Ξέμεινε από μελέτες το παράπλευρο οδικό δίκτυο

της Μαριάννας Τζάννε

Τέσσερις συνολικά παρατάσεις από τον Ιούλιο του 2010 μέχρι σήμερα έχουν πάρει οι μελέτες για την κατασκευή του παράπλευρου οδικού δικτύου, η ολοκλήρωση του οποίου έχει συνδεθεί από το υπουργείο Υποδομών με τις ανατιμήσεις αλλά κυρίως με τους νέους σταθμούς διοδίων μέσα στον αστικό ιστό της Αθήνας.

Την ίδια στιγμή, σιγή ιχθύος τηρείται από το αρμόδιο υπουργείο αλλά και τις κοινοπραξίες των αυτοκινητοδρόμων για την εφαρμογή της νέας τιμολογιακής πολιτικής για τα διόδια που ενώ εξαγγέλθηκε από μερίδα παραχωρησιούχων στα τέλη Δεκεμβρίου, αποσύρθηκε εσπευσμένα με απόφαση του υπουργού κ. Μιχάλη Χρυσοχοίδη. Οι κοινοπραξίες δουλεύουν πυρετωδώς για να μπουν σε φουλ ρυθμούς τα εργοτάξια από τον Μάρτιο ενώ όσο καθυστερεί η εφαρμογή των νέων τιμολογίων, το κοντέρ των αποζημιώσεων θα γράφει. Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου, η οποία είχε αρχικά ανακοινώσει την ανατίμηση, έχει ενημερώσει από πριν τις γιορτές το υπουργείο για υλοποίηση της αύξησης κατά 30% στα διόδια την ερχόμενη Δευτέρα 20 Ιανουαρίου. Εάν θα εφαρμοστεί είναι αποτέλεσμα συμφωνίας δημοσίου-εργολάβων.

Με βάση το σχεδιασμό υπάρχουν πέντε κυρίως σημεία στο παράπλευρο και κακοσυντηρημένο οδικό δίκτυο του εθνικού δικτύου του ΠΑΘΕ, η βελτίωση των οποίων μπορεί να αξιοποιηθεί ως εναλλακτική διέλευση για τους οδηγούς που δεν θέλουν να χρησιμοποιήσουν τους κλειστούς αυτοκινητοδρόμους και να πληρώσουν διόδια. Αιτία των μεγάλων καθυστερήσεων στην εκπόνηση των μελετών προβάλλεται η καθυστέρηση στην έγκριση περιβαλλοντικών όρων, με αποτέλεσμα να δοθεί πρόσφατα και νέα παράταση έως τον προσεχή Ιούνιο. Το γεγονός προεξοφλεί ότι οι εργασίες για την αποκατάσταση και την βελτίωση δεν θα ολοκληρωθούν μέσα στο έτος.

Η σύμβαση για την ανάθεση της μελέτης υπογράφτηκε με προϋπολογισμό 1,1 εκ. ευρώ και ανατέθηκε σε μία κοινοπραξία από 8 μελετητικά γραφεία το Ιούλιο του 2010. Η συμβατική μάλιστα υποχρέωση ήταν να παραδοθεί τον Μάιο του 2011. Αιτία της μεγάλης επιμήκυνσης του χρονοδιαγράμματος εμφανίζεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών η καθυστέρηση στην έγκριση περιβαλλοντικών όρων αλλά και το γεγονός ότι δεν υπάρχει η σύμφωνη γνώμη για την εκτέλεση των μελετούμενων τμημάτων από τους συναρμόδιους φορείς που είναι η Εγνατία και οι υπηρεσίες του υπουργείου! Σύμφωνα με πληροφορίες, οι μελέτες αφορούν δύο σημεία στην ΝΑ Αττική που είναι στην περιοχή των Αφιδνών και στον κόμβου Καπανδριτίου όπου με βάση το σχεδιασμό της κοινοπραξίας Νέα Οδός προβλέπεται άμεσα αύξηση της τιμής των διοδίων κατά 60% αλλά και νέος πλευρικός σταθμός. Επίσης η μελέτη επεκτείνεται στην περιοχή των Μεγάρων και της Λουτρόπολης, στην Μαλακάσα και στο νομό Πιερίας.