΟΠΕΚ) αυξήθηκε κατά 1,16 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Ιούλιο, φτάνοντας κατά μέσο όρο τα 19,44 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Σχεδόν ολόκληρη η αύξηση προήλθε από το Ιράκ, τη Σαουδική Αραβία και το Κουβέιτ.
Παρά τη μερική ανάκαμψη, οι εξαγωγές εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν σημαντικά εμπόδια. Η ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ παραμένει περιορισμένη, ενώ οι επιθέσεις και οι απειλές των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα συνεχίζουν να επηρεάζουν τις εναλλακτικές διαδρομές μεταφοράς πετρελαίου.
Μερική αποκατάσταση μετά την εκεχειρία
Η σταδιακή ανάκαμψη της παραγωγής ακολούθησε τη βραχύβια εκεχειρία που συμφωνήθηκε στα μέσα Ιουνίου μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν, συμβάλλοντας στην αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών του πετρελαίου και στον περιορισμό των κινδύνων για την παγκόσμια οικονομία.
Οι τιμές του αργού υποχώρησαν εκ νέου κάτω από τα 80 δολάρια το βαρέλι στο Λονδίνο την Τρίτη, μετά τις δηλώσεις του υπουργού Οικονομικών των ΗΠΑ Σκοτ Μπέσεντ, ότι οι δύο πλευρές ενδέχεται να βρίσκονται κοντά σε νέα συμφωνία για το άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ.
«Σκιώδεις» μεταφορές πετρελαίου
Παρότι η ορατή κίνηση δεξαμενόπλοιων στα Στενά του Ορμούζ έχει μειωθεί σημαντικά, αρκετοί εξαγωγείς έχουν καταφέρει να συνεχίσουν τις αποστολές τους μέσω διακριτικών μεταφορών.
Η πρακτική περιλαμβάνει τη χρήση δεξαμενόπλοιων με απενεργοποιημένους πομποδέκτες, ώστε να μην εντοπίζονται, και στη συνέχεια τη μεταφόρτωση του φορτίου σε άλλα πλοία σε ασφαλέστερες περιοχές, πριν αυτό κατευθυνθεί στις διεθνείς αγορές.
Ιράκ, Κουβέιτ και Σαουδική Αραβία οι πρωταγωνιστές
Το Ιράκ σημείωσε τη μεγαλύτερη αύξηση παραγωγής, προσθέτοντας 460.000 βαρέλια ημερησίως, στα 2,3 εκατ. βαρέλια την ημέρα. Οι εξαγωγές του αυξήθηκαν κατά 37% τον Ιούλιο, χάρη στις αυξημένες φορτώσεις από το λιμάνι της Βασόρας.
Το Κουβέιτ, που είχε υποστεί μεγάλη πτώση της παραγωγής κατά τη διάρκεια του πολέμου, αύξησε την παραγωγή του κατά 360.000 βαρέλια ημερησίως, φτάνοντας τα 1,57 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Οι αρχές της χώρας ανακοίνωσαν ότι η παραγωγή έχει αποκατασταθεί στα υψηλότερα επίπεδα από την έναρξη της σύγκρουσης.
Για τη Σαουδική Αραβία, η εικόνα ήταν πιο σύνθετη. Σύμφωνα με την έρευνα, η παραγωγή αυξήθηκε κατά 390.000 βαρέλια ημερησίως, στα 7,4 εκατ. βαρέλια ημερησίως, επίπεδο που εξακολουθεί να απέχει αρκετά από τα προπολεμικά μεγέθη. Παράλληλα, οι εξαγωγές της συνεχίζουν να πιέζονται από τις απειλές των Χούθι κατά δεξαμενόπλοιων που χρησιμοποιούν τη διαδρομή της Ερυθράς Θάλασσας ως εναλλακτική του Περσικού Κόλπου.
Οι αυξήσεις ποσοστώσεων παραμένουν θεωρητικές
Το περασμένο Σαββατοκύριακο, τα βασικά μέλη της συμμαχίας ΟΠΕΚ+ συμφώνησαν σε ακόμη μία περιορισμένη αύξηση των ποσοστώσεων παραγωγής, ολοκληρώνοντας ουσιαστικά την αντιστροφή των περικοπών που είχαν αποφασιστεί το 2023.
Ωστόσο, όσο σημαντικό μέρος της παραγωγικής ικανότητας της Μέσης Ανατολής παραμένει εκτός λειτουργίας λόγω του πολέμου, οι αυξήσεις αυτές έχουν περισσότερο θεωρητικό χαρακτήρα, καθώς η πλήρης αξιοποίησή τους προϋποθέτει την οριστική λήξη των εχθροπραξιών.
Διαβάστε ακόμη
CNN: Πώς ο Τραμπ έγινε ο νέος καταλύτης για τις τιμές του πετρελαίου
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ