Ριζικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο παραγγέλνονται, κατασκευάζονται και χορηγούνται οι πινακίδες κυκλοφορίας προωθεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο να μπει οριστικό τέλος στις ελλείψεις και τις καθυστερήσεις που έχουν εμφανιστεί κατά καιρούς σε διάφορες περιοχές της χώρας.
Στην καρδιά της μεταρρύθμισης βρίσκεται η δημιουργία ενός ανοικτού και πλήρως ψηφιοποιημένου συστήματος, μέσω του οποίου η διαδικασία θα ξεκινά ηλεκτρονικά από τον ιδιοκτήτη του οχήματος και θα καταλήγει απευθείας σε πιστοποιημένο κατασκευαστή.
Με τη νομοθετική παρέμβαση που προωθείται, το υπουργείο επιδιώκει να εγκαταλείψει το σημερινό συγκεντρωτικό μοντέλο των μεγάλων διαγωνισμών προμήθειας, το οποίο έχει αποδειχθεί ευάλωτο σε καθυστερήσεις, ακυρώσεις και προσφυγές, και να περάσει σε ένα πιο ευέλικτο σύστημα παραγωγής.
Πινακίδες κυκλοφορίας: Γιατί αλλάζει τώρα το σύστημα
Το πρόβλημα της εξάντλησης των αποθεμάτων πινακίδων έχει επανεμφανιστεί τους τελευταίους μήνες σε ορισμένες περιοχές, με τις ανάγκες να καλύπτονται ακόμη και μέσω ανακατανομής πινακίδων μεταξύ Περιφερειών.
Ανάλογη κατάσταση είχε δημιουργηθεί μετά την ακύρωση διεθνούς διαγωνισμού προμήθειας από το Ελεγκτικό Συνέδριο τον Μάρτιο του 2026. Τότε χρειάστηκε να δοθεί προσωρινή λύση μέσω απευθείας διαπραγμάτευσης προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι ελλείψεις.
Μετά την ακύρωση και νεότερου διαγωνισμού, το υπουργείο έχει ήδη ενεργοποιήσει την προβλεπόμενη διαδικασία για την κάλυψη των τρεχουσών αναγκών. Παράλληλα, όμως, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας προωθεί τη συνολική αναμόρφωση του συστήματος, ώστε η αγορά να μην εξαρτάται στο μέλλον από έναν κεντρικό διαγωνισμό.
Πώς θα βγαίνουν οι νέες πινακίδες – Τα 3 βήματα
Το νέο μοντέλο θα βασίζεται σε μία κεντρική αυτοματοποιημένη ψηφιακή πλατφόρμα, περιορίζοντας σημαντικά τις σημερινές γραφειοκρατικές διαδικασίες.
Η έκδοση ή αντικατάσταση μιας πινακίδας θα πραγματοποιείται σε τρία βασικά στάδια.
1. Ηλεκτρονική αίτηση: Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή εξουσιοδοτημένος διεκπεραιωτής θα υποβάλλει ψηφιακά αίτημα για τη χορήγηση πινακίδων σε περίπτωση νέας ταξινόμησης ή για την αντικατάστασή τους λόγω φθοράς, κλοπής ή απώλειας.
2. Αυτόματος έλεγχος και ηλεκτρονική πληρωμή: Μέσω της σύνδεσης με το e-Παράβολο και το σύστημα ΔΙΑΣ, το κόστος κατασκευής και τα προβλεπόμενα τέλη υπέρ του Δημοσίου θα εξοφλούνται ηλεκτρονικά και θα ταυτοποιούνται αυτόματα.
3. Ψηφιακή εντολή παραγωγής: Μετά την ολοκλήρωση των απαιτούμενων ελέγχων θα δημιουργείται αυτόματα μία μοναδική εντολή παραγωγής, η οποία θα αποστέλλεται στον πιστοποιημένο κατασκευαστή.
Ανοίγει η αγορά – Έρχεται Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων
Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά τον τρόπο με τον οποίο θα κατασκευάζονται οι πινακίδες. Δημιουργείται ειδικό Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων, βάζοντας τέλος στην αποκλειστική εξάρτηση του Δημοσίου από πολυετείς κεντρικούς διαγωνισμούς.
Σήμερα, η παραγωγή ανατίθεται μέσω διαγωνιστικών διαδικασιών σε έναν ή περιορισμένο αριθμό προμηθευτών. Όταν ένας διαγωνισμός καθυστερεί, ακυρώνεται ή εμπλέκεται σε προσφυγές, υπάρχει κίνδυνος να δημιουργηθούν ελλείψεις σε ολόκληρη την αγορά.
Το νέο Μητρώο θα είναι ανοικτό χωρίς αριθμητικό περιορισμό στις επιχειρήσεις που μπορούν να συμμετέχουν.
Δικαίωμα εγγραφής θα έχει κάθε νομικό πρόσωπο που διαθέτει τον απαιτούμενο μηχανολογικό εξοπλισμό, πληροί τις τεχνικές και τις προδιαγραφές ασφαλείας και καταθέτει την προβλεπόμενη εγγυητική επιστολή.
Με αυτό το μοντέλο, σε περιόδους αυξημένων ταξινομήσεων περισσότεροι πιστοποιημένοι κατασκευαστές θα μπορούν να ανταποκριθούν στη ζήτηση, περιορίζοντας τον κίνδυνο νέων ελλείψεων.
Αυτόματοι έλεγχοι μέσω ΑΑΔΕ και gov.gr
Η πλατφόρμα σχεδιάζεται ώστε να λειτουργεί ως κεντρικός ψηφιακός κόμβος, συνδεδεμένος σε πραγματικό χρόνο με δημόσιες και τραπεζικές υπηρεσίες.
Οι Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών θα εξακολουθούν να πραγματοποιούν τον απαιτούμενο έλεγχο των δικαιολογητικών, την ταυτοποίηση του οχήματος και την τελική έγκριση της ταξινόμησης.
Ταυτόχρονα, η διασύνδεση με την ΑΑΔΕ και το κεντρικό Μητρώο Οχημάτων θα επιτρέπει την αυτόματη διασταύρωση των φορολογικών δεδομένων, τον έλεγχο καταβολής των τελών κυκλοφορίας και την επαλήθευση της νόμιμης κατάστασης κάθε οχήματος.
Η ταυτοποίηση των πολιτών και η έκδοση των απαραίτητων ψηφιακών βεβαιώσεων θα πραγματοποιούνται μέσω του gov.gr.
Ειδικά παράβολα για την επιλογή αριθμού κυκλοφορίας
Το νέο μοντέλο συνοδεύεται και από αλλαγές στον τρόπο χρηματοδότησης της διαδικασίας.
Προβλέπεται η θέσπιση ειδικών παραβόλων για την επιλογή αριθμού κυκλοφορίας, με διαφορετικές κατηγορίες ανάλογα με τον τύπο και τον επιλεγμένο συνδυασμό της πινακίδας.
Τα ποσά θα αποτελούν έσοδα του Κρατικού Προϋπολογισμού και θα πιστώνονται σε ξεχωριστό Αναλυτικό Λογαριασμό Εσόδων του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ώστε να υπάρχει πλήρης καταγραφή και δυνατότητα ελέγχου των χρηματικών ροών.
Τα έσοδα θα χρησιμοποιούνται για την κάλυψη του κόστους προμήθειας, παραγωγής και διαχείρισης των πινακίδων, αλλά και για τη συντήρηση και τεχνολογική αναβάθμιση της νέας πλατφόρμας.
Παράλληλα, η αυτοματοποιημένη εκκαθάριση θα επιτρέπει την άμεση απόδοση του προβλεπόμενου κόστους στους πιστοποιημένους κατασκευαστές.
Αυστηρές κυρώσεις για τους κατασκευαστές
Το άνοιγμα της αγοράς θα συνοδευτεί από αυστηρούς μηχανισμούς ελέγχου. Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου Μεταφορών που επικαλείται το ΑΠΕ-ΜΠΕ, προβλέπεται αυστηρό πλαίσιο διοικητικών κυρώσεων για όσους παραβιάζουν τις τεχνικές προδιαγραφές ή δεν τηρούν τις προβλεπόμενες προθεσμίες.
Στόχος είναι η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων προμηθευτών να μη γίνει εις βάρος της ποιότητας και της ασφάλειας των πινακίδων.
Τι θα ισχύσει μέχρι να ενεργοποιηθεί η πλατφόρμα
Η μετάβαση στο νέο μοντέλο δεν θα γίνει από τη μία ημέρα στην άλλη. Προβλέπεται ειδική μεταβατική περίοδος, κατά την οποία οι πινακίδες κυκλοφορίας θα εξακολουθήσουν να χορηγούνται με το σημερινό σύστημα.
Με τον τρόπο αυτό το υπουργείο επιδιώκει να αποφύγει οποιοδήποτε κενό στην αγορά μέχρι να τεθεί σε πλήρη λειτουργία η νέα ψηφιακή πλατφόρμα και το Μητρώο Κατασκευαστών.
Η βασική επιδίωξη της μεταρρύθμισης είναι οι πινακίδες κυκλοφορίας να περάσουν από ένα σύστημα που εξαρτάται από μεγάλους και χρονοβόρους διαγωνισμούς σε ένα μοντέλο ψηφιακής παραγγελίας και άμεσης παραγωγής, ώστε οι ελλείψεις που ταλαιπώρησαν κατά καιρούς οδηγούς και επιχειρήσεις να αποτελέσουν παρελθόν.
Διαβάστε ακόμη
Ο «κόκκινος χρυσός» της Ελλάδας: Το κόκκινο κοράλλι, η μαύρη αγορά και οι Ιταλοί
Το σανατόριο που γίνεται ξενοδοχείο
Χωροταξικό ΑΠΕ: Μικρές υποχωρήσεις, μεγάλοι «κόφτες» για τα αιολικά
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.