Καθώς η πρωτεύουσα έχει υπερκορεστεί από τον πλεονάζοντα αριθμό αυτοκινήτων, ο οποίος είναι μεγαλύτερος από αυτόν που μπορεί να σηκώσει το οδικό της δίκτυο, οι οδηγοί έχουν και έναν επιπλέον εφιάλτη εκτός από την κίνηση στους δρόμους: την ανεύρεση μιας θέσης στάθμευσης.

Ο ανελέητος νόμος της προσφοράς και της ζήτησης τίθεται σε εφαρμογή και σε αυτό τον τομέα, έχοντας ως αποτέλεσμα την εκτόξευση των τιμών μιας υπόγειας θέσης στάθμευσης στην Αττική, σε επίπεδα μεγαλύτερα από την τιμή ενοικίασης ενός διαμερίσματος.

Με τους σταθμούς πάρκινγκ να δημιουργούν λίστες αναμονής (!) από μόνιμους κατοίκους ή επισκέπτες που αναζητούν μια θέση στάθμευσης με τον μήνα και τις τιμές να φτάνουν ως και τα 40 ευρώ ανά τ.μ., πλέον στο Κολωνάκι χρειάζεται κανείς μέχρι και περίπου 500 ευρώ για να παρκάρει το αυτοκίνητό του. Οσα δηλαδή χρειάζεται και μια οικογένεια σε άλλα προάστια για να νοικιάσει ένα διαμέρισμα. Ή να νοικιάσει ένα υπερπολυτελές SUV, αν θέλετε. Εκτός αν μιλάμε για αγορά θέσης, όπου το πράγμα αλλάζει εντελώς, με τις τιμές να φτάνουν και τις 4.000 ευρώ ανά τ.μ., καθώς βρίσκουμε πάρκινγκ να πωλείται ακόμα και για 300.000 ευρώ!

Υπάρχει λόγος γι’ αυτό. Μόνο στην Αθήνα, δηλαδή στον Δήμο Αθηναίων, λείπουν 340.000 θέσεις στάθμευσης – ενώ αντίστοιχα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με αναφορά του διευθυντή Ερευνών του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, σε σχετικές μελέτες προκύπτει έλλειμμα περίπου 15.000-20.000 θέσεων στάθμευσης ημερησίως. Αλλά ας δούμε την πρωτεύουσα:

Χάνουμε 40 λεπτά την ημέρα

Στην Αθήνα, το οδικό δίκτυο έχει σχεδιαστεί να σηκώσει 2 εκατομμύρια αυτοκίνητα και καθημερινά καλείται να διαχειριστεί 4-6 εκατομμυρία οχήματα. Από αυτά τα 4-6 εκατομμύρια αυτοκίνητα, τα 2,5 μπορεί να κινούνται ταυτόχρονα καθημερινά, λένε συγκοινωνιολόγοι. Και πού παρκάρουν όλα αυτά; Οπου βρουν είναι η απάντηση που δίνουν διάφορα γκρουπ όπως το «Είμαι Ελληνάρας και παρκάρω όπου γουστάρω», ή των κατοίκων περιοχών που φωτογραφίζουν τους πιθανούς και απίθανους τρόπους που βρίσκουν οι συμπολίτες τους για να βολέψουν (παράνομα) τα αυτοκίνητά τους, ξεβολεύοντας τους υπόλοιπους.

Εδώ παρατηρείται το εξής φαινόμενο: Τις ώρες λειτουργίας των καταστημάτων, κάποιες περιοχές, όπως το κέντρο ή η Νέα Σμύρνη, που είναι πιο εμπορικές, έχουν μεγαλύτερο πρόβλημα στην ανεύρεση θέσης στάθμευσης. Μετά το κλείσιμο των καταστημάτων, το πρόβλημα μετακινείται σε μεγάλο μέρος του σε περιοχές που είναι περισσότερο οικιστικές, όπως για παράδειγμα ο Αγιος Δημήτριος.

Σε κάθε περίπτωση, υπολογίζεται ότι ο μέσος οδηγός μπορεί να ξοδεύει μέχρι και 40 λεπτά την ημέρα ψάχνοντας να παρκάρει για να πάει στη δουλειά του ή στο σπίτι του. Και πόσες θέσεις λείπουν; Στο κέντρο, σύμφωνα με στοιχεία του Δήμου Αθηναίων, καθημερινά μπαίνουν στα όριά του 700.000 αυτοκίνητα, με το Σύστημα Ελεγχόμενης Στάθμευσης να καλύπτει 5.177 θέσεις οχημάτων κατοίκων, 3.463 θέσεις επισκεπτών, 1.604 θέσεις δικύκλων και 1.000 ειδικές θέσεις για ΑμεΑ. Με βάση αυτά τα στοιχεία, λείπουν 688.756 θέσεις στάθμευσης στην Αθήνα. Βέβαια, εδώ δεν υπολογίζεται η διαμπερής κίνηση στην Αθήνα.

Παλιότερη μελέτη, η οποία αφορούσε μικρότερους κυκλοφοριακούς φόρτους, ανέφερε ότι στον Μικρό Δακτύλιο της Αθήνας στάθμευαν τις νυχτερινές ώρες περίπου 60.000 αυτοκίνητα, ενώ κατά το τρίωρο αιχμής 10 π.μ.-1 μ.μ. στάθμευαν άλλα 100.000, από τα οποία περισσότερα από 35.000 οχήματα περίσσευαν και στάθμευαν παράνομα, καθώς η προσφορά θέσεων ανερχόταν σε 35.000 θέσεις επί της οδού και 25.000 θέσεις εκτός οδού. Σύμφωνα με σημερινά στοιχεία του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, στον Μικρό Δακτύλιο μπαίνουν καθημερινά περισσότερα από 500.000 αυτοκίνητα, εκ των οποίων μόνο το 30% αφορά διαμπερή κίνηση. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 350.000 αυτοκίνητα παρκάρουν στον Μικρό Δακτύλιο μόνο. Από την άλλη, μελέτη του ΕΜΠ για 4 μήνες (του 2024) στην Αθήνα βρήκε ότι παράνομα στάθμευαν από 7.734 έως 10.092 αυτοκίνητα. Αυτά, βέβαια, ήταν όσα… πιάστηκαν.

Οι πρωταθλητές

Πρωταθλητής στην ακρίβεια, ως εκ τούτου, είναι το Κολωνάκι, όπου εντοπίζουμε την ακριβότερη τιμή θέσης στάθμευσης στη χώρα. Εναντι 480 ευρώ τον μήνα μπορεί κανείς να νοικιάσει μια θέση στάθμευσης 12 τ.μ. στην περιοχή, η οποία, όπως θα διαπιστώσει κανείς, αφορά… την ελίτ. Και πιο κάτω, ωστόσο, στο κέντρο του ίδιου δήμου (Αθηναίων), η κατάσταση δεν είναι ακριβώς ρόδινη.

Πάρτε για παράδειγμα το ολοκαίνουριο (εγκαινιάστηκε από τον δήμαρχο, Χάρη Δούκα, στις 21 Δεκεμβρίου) πάρκινγκ στην πλατεία Κοτζιά. Αυτό είναι το μεγαλύτερο από τα τρία δημοτικά που λειτουργούν στην Αθήνα και διαθέτει 500 θέσεις στάθμευσης στα υπόγειά του. Σε αυτό, οι ειδικές σταθερές θέσεις στα β’ και γ’ επίπεδα κοστίζουν 270 ευρώ τον μήνα. Υπάρχουν και φθηνότερες επιλογές, όπως η μεγαλύτερη των 4,5 μέτρων θέση για κατοίκους στο πρώτο επίπεδο, που νοικιάζεται προς 215 ευρώ τον μήνα (250 για τους ξένους), αλλά και θέσεις που κοστίζουν μόλις 155 ευρώ τον μήνα.

Στη Νέα Σμύρνη, το δημοτικό πάρκινγκ που έχει λίστα αναμονής για τους μόνιμους κατοίκους -ή πελάτες-, από την 1η Ιανουαρίου αύξησε την τιμή για όσους είχαν την τύχη (;) να έχουν μια θέση σε αυτό. Από 165 ευρώ, θα πρέπει να πληρώνουν 180 για κάθε θέση στάθμευσης στον πρώτο ή τον τρίτο όροφο κάτω από τη γη. Με τον κόσμο να γκρινιάζει, ο δήμος αναγκάζεται να ξεκινήσει να σκάβει για τη δημιουργία τριών ακόμα υπόγειων πάρκινγκ.

Διαβάστε περισσότερα στο protothema.gr