Αντίστροφη μέτρηση για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡAIΝΟΣΕ

Tης Μαριάννας Τζάννε

Τέσσερις από τους μεγαλύτερους μνηστήρες της παγκόσμιας αγοράς εμπορικών και επιβατικών μεταφορών, ένα αμερικανικό fund και κάποιες από τις ισχυρότερες εταιρείες της ελληνικής αγοράς των κατασκευών και της ενέργειας φέρονται διατεθημένοι να αναμετρηθούν για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡAIΝΟΣΕ.

Η α΄ φάση του διαγωνισμού  έχει προσδιοριστεί για τις 16 Σεπτεμβρίου με την εκδήλωση ενδιαφέροντος και οι εταιρείες που θα επιλεγούν θα υπογράψουν σύμβαση εμπιστευτικότητας για να συνεχίσουν στην κούρσα της διαδοχής. Την ίδια στιγμή τα σύννεφα στην συνεργασία με την αμερικανική HP δεν έχουν φύγει καθώς η οριστικοποίηση του mega-deal μεταβάλλεται συνεχώς. Νεότερες πληροφορίες συνδέουν τις τελικές υπογραφές με την ολοκλήρωση της ιδιωτικοποίησης της εταιρείας ενώ άλλες πηγές αναφέρουν ότι οι Αμερικανοί είναι πολύ απαιτητικοί πελάτες και περνούν από κόσκινο τον ελληνικό σιδηρόδρομο πριν υπογράψουν την τελική συμφωνία.

Ως επικρατέστερο σενάριο εμφανίζεται ένα δοκιμαστικό στάδιο αρκετών μηνών, που δεν αποκλείεται να ξεκινήσει μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου με ένα έως δύο δρομολόγια για αρχή την εβδομάδα. Οι πληροφορίες αυτές συμπίπτουν και με τις επιφυλάξεις και τον προβληματισμό που διατυπώνουν για την πορεία του deal ακόμη και εργαζόμενοι του σιδηροδρόμου.

Όπως υποστηρίζουν το απαρχαιωμένο δίκτυο της ΤΡAIΝΟΣΕ και το αποδυναμωμένο προσωπικό, παρά τις τιτάνιες προσπάθειες που καταβάλλονται είναι δύσκολο να ανταπεξέλθει σε μία τόσο απαιτητική συμφωνία με πολύ συχνά δρομολόγια που οι αποκλίσεις στο χρονοδιάγραμμα ισοδυναμούν με υπέρογκες ποινικές ρήτρες. Έτσι και οι δύο πλευρές δεν φαίνονται διατεθειμένες να βιαστούν μολονότι η υλοποίηση της συμφωνίας προσδίδει σημαντικά assets στην αρένα της διεκδίκησης.

Οι μνηστήρες

Στο ΤΑΙΠΕΔ πάντως η έννοια τους είναι να πουλήσουν την εταιρεία πάση θυσία. Το ενδιαφέρον των μνηστήρων χαρακτηρίζεται ζωηρό αφού στο παρασκήνιο εμφανίζονται ως σοβαροί διεκδικητές οι Ρωσικοί σιδηρόδρομοι της RZD μιας κολοσσιαίας κρατικής εταιρείας με πάνω από 1 εκατομμύριο εργαζόμενους και με επικεφαλής τον κ. Βλαντίμιρ Γιακούνιν. Πρόκειται για ένα πανίσχυρο Ρώσο αξιωματούχο που πιστώνεται στο περιβάλλον του Πούτιν. Θεωρείται τέταρτος στην ιεραρχία στην Ρωσική κυβέρνηση καθώς η RZD είναι ο μεγαλύτερος εργοδότης της χώρας, διαθέτοντας ένα εξελιγμένο σιδηροδρομικό δίκτυο που ενώνει απομακρυσμένες και αραιοκατοικημένες περιοχές της Σιβηρίας και της ρωσικής Άπω Ανατολής που έχουν προβληματικό οδικό δίκτυο και είναι πολύ μακριά από τα κέντρο της χώρας. Ο Γιακούνιν εμφανίζεται με ένα γεωστρατηγικό σχέδιο στην περιοχή, το οποίο λέγεται ότι έχει παρουσιάσει αναλυτικά και στον Πρωθυπουργό. Δεν είναι τυχαίο ότι έχει ζητήσει κρατική χρηματοδότηση για την εξαγορά της ΤΡAIΝΟΣΕ από το Πούτιν  ενώ στα ενδιαφέροντά του φαίνεται να είναι ο ΟΛΘ αλλά και το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Ο Ρώσος κυβερνητικός αξιωματούχους σε ιδιωτικές συναντήσεις του στην χώρα μας δεν έχει κρύψει ότι συνομιλεί με ελληνικές εταιρείες.

Στόχος είναι η συγκρότηση συμμαχιών για την ΤΡAIΝΟΣΕ που όπως έχει εξομολογηθεί σε συνομιλητές του  συζητήσεις γίνονται με την ΓΕΚ –Τέρνα.  Γνώστες της ανθρωπογεωγραφίας των μνηστήρων δεν αποκλείουν στο ίδιο σχήμα να κολλήσουν και οι Γαλλικοί σιδηρόδρομοι της SNCF που επίσης ενδιαφέρονται για την ΤΡΕΝΟΣΕ αλλά με μεγάλα και οι ίδιοι ελλείμματα που δεν τους καθιστούν αξιόμαχους παίκτες σε αυτόνομη βάση. Ενδιαφέρον φέρεται να υπάρχει και από Αμερικανικές εταιρείες μεταξύ των οποίων είναι η Broe Group, ένα επενδυτικό fund το οποίο επενδύει σε εμπορικά ακίνητα, στις μεταφορές και στην ενέργεια, διαθέτοντας μάλιστα την OmniTrax μία από τις μεγαλύτερες ιδιωτικές εταιρείες εμπορικών μεταφορών της Βόρειας Αμερικής. Στην εταιρεία Αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος είναι ο κ. Άλεξ Γέρος.

Στο παιχνίδι εξακολουθούν να βρίσκονται οι Κινέζοι της Cosco οι οποίοι γνωρίζουν από πρώτο χέρι την κατάσταση του ελληνικού σιδηροδρόμου. Παρά το γεγονός ότι διαθέτουν πολύ μεγάλο εκτόπισμα κάποιοι δεν αποκλείουν να κάνουν πίσω εάν εμφανιστεί στο προσκήνιο κάποιος πολύ ισχυρός και αξιόπιστος μνηστήρας. Το πάζλ των σοβαρών διεκδικητών συμπληρώνουν οι Ρουμάνοι της GFR έχοντας ένα ιδιωτικό σιδηρόδρομο αλλά και ένα αξιόλογο δίκτυο που τους καθιστά πολύ επιθετικούς παίκτες. Στους κυβερνητικούς διαδρόμους συζητούνται και άλλα ονόματα Ελλήνων επιχειρηματιών και εφοπλιστών, τα οποία εμφανίζονται να εκδηλώνουν ενδιαφέρον σε διερευνητικό επίπεδο. Μόνο ο όμιλος Κοπελούζου φαίνεται να έχει δημοσιοποιήσει το ενδιαφέρον του για συνεργασία με τους Ρώσους χωρίς όμως να είναι σαφές ποια είναι η τύχη αυτής της πρότασης δεδομένου ότι o Γιακούνιν έχει αποκαλύψει ότι οι  συζητήσεις γίνονται με την ΓΕΚ-Τέρνα.