Προεκλογικές προσλήψεις στις συγκοινωνίες, αναβάλλουν απολύσεις

της Μαριάννας Τζάννε

Δύσκολες ισορροπίες προκειμένου να υλοποιήσει τους στόχους της Τρόικας για απολύσεις αλλά και την απόφαση του δικαστηρίου με την οποία δικαιώνονται οι εργαζόμενοι της πρώην εταιρείας λειτουργίας του μετρό που καταγγέλθηκαν οι συμβάσεις τους το 2010 είναι αναγκασμένη να ακολουθήσει η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, το επόμενο διάστημα. Οι συγκοινωνιακοί φορείς και οι εποπτευόμενες από το υπουργείο εταιρείες βρίσκονται από καιρό στο στόχαστρο του υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης καθώς αποτελούν την μεγαλύτερη δεξαμενή για την επιχειρούμενη ελάφρυνση προσωπικού στην δημόσια διοίκηση. Ωστόσο, ο σχεδιασμός βρίσκεται ακόμη στον αέρα καθώς οριστικές αποφάσεις δεν έχουν ληφθεί και αρμόδιες πηγές του υπουργείου Υποδομών αφήνουν να εννοηθεί ότι το πλάνο υλοποίησης του σχεδιασμού δεν θα μπει σε εφαρμογή πριν τις εκλογές.

Προτάσσουν μάλιστα την συλλογική σύμβαση που πρόσφατα υπογράφτηκε στην ΟΣΥ (Οδικές Συγκοινωνίες -λεωφορεία, τρόλεϊ), που είναι η πρώτη που υπογράφεται στο δημόσιο, την εποχή του μνημονίου, επανακτώντας ορισμένα κεκτημένα του παρελθόντος για τους εργαζόμενους. Για την υπογραφή της σύμβασης υπήρξαν διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση που διήρκησαν 11 μήνες και όπως αναφέρουν οι συνδικαλιστές μόνο τυχαία δεν είναι η υπογραφή της, λίγους μήνες πριν την διεξαγωγή των Ευρωεκλογών. Ωστόσο καταγράφεται ως μία πραγματικά θετική εξέλιξη για την ΟΣΥ που απασχολεί 5.800 εργαζόμενους από τους οποίους 3.500 έως 4.000 είναι οδηγοί.

Την ίδια στιγμή, το υπουργείο, δια του αρμόδιου υφυπουργού κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου, έχει ζητήσει από την ΣΤΑΣΥ (σταθερές συγκοινωνίες) να προετοιμάσει τα τεύχη προκήρυξης του διαγωνισμού που θα γίνει μέσω ΑΣΕΠ για την πρόσληψη τουλάχιστον 200 εργαζομένων στις συγκοινωνίες, για τους οποίους προβλέπεται μοριοδότηση όσων δικαίωσε η απόφαση του δικαστηρίου και είχαν περάσει από εκπαιδευτικό πρόγραμμα καλύπτοντας ανάγκες σε ηλεκτροδηγούς κ.α.

Την ίδια ώρα όμως, η δικαστική απόφαση που δικαιώνει τους απολυμένους της ΑΜΕΛ δεν έχει ακόμη κοινοποιηθεί στην εταιρεία. Η καθυστέρηση αυτή μόνο τυχαία δεν είναι καθώς πολλοί εξ αυτών θέλουν να συμμετάσχουν στην προκήρυξη και δεν θα ήθελαν να μπουν σε μία νέα δικαστική αντιπαράθεση με την ΣΤΑΣΥ. Ο λόγος είναι ότι εάν γνωστοποιούσαν την απόφαση, η εταιρεία θα μπορούσε να την προσβάλλει στο Εφετείο και αυτό θα ισοδυναμούσε με νέες δικαστικές περιπέτειες που θα έπαιρναν χρόνο για να τελεσιδικήσουν κρατώντας σε ομηρία τους υποψηφίους. Οι εργαζόμενοι στην πρώην ΑΜΕΛ (εταιρεία λειτουργίας του μετρό), είχαν απολυθεί γιατί θεωρήθηκαν υπεράριθμες προεκλογικές προσλήψεις της ΝΔ που επιβάρυναν τα λειτουργικά αποτελέσματα της εταιρείας με βάση πόρισμα των Επιθεωρητών δημόσιας διοίκησης. Ο κ. Παπαδόπουλος έχει δικαιολογήσει τις νέες προσλήψεις στο πλαίσιο των αναγκών που γεννά η λειτουργία των νέων σταθμών του μετρό, επισημαίνοντας ότι πρέπει να μοριοδοτηθούν όσοι έχουν εκπαιδευτεί, οι οποίοι όμως κατά πληροφορίες είναι ελάχιστοι.

Για το θέμα των προσλήψεων δεν έχει πάρει ακόμη θέση ο υπουργός Υποδομών κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης. Ο τελευταίος πάντως είχε επιβεβαιώσει προ μηνών ότι το προσωπικό των συγκοινωνιών αλλά και όλων των εποπτευόμενων οργανισμών του υπουργείου θα αξιολογηθεί από διεθνή οίκο για να ληφθούν εν συνεχεία οι πολιτικές αποφάσεις. Κατά πληροφορίες η PriceWaterHouse παρουσίασε τις προηγούμενες μέρες στο υπουργείο ένα προσχέδιο αυτής της αξιολόγησης αλλά το “ζουμερό” κείμενο από το οποίο θα εξαχθούν συμπεράσματα και θα υπάρξουν προτάσεις θα κατατεθεί στο υπουργείο πριν τα τέλη του επόμενου μήνα.