Οι θαλάσσιες εξαγωγές ρωσικού αργού πετρελαίου υποχώρησαν στο χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάιο, καθώς βασικά λιμάνια στη Βαλτική και τη Μαύρη Θάλασσα λειτουργούν πολύ κάτω από τη δυναμικότητά τους.
Οι εξαγωγές της Ρωσίας μειώθηκαν στα 3,71 εκατ. βαρέλια ημερησίως κατά μέσο όρο στις τέσσερις εβδομάδες έως τις 9 Αυγούστου, σύμφωνα με στοιχεία για τις κινήσεις δεξαμενόπλοιων που συγκέντρωσε το Bloomberg. Πρόκειται για το χαμηλότερο επίπεδο από τα τέλη Μαΐου και σηματοδοτεί τη συνέχιση της αντιστροφής της προηγούμενης αύξησης των εξαγωγών, η οποία είχε συμπέσει με τις συνεχείς ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια.
Οι επιθέσεις αυτές πιθανότατα οδήγησαν ποσότητες αργού που δεν μπορούσαν να υποστούν επεξεργασία στα διυλιστήρια προς τις εξαγωγές, αυξάνοντας έτσι τα διαθέσιμα φορτία στα τέλη Ιουνίου και στις αρχές Ιουλίου.
Η προσωρινή ύφεση των επιθέσεων σε μονάδες επεξεργασίας πετρελαίου κατά το δεύτερο μισό του περασμένου μήνα συνέπεσε με στροφή του Κιέβου προς επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα και αποθήκες στη δυτική Ρωσία. Η εξέλιξη αυτή έδωσε μια σύντομη ανάσα στα ρωσικά διυλιστήρια, επιτρέποντάς τους να πραγματοποιήσουν επισκευές και να αυξήσουν τους ρυθμούς επεξεργασίας τις τελευταίες εβδομάδες, απορροφώντας αντίστοιχα μεγαλύτερες ποσότητες αργού που διαφορετικά θα κατευθύνονταν στις εξαγωγές.
Ωστόσο, η κατάσταση ενδέχεται να αλλάζει ξανά, καθώς οι επιθέσεις εναντίον ρωσικών διυλιστηρίων αυξάνονται εκ νέου μέσα στον Αύγουστο. Οι ουκρανικές δυνάμεις επιτέθηκαν σε πέντε ρωσικά διυλιστήρια μόνο την πρώτη εβδομάδα του μήνα, ενώ αυτή την εβδομάδα έπληξαν ακόμη δύο.
Η επιστροφή στις επιθέσεις κατά μονάδων επεξεργασίας έρχεται μετά τη συμφωνία της Ουκρανίας να μην πλήττει ορισμένα μη ρωσικά πετρελαιοφόρα και υποδομές στη Μαύρη Θάλασσα κοντά στο Νοβοροσίσκ, ένα από τα σημαντικότερα σημεία εξαγωγής ρωσικού αργού.
Οι προηγούμενες επιθέσεις σε πλοία φαίνεται ότι περιόρισαν τις φορτώσεις αργού στο Νοβοροσίσκ, οι οποίες τις τελευταίες εβδομάδες κινούνται περίπου στο μισό των πρόσφατων υψηλών επιπέδων. Η αυξημένη ένταση ώθησε την Άγκυρα να διακόψει προσωρινά τις διελεύσεις μέσω των τουρκικών Στενών για πλοία με προορισμό ρωσικά και ουκρανικά λιμάνια.
Παράλληλα, οι φορτώσεις αργού από το λιμάνι Ουστ-Λούγκα στη Βαλτική κινήθηκαν επίσης πολύ χαμηλότερα από τα μέγιστα επίπεδα την περασμένη εβδομάδα, χωρίς να είναι σαφής η αιτία της επιβράδυνσης.
Οι εξαγωγές αργού
Μόνο την εβδομάδα έως τις 9 Αυγούστου, 32 δεξαμενόπλοια φόρτωσαν συνολικά 22,78 εκατ. βαρέλια ρωσικού αργού, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων και αναφορές ναυτιλιακών πρακτόρων. Μία εβδομάδα νωρίτερα, 35 πλοία είχαν φορτώσει αναθεωρημένη ποσότητα 24,49 εκατ. βαρελιών.
Σε ημερήσια βάση, οι εξαγωγές την εβδομάδα έως τις 9 Αυγούστου υποχώρησαν στα 3,25 εκατ. βαρέλια την ημέρα, από 3,5 εκατ. βαρέλια την προηγούμενη εβδομάδα.
Οι αποστολές από το Νοβοροσίσκ παρέμειναν περίπου στο μισό των πρόσφατων υψηλών τους, εν μέσω επιθέσεων σε πετρελαιοφόρα κοντά στο λιμάνι. Ως αποτέλεσμα αυτών των επιθέσεων, η Τουρκία περιόρισε μέρος της ναυσιπλοΐας προς τη Μαύρη Θάλασσα.
Την ίδια στιγμή, οι φορτώσεις στο Ουστ-Λούγκα ήταν περίπου 50% χαμηλότερες από τα επίπεδα που είχαν καταγραφεί δύο εβδομάδες νωρίτερα.
Οι μέσες εξαγωγές από την αρχή του έτους υποχώρησαν ελαφρώς στα 3,62 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Παραμένουν, ωστόσο, αυξημένες κατά περίπου 280.000 βαρέλια την ημέρα σε σύγκριση με τον μέσο όρο ολόκληρου του 2025, ενώ ξεπερνούν τον ετήσιο μέσο όρο κάθε χρονιάς μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022.
Οι εβδομαδιαίες εξαγωγές εμφανίζουν σημαντικές διακυμάνσεις, καθώς επηρεάζονται από τις καιρικές συνθήκες, τις εργασίες συντήρησης, τις κυρώσεις, τη στρατιωτική δραστηριότητα και τον χρόνο αναχώρησης των πλοίων.
Κατά τη διάρκεια της εβδομάδας πραγματοποιήθηκε μία αποστολή καζακικού αργού KEBCO από το Ουστ-Λούγκα και δύο από το Νοβοροσίσκ.
Η ποσότητα ρωσικού αργού που βρίσκεται εν πλω μειώθηκε περαιτέρω, στα περίπου 107 εκατ. βαρέλια την εβδομάδα έως τις 9 Αυγούστου. Η πτώση οφείλεται στις χαμηλότερες εξαγωγές σε συνδυασμό με τις ισχυρές παραδόσεις προς την Ινδία, οι οποίες τον Ιούλιο παρέμειναν κοντά στο ρεκόρ του Ιουνίου των περίπου 2,4 εκατ. βαρελιών ημερησίως.
Τέσσερα φορτία ρωσικού αργού Urals παραμένουν αγκυροβολημένα ανοικτά του αιγυπτιακού λιμανιού Μέρσα ελ-Χάμρα στη Μεσόγειο. Οι καθυστερήσεις στην εκφόρτωση έχουν αυξηθεί σημαντικά, με τα πλοία να παραμένουν πλέον αγκυροβολημένα εκεί για περίπου ενάμιση μήνα πριν από την εκφόρτωση, έναντι λιγότερο από μία εβδομάδα στις αρχές του έτους.
Παράλληλα, περίπου 30 φορτία ρωσικού αργού από την Αρκτική έχουν σταματήσει φέτος στο αρχιπέλαγος Ριάου, ανατολικά της Σιγκαπούρης. Η περιοχή αποτελεί σημείο συγκέντρωσης πλοίων του λεγόμενου «σκιώδους στόλου» που μεταφέρουν πετρέλαιο υπό κυρώσεις, με τα φορτία να μεταφέρονται σε άλλα πλοία, συχνά αφού έχουν παραμείνει αγκυροβολημένα για εβδομάδες.
Πολλές από αυτές τις μεταφορές πραγματοποιούνται ενώ ένα ή και τα δύο εμπλεκόμενα πλοία αποκρύπτουν τη θέση τους, δυσχεραίνοντας σημαντικά την παρακολούθηση των φορτίων.
Αντίστοιχα, φορτία αργού Sokol και Sakhalin Blend από τη ρωσική Άπω Ανατολή ενδέχεται να περιμένουν επί εβδομάδες προτού μεταφερθούν από μικρότερα δεξαμενόπλοια σε ποντοπόρα πλοία. Ορισμένα φορτία του βασικού ρωσικού αργού ESPO παραμένουν επίσης για εβδομάδες κοντά στο κύριο λιμάνι του Ειρηνικού, το Κοζμίνο, μετά τη φόρτωσή τους.
Η αξία των εξαγωγών
Σε μέσο όρο τεσσάρων εβδομάδων, η ακαθάριστη αξία των ρωσικών εξαγωγών παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη στα 1,7 δισ. δολάρια την εβδομάδα κατά τις 28 ημέρες έως τις 9 Αυγούστου, αυξημένη κατά περίπου 10 εκατ. δολάρια την εβδομάδα σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο.
Η μείωση των εξαγόμενων ποσοτήτων υπεραντισταθμίστηκε από την άνοδο των τιμών του ρωσικού αργού. Η τιμή αναφοράς του Urals αυξήθηκε κατά σχεδόν 4 δολάρια το βαρέλι και έφτασε σε υψηλό επτά εβδομάδων, με βάση τον μέσο όρο τεσσάρων εβδομάδων.
Η τιμή του Urals που φορτώνεται στη Βαλτική αυξήθηκε κατά περίπου 4,30 δολάρια στα 63,80 δολάρια το βαρέλι, ενώ στη Μαύρη Θάλασσα ενισχύθηκε κατά 4,10 δολάρια, στα 62,70 δολάρια.
Η τιμή του ESPO στον Ειρηνικό αυξήθηκε πιο συγκρατημένα, κατά 1,40 δολάρια, στα 69,63 δολάρια το βαρέλι. Οι τιμές παράδοσης στην Ινδία ενισχύθηκαν για τρίτη συνεχόμενη εβδομάδα, κατά 6,10 δολάρια, φτάνοντας στα 83,33 δολάρια το βαρέλι.
Σε εβδομαδιαία βάση, πάντως, η αξία των εξαγωγών μειώθηκε κατά περίπου 170 εκατ. δολάρια, υποχωρώντας για δεύτερη διαδοχική εβδομάδα στα 1,49 δισ. δολάρια στις επτά ημέρες έως τις 9 Αυγούστου. Οι χαμηλότερες τιμές επιδείνωσαν την επίδραση της μείωσης των εξαγόμενων ποσοτήτων.
Πού κατευθύνεται το ρωσικό πετρέλαιο
Οι καταγεγραμμένες αποστολές προς τους Ασιάτες πελάτες της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων για τις οποίες δεν έχει ακόμη δηλωθεί τελικός προορισμός, υποχώρησαν στα 3,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως στις τέσσερις εβδομάδες έως τις 9 Αυγούστου, από 3,62 εκατ. βαρέλια την ημέρα μία εβδομάδα νωρίτερα.
Αν και οι ποσότητες ρωσικού αργού σε δεξαμενόπλοια που δηλώνουν ως προορισμό την Ινδία εμφανίζουν απότομη πτώση τις τελευταίες εβδομάδες, έχει αυξηθεί σημαντικά ο όγκος στα πλοία που δεν έχουν ακόμη δηλώσει τελικό προορισμό. Αυτό σημαίνει ότι η εικόνα μπορεί να ανατραπεί καθώς τα πλοία πλησιάζουν στους τελικούς προορισμούς τους.
Τα δεξαμενόπλοια συχνά δηλώνουν ενδιάμεσους προορισμούς, όπως το Σουέζ ή το Πορτ Σουδάν, μέχρι να διασχίσουν μεγάλο μέρος της Αραβικής Θάλασσας, ενώ ορισμένα δεν δηλώνουν ποτέ τελικό λιμάνι, ακόμη και μετά την πρόσδεσή τους για εκφόρτωση.
Οι ροές προς κινεζικά λιμάνια διαμορφώθηκαν στα 1,16 εκατ. βαρέλια ημερησίως, από 1,24 εκατ. βαρέλια την προηγούμενη περίοδο. Περίπου 770.000 βαρέλια ημερησίως βρίσκονταν σε πλοία με δηλωμένο προορισμό την Ινδία, έναντι 1,12 εκατ. βαρελιών προηγουμένως.
Ωστόσο, με βάση τις πρόσφατες τάσεις, ο αριθμός αυτός αναμένεται να αναθεωρηθεί πάνω από τα 2 εκατ. βαρέλια ημερησίως, όταν τα δεξαμενόπλοια που φορτώθηκαν πρόσφατα αρχίσουν να φτάνουν στους προορισμούς τους.
Περίπου 1,58 εκατ. βαρέλια ημερησίως βρίσκονται σε πλοία χωρίς ακόμη δηλωμένο τελικό προορισμό. Από αυτά, περίπου 1,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως μεταφέρονται από πλοία που αναχώρησαν από δυτικά ρωσικά λιμάνια και δηλώνουν ως προορισμό τη Σιγκαπούρη, το Πορτ Σάιντ ή τη Διώρυγα του Σουέζ, καθώς και από πλοία του Ειρηνικού χωρίς σαφές σημείο παράδοσης.
Οι ροές προς την Τουρκία μειώθηκαν περίπου στα 100.000 βαρέλια ημερησίως, από 180.000 βαρέλια την ημέρα την προηγούμενη περίοδο.
Οι εξαγωγές προς τη Συρία παρέμειναν κατά μέσο όρο κοντά στα 40.000 βαρέλια ημερησίως. Ωστόσο, τα στοιχεία ενδέχεται να αναθεωρηθούν όταν αποσαφηνιστούν οι τελικοί προορισμοί των πλοίων.
Τα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν ρωσικό αργό προς τη Συρία σπάνια δηλώνουν τον τελικό τους προορισμό και συνήθως εξαφανίζονται από τα αυτοματοποιημένα συστήματα παρακολούθησης όταν βρίσκονται νότια της Κρήτης, γεγονός που δυσχεραίνει την εκτίμηση των ροών πριν από την άφιξή τους ανοικτά του λιμανιού Μπανιάς.
Τα στοιχεία του Bloomberg εξαιρούν τα φορτία που έχουν ταυτοποιηθεί ως καζακικό αργό KEBCO, τα οποία διέρχονται μέσω Ρωσίας για να εξαχθούν από το Νοβοροσίσκ και το Ουστ-Λούγκα και δεν υπόκεινται στις κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης ούτε στο πλαφόν τιμών.
Διαβάστε ακόμη
Ο «κόκκινος χρυσός» της Ελλάδας: Το κόκκινο κοράλλι, η μαύρη αγορά και οι Ιταλοί
Το σανατόριο που γίνεται ξενοδοχείο
Χωροταξικό ΑΠΕ: Μικρές υποχωρήσεις, μεγάλοι «κόφτες» για τα αιολικά
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ