Η ιταλική κατασκευάστρια πολυτελών γιοτ Sanlorenzo SpA εξετάζει το ενδεχόμενο εξαγοράς στις Ηνωμένες Πολιτείες, σε μια κίνηση που θα ενίσχυε σημαντικά την παρουσία της στη μεγαλύτερη αγορά σκαφών αναψυχής υψηλής κατηγορίας παγκοσμίως.
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Μάσιμο Περότι, αποκάλυψε ότι η Sanlorenzo βρίσκεται σε διερευνητικές συζητήσεις με πιθανό στόχο εξαγοράς, χωρίς ωστόσο να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.
«Υπάρχουν ενδιαφέρουσες ευκαιρίες στην Αμερική», δήλωσε σε συνέντευξή του.
Παραγωγή πιο κοντά στους πελάτες
Η Sanlorenzo, με έδρα την Αμέλια της δυτικής Ιταλίας, κατασκευάζει περίπου 70 γιοτ ετησίως, με μέση τιμή πώλησης περίπου 12,5 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τον Περότι, η δημιουργία παραγωγικής παρουσίας στις ΗΠΑ θα έφερνε την εταιρεία πιο κοντά στη μεγαλύτερη δεξαμενή πελατών της, ενώ παράλληλα θα περιόριζε τις επιπτώσεις των δασμών που επηρεάζουν το διεθνές εμπόριο.
Η εταιρεία κατέγραψε το 2025 έσοδα 960 εκατ. ευρώ, διαθέτει χρηματιστηριακή αξία περίπου 1,3 δισ. ευρώ και δεν έχει καθαρό δανεισμό.
Νέα γενιά αγοραστών αλλάζει τον κλάδο
Η αγορά των πολυτελών γιοτ βρίσκεται σε φάση μετασχηματισμού, καθώς η τεχνολογία και η εξ αποστάσεως εργασία αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιούνται τα σκάφη.
Όπως εξήγησε ο Περότι, οι νεότεροι αγοραστές δεν αντιμετωπίζουν πλέον το γιοτ αποκλειστικά ως σύμβολο κοινωνικού κύρους, αλλά ως εργαλείο ενός πιο ευέλικτου τρόπου ζωής που συνδυάζει εργασία και αναψυχή.
Η μέση ηλικία των αγοραστών έχει υποχωρήσει στα 48 έτη από σχεδόν 60 στο παρελθόν, ενώ η ετήσια χρήση των σκαφών έχει διπλασιαστεί, φτάνοντας πλέον τις 120 έως 150 ημέρες.
Περισσότερο από το 50% των εσόδων της Sanlorenzo προέρχεται από γιοτ μήκους έως 40 μέτρων, ενώ περίπου το 30% προέρχεται από μεγαλύτερα superyachts.
Σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, οι παγκόσμιες πωλήσεις superyachts —σκαφών μήκους άνω των 24 μέτρων— αυξήθηκαν σχεδόν κατά 20% το προηγούμενο έτος, φτάνοντας τα 470 σκάφη.
Η μεγαλύτερη άνοδος σημειώθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου οι πωλήσεις ενισχύθηκαν κατά 26%, φτάνοντας τις 130 μονάδες.
Παρά τη δυναμική αυτή, ο Περότι επισημαίνει ότι ελάχιστες εταιρείες εξακολουθούν να κατασκευάζουν γιοτ στις ΗΠΑ.
«Η προσφορά γιοτ στην αμερικανική αγορά είναι πολύ περιορισμένη, παρότι εξακολουθεί να αποτελεί τη σημαντικότερη αγορά στον κόσμο», ανέφερε.
Γιοτ 100 εκατ. ευρώ και στρατηγική απέναντι στους δασμούς
Ο 65χρονος επιχειρηματίας, που ελέγχει περίπου το 55% της Sanlorenzo, αποκάλυψε επίσης ότι η εταιρεία ολοκληρώνει την πώληση του μεγαλύτερου γιοτ που έχει κατασκευάσει ποτέ.
Πρόκειται για σκάφος μήκους 74 μέτρων, το οποίο πωλείται σε πελάτη με έδρα τις Ηνωμένες Πολιτείες έναντι περίπου 100 εκατ. ευρώ.
Η πιθανή παραγωγική παρουσία στην Αμερική θα βοηθούσε τη Sanlorenzo να περιορίσει τις επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών στα ευρωπαϊκά προϊόντα, οι οποίοι σήμερα διαμορφώνονται περίπου στο 15% για τις περισσότερες κατηγορίες αγαθών.
«Πιστεύουμε ότι η τάση επαναπατρισμού της παραγωγής στις ΗΠΑ, που ξεκίνησε με τον Τραμπ και τους δασμούς, αποτελεί μια μακροπρόθεσμη αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας των επιχειρήσεων», δήλωσε ο Περότι.
Η φιλοσοφία Ferrari και Hermès στη θάλασσα
Στο επιχειρηματικό σχέδιο της περιόδου 2026-2028, η Sanlorenzo στοχεύει στη διατήρηση περιθωρίου EBITDA τουλάχιστον 19%.
Ο Περότι υπογράμμισε ότι η εταιρεία ακολουθεί το μοντέλο άλλων κορυφαίων ευρωπαϊκών luxury brands, περιορίζοντας τους όγκους παραγωγής και δίνοντας έμφαση στην εξατομίκευση και την εξυπηρέτηση πελατών.
«Οι μάρκες που με εμπνέουν περισσότερο είναι η Hermès και η Ferrari», τόνισε.
Διαβάστε ακόμη
Μιντιακό deal στα Βαλκάνια: Η Alpac Capital εξαγοράζει από την United Group το Adria News Network
Συντάξεις: Το σχέδιο για επίδομα 300 ευρώ και οι δικαιούχοι του Νοεμβρίου
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.