Η Σαουδική Αραβία έχει θέσει σε πλήρη λειτουργία τον κρίσιμο αγωγό Ανατολής-Δύσης, ο οποίος παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ, διοχετεύοντας πετρέλαιο με τη μέγιστη δυναμικότητα των 7 εκατ. βαρελιών ημερησίως, σύμφωνα με το Bloomberg.

Το τεχνικό αυτό ορόσημο αποτελεί την υλοποίηση ενός μακροχρόνιου σχεδίου έκτακτης ανάγκης του βασιλείου, με στόχο να διασφαλιστεί η ροή πετρελαίου μετά το ουσιαστικό κλείσιμο της κύριας εξαγωγικής του οδού.

Στόλοι δεξαμενόπλοιων έχουν ανακατευθυνθεί προς το λιμάνι της Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, προκειμένου να φορτώσουν το πετρέλαιο, προσφέροντας έτσι μια κρίσιμη «ανάσα» για την παγκόσμια προσφορά.

Οι εξαγωγές αργού μέσω Γιανμπού έχουν πλέον φτάσει περίπου τα 5 εκατ. βαρέλια ημερησίως, ενώ το βασίλειο εξάγει επιπλέον 700.000 έως 900.000 βαρέλια ημερησίως σε προϊόντα διύλισης, σύμφωνα με την ίδια πηγή. Από τα 7 εκατ. βαρέλια που μεταφέρονται μέσω του αγωγού, τα 2 εκατ. κατευθύνονται σε σαουδαραβικά διυλιστήρια.

Βέβαια, η διαδρομή μέσω Γιανμπού αντισταθμίζει μόνο εν μέρει το πλήγμα στην προσφορά που προκαλεί το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, από όπου πριν τον πόλεμο διέρχονταν περίπου 15 εκατ. βαρέλια αργού ημερησίως. Ωστόσο, η ύπαρξη αυτής της εναλλακτικής οδού αποτελεί έναν από τους λόγους για τους οποίους οι τιμές του πετρελαίου δεν έχουν εκτοξευθεί σε ιλιγγιώδη επίπεδα κρίσης.

Με τους αντάρτες Χούθι της Υεμένης να έχουν δηλώσει πλέον ότι εισέρχονται στον πόλεμο, αυξάνεται η ανησυχία ότι η Ερυθρά Θάλασσα θα εξελιχθεί σε νέο μέτωπο της σύγκρουσης. Αν και μέχρι στιγμής δεν έχουν υποδείξει ότι θα στοχοποιήσουν δεξαμενόπλοια που διέρχονται από την περιοχή και το στενό Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, στο παρελθόν έχουν απειλήσει τη ναυσιπλοΐα με επιθέσεις drones και πυραύλων.

Η Σαουδική Αραβία, η οποία διατηρεί διαχρονικά τον ρόλο του «τελευταίου προμηθευτή» πετρελαίου σε παγκόσμιο επίπεδο και έχει καλλιεργήσει φήμη αξιοπιστίας, είχε προετοιμαστεί επί δεκαετίες για το ενδεχόμενο κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ. Το σχέδιο έκτακτης ανάγκης τέθηκε σε εφαρμογή μέσα σε λίγες ώρες από τα πρώτα πλήγματα των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ισραήλ κατά του Ιράν, με τις ροές από Ανατολή προς Δύση να αυξάνονται συνεχώς έκτοτε και να φτάνουν πλέον στο μέγιστο της δυναμικότητας του αγωγού.

Ο αγωγός διασχίζει ολόκληρη την Αραβική Χερσόνησο, ξεκινώντας από τα μεγάλα πετρελαϊκά κοιτάσματα στα ανατολικά της χώρας και καταλήγοντας στο βιομηχανικό λιμάνι της Γιανμπού, με συνολικό μήκος άνω των 1.000 χιλιομέτρων. Πρόκειται για στρατηγική υποδομή που γεννήθηκε σαν αποτέλεσμα του πολέμου Ιράν-Ιράκ τη δεκαετία του 1980, όταν είχαν σημειωθεί επίσης επιθέσεις σε πλοία στα Στενά, αν και χωρίς να φτάσουν ποτέ στο επίπεδο της σχεδόν πλήρους παράλυσης που προκαλεί η τωρινή κρίση.

Διαβάστε ακόμη

Τουρισμός: Θετικά παραμένουν τα μηνύματα από τους ξένους παρά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή

Bloomberg: Ο πόλεμος στο Ιράν «σπρώχνει» την ελίτ της παγκόσμιας οικονομίας να επανεξετάσει στρατηγικές και μοντέλα

Συμφωνία ΕΕ- Αυστραλίας: Τέλος το «ούζο Αυστραλίας», γιατί δεν τα κατάφερε η φέτα – Τι ισχύει για τα ελληνικά αγροτικά προϊόντα

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα