Η Ελλάδα δεν είναι απλώς ένας από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς της Ευρώπης. Για την Omio, τη διεθνή πλατφόρμα κρατήσεων που συνδυάζει αεροπορικά, σιδηροδρομικά, ακτοπλοϊκά και οδικά ταξίδια, αποτελεί ένα «ζωντανό εργαστήριο» για το πώς θα εξελιχθούν οι μετακινήσεις τα επόμενα χρόνια.
Η εξήγηση βρίσκεται στην ίδια τη γεωγραφία της χώρας. Ένα ταξίδι στην Ελλάδα σπάνια περιορίζεται σε ένα μόνο μέσο μεταφοράς. Για χιλιάδες επισκέπτες περιλαμβάνει αεροπλάνο, πλοίο, λεωφορείο ή αυτοκίνητο, ενώ οι μετακινήσεις μεταξύ νησιών αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της ταξιδιωτικής εμπειρίας.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή και διευθύνοντα σύμβουλο της Omio, Naren Shaam, έναν από τους πιο γνωστούς επιχειρηματίες του ευρωπαϊκού travel tech, αυτή ακριβώς η πολυπλοκότητα προδιαγράφει το μέλλον του ευρωπαϊκού τουρισμού. «Για την Omio, η Ελλάδα αποτελεί μια ενδιαφέρουσα αγορά για την κατανόηση του μέλλοντος των πολυτροπικών ταξιδιών» αναφέρει σε συνέντευξή του στο newmoney.
«Λόγω της γεωγραφίας της χώρας, οι ταξιδιώτες μετακινούνται τακτικά μεταξύ νησιών, περιφερειακών προορισμών και ηπειρωτικών κόμβων μεταφορών στο πλαίσιο του ίδιου ταξιδιού. Ένα ταξίδι μπορεί να περιλαμβάνει πτήση προς Αθήνα, πλοίο προς Πάρο, περαιτέρω ταξίδι προς Νάξο ή Σαντορίνη και επιστροφή μέσω διαφορετικού νησιού ή αεροδρομίου. Για πολλά από αυτά τα ταξίδια ο σχεδιασμός και οι κρατήσεις γίνονται ανά μέσο μεταφοράς και όχι ως ένα ενιαίο δρομολόγιο».
Η Omio δραστηριοποιείται σήμερα σε 47 χώρες, συνεργάζεται με περισσότερους από 3.000 παρόχους μεταφορών και επιτρέπει στους χρήστες να συγκρίνουν και να κλείνουν εισιτήρια για διαφορετικά μέσα μεταφοράς μέσα από μία ενιαία πλατφόρμα. Η ιδέα για την Omio γεννήθηκε το 2010, όταν ο Shaam, που τότε εργαζόταν στη Wall Street, αποφάσισε να ταξιδέψει με σακίδιο σε 14 ευρωπαϊκές χώρες. Τότε διαπίστωσε κάτι που τον εξέπληξε: ενώ οι αεροπορικές πτήσεις μπορούσαν εύκολα να συγκριθούν online, οι μετακινήσεις με τρένα, λεωφορεία και πλοία ήταν εξαιρετικά κατακερματισμένες.
Δύο χρόνια αργότερα μετακόμισε στο Βερολίνο και ίδρυσε την Omio, η οποία εξελίχθηκε σε μία από τις μεγαλύτερες πλατφόρμες κρατήσεων για μετακινήσεις στην Ευρώπη.
Η μεγάλη πρόκληση είναι οι υποδομές
Στην ελληνική αγορά, σημαντικό μέρος των κρατήσεων της Omio αφορά τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, ενώ περίπου τα δύο τρίτα των κρατήσεων συνδέονται με μετακινήσεις στο εσωτερικό της χώρας. Η συνεχής αύξηση των αφίξεων αποτελεί θετική εξέλιξη για την ελληνική οικονομία, δημιουργεί όμως ολοένα μεγαλύτερη πίεση στις μεταφορικές υποδομές, επισημαίνει ο Shaam, προσθέτοντας ότι Ελλάδα αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα μιας ευρύτερης ευρωπαϊκής τάσης:
«Η Ελλάδα αναδεικνύει μια πρόκληση που αντιμετωπίζουν πολλοί προορισμοί σε όλη την Ευρώπη: η τουριστική ζήτηση αυξάνεται ταχύτερα από τις υποδομές που απαιτούνται για την υποστήριξή της. Η Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος εκτιμά ότι τα νησιά θα χρειαστούν περίπου 35 δισεκατομμύρια ευρώ σε επενδύσεις σε υποδομές έως το 2035 για να διατηρήσουν τη μακροπρόθεσμη τουριστική ανάπτυξη και να παραμείνουν ανταγωνιστικά, ενώ οι εταιρείες πορθμείων συνεχίζουν να ζητούν περαιτέρω επενδύσεις σε στόλους, λιμάνια και συνδεσιμότητα των νησιών. Παρόμοιες πιέσεις αναδύονται σε όλη την Ευρώπη καθώς ο αριθμός των επισκεπτών αυξάνεται και τα δίκτυα μεταφορών δέχονται αυξανόμενες πιέσεις», σημειώνει.
Η τεχνολογία μπορεί να μοιράσει καλύτερα τον τουρισμό
Ο CEO της Omio υποστηρίζει ότι η λύση δεν περιορίζεται μόνο στις επενδύσεις σε νέες υποδομές. Εξίσου σημαντικό είναι, όπως λέει, να γίνει ευκολότερη η πρόσβαση σε λιγότερο γνωστούς προορισμούς:
«Σήμερα η τουριστική ζήτηση συγκεντρώνεται σε έναν σχετικά μικρό αριθμό περιοχών. Στην Ελλάδα, πέντε περιφέρειες – το Νότιο Αιγαίο, η Αττική, η Κρήτη, τα Ιόνια Νησιά και η Κεντρική Μακεδονία – παράγουν σχεδόν το 90% των τουριστικών εσόδων, ενώ πολλοί περιφερειακοί προορισμοί παραμένουν συγκριτικά παραμελημένοι.
Ένας από τους λόγους είναι ότι οι προορισμοί που είναι εύκολο να βρεθούν, να συγκριθούν και να ενταχθούν σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα προσελκύουν φυσικά μεγαλύτερο μερίδιο ζήτησης.
Η ευκολότερη πρόσβαση σε ένα ευρύτερο φάσμα προορισμών μπορεί να βοηθήσει στην πιο ομοιόμορφη κατανομή του τουρισμού και στη μείωση της πίεσης στις πιο πολυσύχναστες διαδρομές», επισημαίνει.
Ο Shaam εξηγεί ότι στην Ελλάδα κάθε εταιρεία μεταφορών χρησιμοποιεί διαφορετικά πληροφοριακά συστήματα, διαφορετικά πρότυπα δεδομένων και διαφορετικό τρόπο διάθεσης των εισιτηρίων της, γεγονός που δυσκολεύει τις επιλογές των ταξιδιωτών.
Το πρώτο βήμα είναι επομένως η σύνδεση αυτών των ετερογενών συστημάτων, το δεύτερο η μετατροπή των δεδομένων σε μια κοινή μορφή και το τρίτο η δημιουργία μιας ενιαίας εμπειρίας κράτησης για τον επιβάτη.
«Κάθε ταξίδι είναι πολυτροπικό»
«Στην πραγματικότητα, κάθε ταξίδι είναι πολυτροπικό. Μπορεί να χρειαστείς ένα πλοίο από τη Νάξο στον Πειραιά, ένα τρένο από την Αθήνα και ένα λεωφορείο μέχρι τον τελικό προορισμό σου» εξηγεί ο Shaam, υποστηρίζοντας ότι η τεχνητή νοημοσύνη επιταχύνει σημαντικά την ανάπτυξη τέτοιων λύσεων, χωρίς όμως να εξαλείφει την πολυπλοκότητα που κρύβεται πίσω από αυτές.
«Η AI επιταχύνει κάθε στάδιο αυτής της διαδικασίας. Τα πολυτροπικά ταξίδια θα έρθουν πιο γρήγορα χάρη στην τεχνητή νοημοσύνη, όμως αυτή δεν αντικαθιστά την επιχειρησιακή πολυπλοκότητα που απαιτείται για να λειτουργήσει», υπογραμμίζει εξηγώντας ότι ζητήματα όπως οι πληρωμές, οι αλλαγές κρατήσεων, οι ακυρώσεις, οι καθυστερήσεις, οι επαναδρομολογήσεις ή ακόμη και η διαχείριση των αποσκευών εξακολουθούν να απαιτούν πολύπλοκο συντονισμό μεταξύ διαφορετικών παρόχων μεταφορών.
Διαβάστε ακόμη
Ενοίκια: Τι μπορεί να ζητήσει ο ιδιοκτήτης και τι μπορεί να αρνηθεί ο ενοικιαστής
Στεγαστικό: 10 αιτίες και 3+3 παρεμβάσεις που προτείνονται για την επίλυσή του
Ελληνικό Δημοσιονομικό Συμβούλιο: Πλεονάσματα και ανάπτυξη σήμερα, αλλά δύσκολη η επόμενη μέρα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα