Η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ έχει σχεδόν παραλύσει, την ώρα που ο Ντόναλντ Τραμπ εξετάζει τη νέα πρόταση ειρήνης της Τεχεράνης.
Οι ελπίδες για άμεση χαλάρωση του διπλού αποκλεισμού που έχουν επιβάλει η Τεχεράνη και η Ουάσιγκτον εξασθένησαν μετά τις δηλώσεις του Τραμπ ότι θα εξετάσει το σχέδιο, αφήνοντας όμως ανοιχτό το ενδεχόμενο να μην τον ικανοποιεί. Όπως δήλωσε, το Ιράν «δεν έχει ακόμη πληρώσει αρκετά μεγάλο τίμημα για όσα έχει κάνει στην ανθρωπότητα και στον κόσμο τα τελευταία 47 χρόνια».
Ένα υπερδεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου τύπου VLCC, το οποίο φαίνεται πως εξήλθε από τα Στενά πριν από μερικές ημέρες — ένα από τα μόλις δώδεκα πλοία αυτού του τύπου που έχουν εγκαταλείψει τον Περσικό Κόλπο από τις αρχές Μαρτίου — φαίνεται να συνεχίζει κανονικά το ταξίδι του μεταφέροντας ιρακινό αργό πετρέλαιο.
Το δεξαμενόπλοιο Kin A εγκατέλειψε το αγκυροβόλιο στο Ντουκμ και κατευθύνεται προς τη Διώρυγα του Σουέζ, σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Το πλοίο εμφανίστηκε ξανά στα συστήματα εντοπισμού το Σάββατο ανοιχτά των ακτών του Ντουκμ, ενώ είχε εντοπιστεί για τελευταία φορά περισσότερο από τρεις ημέρες νωρίτερα να κατευθύνεται προς τα Στενά του Ορμούζ αφού είχε φορτώσει πετρέλαιο στον τερματικό σταθμό της Βασόρας. Εκτιμάται ότι διέσχισε τα στενά την Τετάρτη.
Τα διαθέσιμα δεδομένα παρακολούθησης δείχνουν ότι η εμπορική κίνηση στα Στενά του Ορμούζ από το πρωί του Σαββάτου έως το απόγευμα της Κυριακής περιορίστηκε κυρίως σε μικρά πλοία που συνδέονται με την Κίνα ή το Ιράν.
Η περιορισμένη αυτή κίνηση ενισχύει την εικόνα ότι η πρόσβαση στα Στενά του Ορμούζ επιτρέπεται μόνο σε επιλεγμένα πλοία που διαθέτουν περιφερειακή στήριξη ή έγκριση.
Κινήσεις πλοίων
Οι εξερχόμενες διελεύσεις παρέμειναν εξαιρετικά περιορισμένες και το πρωί της Κυριακής. Μόνο ένα φορτηγό πλοίο που συνδέεται με το Ιράν καταγράφηκε να εγκαταλείπει τον Περσικό Κόλπο.
Την προηγούμενη ημέρα, πέντε πλοία είχαν πραγματοποιήσει εξερχόμενη διέλευση, με σημαντικότερο το Sarv Shakti, το οποίο μεταφέρει υγροποιημένο αέριο πετρελαίου προς την Ινδία.
Τα πλοία που διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ με ενεργοποιημένο το σύστημα αυτόματου εντοπισμού AIS κατά το τελευταίο 24ωρο κινήθηκαν αποκλειστικά μέσα από τη στενή βόρεια θαλάσσια λωρίδα που έχει εγκριθεί από την Τεχεράνη.
Οι πρόσφατες αναχωρήσεις πλοίων που συνδέονται με το Ιράν φαίνεται να έχουν σε μεγάλο βαθμό ακινητοποιηθεί στον Κόλπο του Ομάν, χωρίς να είναι σαφές αν ακολουθούν περιφερειακές διαδρομές ή αν παγιδεύονται από τον ναυτικό αποκλεισμό του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού που βρίσκεται ανατολικότερα, έξω από τον Περσικό Κόλπο.
Οι εισερχόμενες διελεύσεις το πρωί της Κυριακής περιορίστηκαν σε ένα μικρό φορτηγό πλοίο συνδεδεμένο με το Ιράν. Το Σάββατο είχαν προηγηθεί δύο φορτηγά πλοία χύδην φορτίου, ένα δεξαμενόπλοιο καυσίμων και ένα πλοίο μεταφοράς LPG.
Ο αμερικανικός αποκλεισμός ενδέχεται να ωθεί τα πλοία που συνδέονται με το Ιράν να απενεργοποιούν τα συστήματα εντοπισμού τους ώστε να αποφεύγουν τον εντοπισμό, γεγονός που δυσκολεύει την ακριβή αποτύπωση της ναυτιλιακής κίνησης στην περιοχή.
Αυτό σημαίνει ότι τα στοιχεία διέλευσης μπορεί συχνά να αναθεωρούνται εκ των υστέρων όταν τα πλοία επανεμφανίζονται μακριά από τις πιο επικίνδυνες ζώνες.
Ακόμη και πριν από τους τελευταίους περιορισμούς των Ηνωμένων Πολιτειών, ήταν συνηθισμένη πρακτική για πλοία που σχετίζονται με το Ιράν να διακόπτουν τη μετάδοση σήματος καθώς κατευθύνονταν προς τα Στενά του Ορμούζ για να εξέλθουν από τον Περσικό Κόλπο.
Συνήθως ενεργοποιούσαν ξανά τα συστήματα εντοπισμού τους όταν έφταναν στα Στενά της Μαλάκκας, περίπου 13 ημέρες πλεύσης από το νησί Χαργκ.
Για την παρακολούθηση της κίνησης, τα αυτόματα σήματα εντοπισμού συλλέγονται σε μια ευρεία περιοχή που καλύπτει τον Κόλπο του Ομάν, την Αραβική Θάλασσα και την Ερυθρά Θάλασσα, ώστε να εντοπίζονται πλοία που ενδέχεται να έχουν εισέλθει ή εξέλθει από τον Περσικό Κόλπο.
Όταν εντοπίζονται πιθανές διελεύσεις, εξετάζεται το ιστορικό των σημάτων για να διαπιστωθεί αν πρόκειται για πραγματική κίνηση ή για spoofing — ηλεκτρονική παρέμβαση που μπορεί να παραποιήσει τη φαινομενική θέση ενός πλοίου.
Ορισμένες διελεύσεις ενδέχεται να μην έχουν ακόμη καταγραφεί αν τα πλοία δεν έχουν επανενεργοποιήσει τους πομποδέκτες τους. Δεξαμενόπλοια που συνδέονται με το Ιράν συχνά ταξιδεύουν χωρίς σήμα μέχρι να φτάσουν στα Στενά της Μαλάκκας, περίπου δέκα ημέρες μετά τη διέλευσή τους από τη Φουτζάιρα.
Η συγκεκριμένη παρακολούθηση της ναυτιλιακής κίνησης θα συνεχιστεί όσο παραμένει η ένταση γύρω από το Ιράν και στόχο έχει να καταγράφει τη δραστηριότητα όλων των κατηγοριών εμπορικών πλοίων.
Διαβάστε ακόμη
Τεχνητή Νοημοσύνη: Oταν η τράπεζα θα «σκέφτεται» πριν από εσάς: Ο οδηγός της νέας εποχής
Τεχνητή νοημοσύνη: Μικρός ο αντίκτυπός της στην αγορά εργασίας – Τι δείχνουν μελέτες
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα