To Greece Talks στην Κρήτη: Ολοκληρώθηκε το συνέδριο του Travel.gr (vid) (upd)

Last update: 16:30

Ολοκληρώθηκε το Greece Talks που άνοιξε τον διάλογο γύρω από τη θέση της Κρήτης στη νέα εποχή, εστιάζοντας στο πώς το νησί κάνει τη διαφορά και δείχνει το μέλλον.

Το Travel.gr το μεγαλύτερο ταξιδιωτικό media στην Ελλάδα, σε συνεργασία με το Πρώτο Θέμα και την υποστήριξη της Περιφέρειας Κρήτης διοργανώνει το συνέδριο «Greece Talks, Crete Forward: Experience, Culture & Connection».

Στο συνέδριο παρίστανται ο Κωστής Χατζηδάκης, ο Κυριάκος Πιερρακάκης, ο Χρίστος Δήμας, καθώς και επιδραστικές προσωπικότητες από την Ελλάδα και το εξωτερικό, από τον χώρο του Τουρισμού, των Επιχειρήσεων, της Οικονομίας, του Πολιτισμού και της Γαστρονομίας.

«Η εμπειρία σε ένα παγκόσμιο τουριστικό brand»

Ανδρέας Φιορεντίνος – Γενικός Γραμματέας, Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού (ΕΟΤ)

Ηλίας Κικίλιας – Γενικός Διευθυντής, ΙΝΣΕΤΕ

Ανδρέας Μεταξάς – Διευθύνων Σύμβουλος, Metaxa Hospitality Group

Γιώργος Σπανός – Αντιπρόεδρος και CEO, Domes Resorts

Ηλίας Κοκοτός – Director of Business Development at Elounda Collection Hotels & Resorts

Μoderator: Κώστας Παναγάκης CEO Travelworks

Ηλίας Κοκοτός: Αισθάνομαι απογοήτευση που βρισκόμαστε το 2025 και συζητάμε για έργα τα οποία πρέπει να έχουν γίνει το 1995

Απογοήτευση για το γεγονός ότι το 2025 συζητούνται έργα που θα έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί το 1995 εξέφρασε ο Director of Business Development at Elounda Collection Hotels & Resorts Ηλίας Κοκοτός, διευκρινίζοντας ότι αναφέρεται συγκεκριμένα στο αεροδρόμιο στο Καστέλι.

Όπως είπε, είναι λάθος να θεωρούμε την Κρήτη ένα μεγάλο τουριστικό προϊόν και να συζητάμε ακόμα για την κατασκευή του αεροδρομίου, όταν παραδείγματα άλλων περιοχών, όπως η Αντάλια το 2005, είχαν ήδη υπερσύγχρονα αεροδρόμια.

Αναφερόμενος στην ανάπτυξη στην Κρήτη, επισήμανε ότι το να χτίζεις ξενοδοχεία και σπίτια πάνω από τη θάλασσα μπορεί να είναι κάτι ιδιαίτερο, αλλά για την Κρήτη, με την τεράστια ακτογραμμή και τα χιλιάδες υπάρχοντα ξενοδοχεία και σπίτια, δεν είναι και τόσο μοναδικό.

Σχετικά με το μέλλον του αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης, εξέφρασε ανησυχία για την έλλειψη σχεδιασμού και την καθυστέρηση στην αξιοποίησή του, αναφέροντας ότι η συζήτηση για τη μελλοντική του χρήση (π.χ. ως κάτι αντίστοιχο με το Ελληνικό) πρέπει να γίνει άμεσα και όχι μετά από άλλα 30 χρόνια καθυστέρησης.

Ηλίας Κοκοτός: Προσπαθούμε πάντα να είμαστε επίκαιροι

«Ένας από τους λόγους που εμείς δεν καταφέραμε να μείνουμε στην κορυφή των παγκόσμιων τουριστικών χάρτη για τόσα πολλά χρόνια είναι το γεγονός ότι δεν επαναπαυτήκαμε ποτέ σε αυτό το οποίο δημιουργήσαμε», είπε ο Director of Business Development at Elounda Collection Hotels & Resorts.

Όπως είπε, το Εlounda Mare το 1982 ήταν το πρώτο ξενοδοχείο στον κόσμο που είχε μπάνιο με ιδιωτικές πισίνες και όλοι θυμάμαι τότε ήμουν πολύ μικρός, έλεγαν τον πατέρα μου τρελό και μάλιστα οι τράπεζες δεν το χρηματοδοτούσαν, γι’ αυτό και οι πισίνες έχουν θαλασσινό νερό. Εκείνη την περίοδο, η ιδιωτική πισίνα δεν ήταν δεδομένη.

Η εταιρεία συνεχίζει να επενδύει στα ξενοδοχεία. Τo Εlounda Mare, για παράδειγμα, έχει 55% των επαναλαμβανόμενων πελάτες. Άρα θέλουμε πάντα να τους προσφέρουμε κάτι καινούργιο και προσπαθούμε πάντα να είμαστε επίκαιροι και να ακολουθούμε την εποχή.

Σπανός: Θα κάνουμε ξενοδοχείο 12μηνου προορισμού στη Νότια Πορτογαλία

Ο Αντιπρόεδρος και CEO της Domes Resorts Γιώργος Σπανός ανακοίνωσε το δεύτερο ξενοδοχείο στη Νότια Πορτογαλία, που θα είναι 12μηνος προορισμός.

Το ξενοδοχείο θα έχει τρία γήπεδα ποδοσφαίρου πολύ κοντά στο Gran Prix και θα ξεκινήσει το 2027.

Αυτή τη στιγμή, η εταιρεία έχει 10 ξενοδοχεία με τη Mariott με την οποία υπήρξε συνεργασία και σε προτάσεις συμβολαίων σε Κέρκυρα και Τενερίφη.

Ο κ. Σπανός ανέφερε ότι στην Doms υπάρχουν τρία βασικά milestones. Το πρώτο ήταν η συνεργασία με τη Mario το 2015, το δεύτερο με την HIP Hotel Investment Partners, τον μεγαλύτερο ιδιοκτήτη ξενοδοχείων στη Μεσόγειο, και το τρίτο είναι η συνεργασία με την Brookfield, τον μεγαλύτερο real estate οργανισμό στον κόσμο, με την οποία ξεκίνησαν μια συνεργασία στα Χανιά.

Επίσης, ανέφερε την υποστήριξη της HIP κατά την είσοδό τους στην Ελλάδα, όταν η εταιρεία πραγματοποίησε την εξαγορά των ξενοδοχείων της Louise, με εξαγορά 180 εκατομμυρίων ευρώ και επανατοποθέτηση των πέντε ξενοδοχείων.

Η Κρήτη μπορεί να κινηθεί στο μοντέλο του 10μηνου τουρισμού

Η Κρήτη θα μπορούσε να κινηθεί προς το μοντέλο του δεκάμηνου τουρισμού, όπως οι προορισμοί της Τενερίφης και της Νότιας Πορτογαλίας, οι οποίοι ήδη λειτουργούν σχεδόν όλο το χρόνο, υποστήριξε ο Γιώργος Σπανός, Αντιπρόεδρος και CEO του Domes Resorts.

Ο κ. Σπανός ανέφερε ότι το μεγαλύτερο μέρος της συγκεκριμένης ανάπτυξης θα μπορούσε να προέλθει από τη δευτερεύουσα κατοικία, δηλαδή από ανθρώπους που θα αγοράσουν σπίτια στην Κρήτη, και ότι αυτοί οι επισκέπτες θα έρχονται πιο συχνά, θα ενισχύουν την τοπική οικονομία και θα βοηθήσουν στην επιμήκυνση της τουριστικής σεζόν.

Μεταξάς: Έχει μεγάλη σημασία ο τόπος που μας έχει αγκαλιάσει

Στη σημασία του τόπου, πέραν του περιβάλλοντος, έδωσε έμφαση ο διευθύνων σύμβουλος της Metaxa Hospitality Group Ανδρέας Μεταξάς.

Όπως είπε, ο τόπος έχει αγκαλιάσει τις δραστηριότητες της εταιρείας και έχει δείξει αγάπη.

«Πιστεύω ότι θα αναπτύξει πάρα πολύ τον τόπο. Και ειδικά με το μοντέλο ανάπτυξης που έχουμε επιλέξει που να είναι ήπια τουριστική ανάπτυξη» είπε.

Ανδρέας Μεταξάς: Ανάγκη για αναγέννηση της υπαίθρου

Ο Ανδρέας Μεταξάς, Διευθύνων Σύμβουλος του Metaxa Hospitality Group, αναφέρθηκε στη σημασία της αναγέννησης της υπαίθρου και της αναγεννητικής γεωργίας, με στόχο την ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος της Κρήτης.

Το τουριστικό προϊόν, για να εμπλουτιστεί, θα πρέπει να συμπεριλάβει την αναγέννηση της υπαίθρου, καθώς αυτή είναι σε κατάσταση εγκατάλειψης. Σημείωσε ότι οι ξενοδόχοι μπορούν να αναλάβουν σοβαρά την υπόθεση, βοηθώντας τους αγρότες και τους ανθρώπους της περιοχής να φέρουν πίσω τον κόσμο στην ύπαιθρο.

Αναφέρθηκε στη δική τους προσπάθεια να εφαρμόσουν αναγεννητική γεωργία, παρά τα αρχικά προβλήματα και την αντίσταση από τις παραδοσιακές μεθόδους γεωργίας που χρησιμοποιούσαν λιπάσματα και φυτοφάρμακα. Έφερε το παράδειγμα του οροπεδίου που πλημμύρισε πέρυσι, αλλά τα 40 στρέμματα με αναγεννητική γεωργία δεν πλημμύρισαν, καθώς το ανέγγιχτο χώμα απορρόφησε το νερό, αποδεικνύοντας την αποτελεσματικότητα αυτής της προσέγγισης.

Ηλίας Κικίλιας: Η Κρήτη συγκεντρώνει περίπου το 20% έως 22% των τουριστικών εισπράξεων της χώρας

Η Κρήτη αποτελεί ένα ισχυρό τουριστικό brand από μόνη της, συγκεντρώνοντας περίπου το 20% έως 22% των τουριστικών εισπράξεων της χώρας είπε ο Γενικός Διευθυντής του ΙΝΣΕΤΕ Ηλίας Κικίλιας.

Με βάση τα στοιχεία, το νησί απορροφά το 28% όλων των Γερμανών και Γάλλων που ταξιδεύουν στην Ελλάδα, επισημαίνοντας τη σημασία της αεροπορικής συνδεσιμότητας ως ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για το νησί.

Επίσης, τόνισε τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της βραχυχρόνιας μίσθωσης, με σχεδόν 170.000 κλίνες διαθέσιμες σε 36.000 καταλύματα το 2025, ενώ η ποιότητα του προορισμού παραμένει υψηλή, με πολύ ικανοποιητικούς δείκτες ικανοποίησης από τους επισκέπτες.

Παρά την αύξηση των αφίξεων και των διανυκτερεύσεων, ο κ. Κικίλιας διαπίστωσε μια αντίφαση, καθώς τα έσοδα μειώθηκαν το 2024 και το 2025, γεγονός που δημιουργεί την εικόνα ενός premium brand που δεν αποδίδει οικονομικά στο επίπεδο που θα αναμενόταν.

Ηλίας Κικίλιας: Πρέπει να εξελίξουμε τον τουρισμό πέρα από τον παραδοσιακό πυλώνα «ήλιος – θάλασσα»

Ο τουρισμός στην Κρήτη πρέπει να εξελιχθεί πέρα από τον παραδοσιακό πυλώνα του «ήλιου και θάλασσας» επέμεινε ο γενικός διευθυντής του ΙΝΣΕΤΕ.

Παρότι ο πυλώνας παραμένει βασικός, είναι απαραίτητο να επενδύσουμε σε συστηματική ανάπτυξη άλλων τομέων, όπως το MICE (συνεδριακός τουρισμός), οι πολιτιστικές και θρησκευτικές εκδηλώσεις, ο αγροτουρισμός και ο οικοτουρισμός.

Ειδικότερα σε Ηράκλειο και Χανιά, η γεωγραφική εξισορρόπηση του τουρισμού είναι μια σημαντική πρόκληση, καθώς η τουριστική πίεση συγκεντρώνεται κυρίως στη βόρεια πλευρά του νησιού.

Επιπλέον, υπογράμμισε τη σημασία της αυθεντικότητας και της ταυτότητας της Κρήτης, που θα μπορούσαν να προσφέρουν ολοκληρωμένες εμπειρίες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Τα εσωτερικά τμήματα και η νότια ακτή της Κρήτης, είπε, αποτελούν στρατηγικό απόθεμα για ένα βιώσιμο και ανταγωνιστικό τουριστικό μοντέλο, το οποίο όμως απαιτεί ήπια ανάπτυξη και σεβασμό στον χαρακτήρα κάθε περιοχής. Η επιτυχία ενός προορισμού δεν εξαρτάται μόνο από τον αριθμό των επισκεπτών, αλλά και από το πώς διαχειρίζεται τα όριά του, ενώ η παραγωγή της Κρήτης έχει ακόμα μεγαλύτερα περιθώρια διασύνδεσης με τον τουρισμό.

Η στρατηγική του τουρισμού στην Κρήτη πρέπει να επικεντρωθεί σε λιγότερη εξάρτηση από τον όγκο τουριστών και περισσότερη επένδυση στην αξία και τη διαφοροποίηση του προϊόντος, προκειμένου να μειωθεί η πίεση στους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς και την επίτευξη περισσότερης ισορροπίας στο νησί.

Ο μεγάλος στόχος του τουρισμού δεν είναι μόνον η άφιξη των επισκεπτών, αλλά η εμπειρία και η κατανάλωση τοπικών προϊόντων και υπηρεσιών. Αυτός ο τουρισμός θα πρέπει να αφήνει το μεγαλύτερο μέρος της δαπάνης του στην τοπική οικονομία.

Ο Κικίλιας υπογράμμισε επίσης ότι χωρίς τις κατάλληλες υποδομές, όπως το Καστέλλι, ο οδικός άξονας στο βόρειο και νότιο τμήμα του νησιού, καθώς και η ανάπτυξη λιμανιών και κρουαζιέρας, δεν μπορεί να υπάρξει πραγματική στρατηγική για την τουριστική ανάπτυξη της Κρήτης.

Ανδρέας Φιορεντίνος: Ο στρατηγικός σχεδιασμός του ΕΟΤ αφορά σε περισσότερους τουρίστες όλο τον χρόνο

Ο ελληνικός οργανισμός τουρισμού έχει επωμιστεί το έργο της εξωστρέφειας για τον ελληνικό τουρισμό, ανέφερε στην παρέμβασή του ο ΓΓ του ΕΟΤ Ανδρέας Φιορεντίνος.

Όπως είπε, ο ΕΟΤ είναι ο εθνικός destination management organization και μέσα από 17 γραφεία στο εξωτερικό, που διαθέτουμε, επικοινωνούμε το brand Ελλάδα σε όλα τα μήκη του κόσμου.

Ο στρατηγικός μας σχεδιασμός σήμερα περιλαμβάνει να υπάρχουν περισσότεροι τουρίστες σε περισσότερους προορισμούς στη χώρα, καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Χατζηδάκης: Οι δράσεις για την διαχείριση των υδάτων

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης αναφέρθηκε και στα μεγάλα έργα υποδομής στην Κρήτη, σημειώνοντας ότι από τη Δαμάστα, κοντά στο Ηράκλειο, λειτουργεί πλέον ο βασικός σταθμός μέσω του οποίου ηλεκτροδοτείται το νησί. Όπως είπε, η Κρήτη διαθέτει πλέον δύο ηλεκτρικές διασυνδέσεις, μία μικρότερη από τα Χανιά προς την Πελοπόννησο και μία μεγάλη από την Αθήνα, προσθέτοντας ότι το συγκεκριμένο έργο ξεκίνησε όταν ο ίδιος ήταν υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας και πλέον έχει πάρει σάρκα και οστά.

Ο κ. Χατζηδάκης χαρακτήρισε το έργο ιδιαίτερα σημαντικό, επισημαίνοντας και το θετικό περιβαλλοντικό του αποτύπωμα, καθώς, όπως ανέφερε, οδηγεί στο κλείσιμο των μονάδων στα Λινοπεράματα. Σημείωσε μάλιστα ότι πρόκειται για μια ανάγκη που, όπως είπε, άκουγε να τίθεται ήδη από τα παιδικά του χρόνια.

Αναφερόμενος στη διαχείριση των υδάτων, υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση έχει αποφασίσει για περιοχές όπως η Κρήτη να προχωρήσει σε πιο κεντρική διαχείριση, με στόχο να επιτευχθούν οικονομίες κλίμακας, μεγαλύτερη ταχύτητα και αυξημένη αποτελεσματικότητα.

Αν τα χτίσουμε όλα δεν θα έχει καμία αξία η περιουσία μας

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης έδωσε έμφαση στην ανάγκη προστασίας του περιβάλλοντος, σημειώνοντας ότι αυτό συνιστά τον πραγματικό πλούτο της Ελλάδας.

Όπως ανέφερε, αν καταστραφεί το φυσικό και πολιτιστικό κεφάλαιο της χώρας, θα υπονομευθεί και η ίδια η αξία της περιουσίας και των αναπτυξιακών της δυνατοτήτων. Τόνισε ότι μια περιοχή που υποβαθμίζεται χάνει αξία και δεν μπορεί να αναπτυχθεί με τους ρυθμούς που θα έπρεπε, υπογραμμίζοντας πως η προστασία του περιβάλλοντος δεν είναι απλώς ζήτημα θεσμικών προβλέψεων, αλλά βασική προϋπόθεση οικονομικής προόδου. Στο πλαίσιο αυτό, σημείωσε ότι στόχος της κυβέρνησης είναι η βιώσιμη ανάπτυξη, ώστε να στηριχθεί ένας βιώσιμος τουρισμός, να ενισχυθούν τα εισοδήματα και να αυξηθούν τα δημόσια έσοδα.

Χατζηδάκης: Διακρατικές συμφωνίες για εργατικό δυναμικό στον τουρισμό από άλλες χώρες

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης ανέφερε ότι σήμερα η ανεργία έχει υποχωρήσει στο 7,5% και ότι έχουν δημιουργηθεί 560.000 θέσεις εργασίας, σημειώνοντας ωστόσο ότι στον τουρισμό εξακολουθούν να καταγράφονται ελλείψεις προσωπικού, καθώς -όπως είπε- ξενοδόχοι δηλώνουν ότι δεν μπορούν να βρουν Έλληνες εργαζόμενους για συγκεκριμένες θέσεις.

Στο πλαίσιο αυτό, τόνισε ότι η κυβέρνηση προωθεί διακρατικές συμφωνίες τόσο για τον τουρισμό όσο και για τις αγροτικές εργασίες, με στόχο την προσέλκυση εργατικού δυναμικού από άλλες χώρες, υπογραμμίζοντας όμως ότι η διαδικασία αυτή πρέπει να γίνει οργανωμένα και με κεντρική διαχείριση.

Εξετάζουμε παρεμβάσεις για τις τιμές και στα ακτοπλοϊκά

Για το ζήτημα των τιμών, ο κ. Χατζηδάκης ανέφερε ότι η κυβέρνηση δεν μπορεί να παρέμβει στον παγκόσμιο πληθωρισμό, μπορεί όμως να κινηθεί απέναντι στην αισχροκέρδεια. Σε ό,τι αφορά τις ακτοπλοϊκές μεταφορές, σημείωσε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις με τις επιχειρήσεις και ότι οι τελικές αποφάσεις θα εξαρτηθούν και από το ευρωπαϊκό πλαίσιο. Υπενθύμισε ακόμη ότι πέρσι η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% οδήγησε σε μείωση των τιμών στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, ενώ επί της παρούσας κυβέρνησης μειώθηκε και ο ΦΠΑ.

Παράλληλα, αναφέρθηκε και στη συζήτηση που γίνεται στο πλαίσιο της πράσινης πολιτικής της ΕΕ για την ακτοπλοΐα και την αεροπλοΐα, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα έχει ήδη εξασφαλίσει δεκαετή εξαίρεση, ώστε να παραμείνει στο ισχύον καθεστώς.

Τα σενάρια για το αν θα επηρεαστεί η Ελλάδα από τον πόλεμο στη Μ. Ανατολή

Αναφερόμενος στις πιθανές επιπτώσεις του πολέμου στη Μέση Ανατολή, σημείωσε ότι υπάρχουν δύο διαφορετικές εκτιμήσεις: η μία ότι όλοι θα επηρεαστούν, και η άλλη ότι χώρες όπως η Ελλάδα, που βρίσκονται πιο μακριά από το επίκεντρο των εξελίξεων, όχι μόνο δεν θα πληγούν, αλλά ενδέχεται να ωφεληθούν. Όπως είπε, η Ελλάδα δεν βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων και η κυβέρνηση εργάζεται σταθερά για ένα υψηλής ποιότητας και βιώσιμο τουριστικό προϊόν, ώστε η χώρα να διευρύνει συνεχώς το μερίδιό της, ανεξάρτητα από τις διεθνείς συνθήκες.

Η Ελλάδα με 38 εκατ. τουρίστες είναι στο top10 των προορισμών παγκοσμίως

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης υπογράμμισε ότι η περσινή χρονιά ήταν χρονιά-ρεκόρ για τον ελληνικό τουρισμό, με αύξηση 9% στις εισπράξεις και 38 εκατομμύρια επισκέπτες. Όπως ανέφερε, η Ελλάδα συγκαταλέγεται πλέον στους δέκα κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως, παρά το μικρό της μέγεθος, ενώ σημείωσε ως ιδιαίτερα σημαντικό στοιχείο την επέκταση της τουριστικής περιόδου.

Στο ίδιο πλαίσιο, τόνισε ότι και οι πρώτοι μήνες του έτους κινούνται θετικά, καθώς τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο οι αφίξεις ήταν αυξημένες πάνω από 10% σε σχέση με πέρσι, γεγονός που, όπως είπε, δείχνει ότι η θετική δυναμική συνεχίζεται.

Δασκαλαντωνάκη: Η Κρήτη ζει μια εποχή ανάπτυξης, θα συνεχίσει να τη ζει

«Η Κρήτη ζει μια εποχή ανάπτυξης. Θα συνεχίσει να τη ζει, γιατί είμαστε εμείς εδώ, έχουμε μεγάλη, μεγάλη προοπτική σε όλους τους τομείς» δήλωσε η διευθύνουσα σύμβουλος της Grecotel Μάρι Δασκαλαντωνάκη.

«Ο τουρισμός είναι κινητήρια δύναμη, χρειαζόμαστε τους ανθρώπους που έρχονται. Μαζί με αυτό αναπτύσσονται πολλοί τομείς. Ο πρωτογενής τομέας, που είναι το σημαντικό», ανέφερε.

Αυτό για το οποίο πρέπει να ανησυχούμε είναι ο πληθωρισμός, η ακρίβεια

Καθησυχαστική ήταν η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Grecotel Μαρία Δασκαλαντωνάκη για την ανταγωνιστικότητα του εγχώριου τουριστικού προϊόντος.

«Αυτό που πρέπει να ανησυχούμε και πρέπει να αυξηθεί η υπευθυνότητα των ανθρώπων που κυβερνούν, είτε στην Αθήνα είτε στις τοπικές κοινωνίες, είναι ο πληθωρισμός. Είναι η ακρίβεια», σημείωσε, λέγοντας ότι το 70% των πελατών στα ξενοδοχεία της Grecotel είναι από το εξωτερικό.

Δασκαλαντωνάκη: Στις 15 Μαΐου ανοίγει μετά από εκτεταμένη ανακαίνιση το Creta Palace

Στις 15 Μαΐου, ανοίγει μετά από εκτεταμένη ανακαίνιση ένα από τα πρώτα ξενοδοχεία της Grecotel στο Ρέθυμνο, στον γενέθλιο τόπο είπε η διευθύνουσα σύμβουλος της Grecotel Μάρι Δασκαλαντωνάκη.

Το ξενοδοχείο διαθέτει 350 δωμάτια και 1.000 κλίνες, με την κυρία Δασκαλαντωνάκη να εκτιμά ότι θα κλέψει τις εντυπώσεις

Ταπραντζής: Κατά 18% αυξήθηκε το κόστος αυτοκινήτων και συντήρησης από το 2024 έως το 2025

Η αύξηση του κόστους απόκτησης νέων αυτοκινήτων και συντήρησής τους από το 2024 στο 2025 ήταν της τάξης του 18%, είπε ο CEO της AVIS Greece, Ανδρέας Ταπραντζής, λέγοντας ότι τα καινούρια αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά.

Ο κ. Ταπραντζής έθεσε ζήτημα φοροδιαφυγής, λέγοντας ότι ένα μεγάλο μέρος της αγοράς λειτουργεί εκτός ρύθμισης, με αποτέλεσμα να φοροδιαφεύγει, να μην κόβει παραστατικά, να ανταγωνίζεται με άλλους όρους τις άλλες εταιρείες.

Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι ακόμη το δημοφιλέστερο μέσο μετακίνησης στην Κρήτη

Η ηλεκτροκίνηση στην Κρήτη δεν είναι ακόμη το δημοφιλέστερο μέσο μετακίνησης, κυρίως λόγω των μεγάλων αποστάσεων και της ανησυχίας για την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρά την ύπαρξη υποδομών φόρτισης, οι οποίες είναι περιορισμένες είπε ο CEO της AVIS Greece Ανδρέας Ταπραντζής.

Ταυτόχρονα, αναφέρθηκε στις τεράστιες δημόσιες επενδύσεις, άνω των 2 δισεκατομμυρίων ευρώ, που θα πραγματοποιηθούν τα επόμενα χρόνια για την αναβάθμιση του ΒΟΑΚ, την κατασκευή νέου αεροδρομίου και τις επεκτάσεις στα λιμάνια, επισημαίνοντας ότι αυτά τα έργα θα συμβάλουν σημαντικά στην ανάπτυξη της Κρήτης.

Μάγειρας: Το ακτοπλοϊκό κόστος στην Ελλάδα είναι πάνω από 30 χρόνια

Η απανθρακοποίηση στην ακτοπλοΐα είναι σε κρίσιμο σημείο, ανέφερε ο Εκτελεστικός Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου της Attica Group Κυριάκος Μάγειρας, που συνέκρινε την κατάσταση με την ταινία όπου κάποιος λέει «όχι άλλο κάρβουνο», ενώ η ταινία ονομάζεται «Ορατότης Μηδέν».

Επισημαίνει ότι η χώρα πρέπει να αποφασίσει αν το LNG (Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο) είναι πράσινο καύσιμο ή αν κάτι άλλο πρέπει να θεωρείται ως τέτοιο, προσδιορίζοντας ότι για να «πρασινίσουμε» τη ναυτιλία, πρέπει να έχουμε έναν σαφή στόχο.

Επιπλέον, εξήγησε ότι η κατασκευή κάθε πλοίου απαιτεί περίπου τρία χρόνια. Ως εκ τούτου, μια απόφαση που θα ληφθεί σήμερα θα επηρεάσει τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις σε 3 χρόνια.

Σχετικά με τις ανάγκες της ακτοπλοΐας, ανέφερε ότι η προτεραιότητα είναι να προσφέρεται ένα προϊόν πιο φρέσκο, ελπίζοντας ότι τα ελληνικά ναυπηγεία θα μπορέσουν να προσφέρουν ένα πιο οικονομικό προϊόν που θα επιτρέπει τη διατήρηση χαμηλών εισιτηρίων για τους επιβάτες.

Στην Κρήτη έχουμε 11,5 εκατομμύρια επιβάτες από αεροπλάνα και 1,6 εκατομμύρια από τα πλοία

Στην ανάγκη αναβάθμισης και των λιμανιών αναφέρθηκε ο εκτελεστικός πρόεδρος του ΔΣ της Attica Group Κυριάκος Μάγειρας.

Το νησί έχει 11,5 εκατομμύρια επιβάτες από αεροπλάνα και 1,6 εκατομμύρια από τα πλοία. «Τι είναι λαϊκό;» διερωτήθηκε.

Σχολίασε ότι τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια είναι πράγματι ακριβά, αλλά σημείωσε ότι η ποιότητα της υπηρεσίας δεν μπορεί να βασίζεται σε παλιά πλοία και λιμάνια, που είναι συχνά 40 ή 50 ετών.

Αναφέρθηκε στις δύσκολες συνέπειες των πρώτων δύο εβδομάδων του πολέμου, οι οποίες απορρίφθηκαν από την εταιρεία με μεγάλο κόστος. Τόνισε επίσης ότι το θέμα δεν είναι μόνο η τιμή των εισιτηρίων, αλλά και ο ναύλος των φορτηγών, και ότι η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις με την κυβέρνηση για το πώς να αντιμετωπιστούν αυτά τα ζητήματα.

Σχετικά με τις τιμές, σημείωσε ότι αν καταφέρουν να τις κρατήσουν χαμηλές, θα είναι θετικό και για την τοπική οικονομία, αλλά αν δεν το πετύχουν, θα υπάρξουν προβλήματα γενικότερα. Επίσης, αναφέρθηκε στην πρόβλεψη για 15 εκατομμύρια επιβάτες στο Καστέλλι, σχεδόν διπλασιάζοντας τις αρχικές εκτιμήσεις των 8,5 εκατομμυρίων, και εξήγησε πόσο σημαντική είναι αυτή η αύξηση για τις ανάγκες πρώτων υλών και την υποδομή της περιοχής.

Θα κατεβάσουμε στην Κρήτη τρία πολύ μοντέρνα πλοία

Το μέλλον της αεροπορίας είναι ζηλευτό. Πραγματικά η ακτοπλοΐα ζηλεύει την αεροπορία. Έχει ένα μια τεράστια ανάπτυξη και καλώς την έχει και καλώς γίνονται επενδύσεις το είπα και πριν, είπε ο εκτελεστικός πρόεδρος του ΔΣ της Attica Group Κυριάκος Μάγειρας.

Η εταιρεία θα κατευθύνει στην Κρήτη τρία μοντέρνα πλοία, που τώρα κάνουν την κρουαζιέρα της Αδριατικής. Θα αναβαθμιστεί το προϊόν αλλά και ο αριθμός των καμπίνων που είναι διαθέσιμες κατά 30%, ενώ θα αναβαθμιστεί η χωρητικότητα των πλοίων για να κουβαλάνε φορτηγά κατά 25%.

Τα λιμάνια της Κρήτης είναι σε πολύ καλύτερη κατάσταση και θα είναι σε καλύτερη κατάσταση από τα λιμάνια της υπόλοιπης Ελλάδας. Το πρόβλημα της ακτοπλοΐας δεν είναι η Κρήτη, είναι και η υπόλοιπη Ελλάδα, είπε, υποστηρίζοντας ότι η χώρα θα πρέπει να επενδύσει και σε μέρη που δεν έχουν τέτοιες προοπτικές για να διατηρήσουν τον κόσμο εκεί.

Γρύλος: H Sky Express μετέφερε τα τελευταία 4 χρόνια πάνω από 3 εκατομμύρια επιβάτες στην Κρήτη

Τα τελευταία τέσσερα χρόνια έχουμε μεταφέρει εμείς πάνω από 3 εκατομμύρια επιβάτες στην Κρήτη και έχουμε κάνει πάνω από 20.000 πτήσεις, ανέφερε ο Ιωάννης Γρύλος της Sky Express, μιλώντας στο πάνελ «Κρήτη: Συνδέοντας τον προορισμό με τον κόσμο» με moderator τον Μπάμπη Κούτρα.

Η αεροπορική εταιρεία, ανέφερε, γνωρίζει τις νέες τάσεις και την εξελιγμένη τεχνολογία, έχει αναπτυχθεί και πλέον συμμετέχει δυναμικά στον ανταγωνισμό, αντιμετωπίζοντας μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Air France, η Lufthansa και η Swiss. Εξήγησε ότι αυτό αποδεικνύει την ικανότητα της εταιρείας να προσαρμοστεί στις νέες ανάγκες του ταξιδιωτικού κλάδου, προσφέροντας ένα νέο, σύγχρονο τρόπο ταξιδιού, που εκτιμά ότι θα παραμείνει και στο μέλλον.

Οι τιμές των αεροπορικών δεν έχουν αυξηθεί

Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες προσπαθούν να ισορροπήσουν την τιμή του πετρελαίου, δήλωσε ο Ιωάννης Γρύλος, ιδρυτής και πρόεδρος του ομίλου Όμιλος IOGR (SKY express).

Όπως είπε, μέχρι στιγμής δεν έχουν αυξηθεί τα εισιτήρια καθώς υπάρχει ανταγωνισμός, που όπως είπε, βοηθάει σε περιόδους κρίσης και φέρνει τα καλύτερα αποτελέσματα για τον επιβάτη.

 

Μπενρουμπής: Ο νέος ΒΟΑΚ θα λύσει τα θέματα ασφάλειας στον βόρειο άξονα της Κρήτης

Ο Ντίνος Μπενρουμπής, Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της METKA ATE, έθεσε ως μέγιστο στόχο του ΒΟΑΚ την ασφάλεια.

«Ο νέος ΒΟΑΚ θα λύσει τα θέματα ασφάλειας στον βόρειο άξονα της Κρήτης» είπε. Ήδη η εταιρεία έχει εγκατασταθεί στην παράκαμψη Ρεθύμνου, και θα εγκατασταθεί σύντομα στα έργα ασφάλειας.

Όπως ανέφερε, η εταιρεία ιδρύθηκε στις αρχές του 2023 και από τότε συνεχώς διπλασιάζει τα αποτελέσματά της. Στην Κρήτη, η METKA ξεκίνησε πριν από δύο χρόνια με ένα έργο ιδιωτικής πρωτοβουλίας, την κατασκευή του ξενοδοχείου Οίκος Κίσσαμος του ομίλου ΣΑΝΙ, το οποίο θα παραδώσουν τη Δευτέρα, ακριβώς δύο χρόνια μετά την υπογραφή της σύμβασης. Επίσης, ανέφερε ότι η εταιρεία συμμετέχει στον ΒΟΑΚ με 30% στον τομέα της κατασκευής και 24% ως επενδυτές.

Τόνισε επίσης ότι η METKA διαθέτει μια ισχυρή «προίκα» από τα ΣΔΙΤ και συνεργάζεται με τον κοινοπράκτης ΑΒΑΞ σε ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που πραγματοποιούνται αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα.

Για περιβαλλοντική πιστοποίηση και αντιπλημμυρική προστασία

Ο Ντίνος Μπενρουμπή, αντιπρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΜΕΤΚΑ, αναφέρθηκε σε δύο σημαντικά ζητήματα που αφορούν τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα. Πρώτον, τόνισε ότι οποιοδήποτε μεγάλο κτίριο, είτε είναι ξενοδοχείο ή άλλου τύπου, απαιτεί περιβαλλοντική πιστοποίηση, όπως LED Platinum ή LED Gold, ως ελάχιστο πρότυπο.

Δεύτερον, ανέφερε την έντονη παρουσία του ζητήματος της αντιπλημμυρικής προστασίας, υπογραμμίζοντας ότι σήμερα, σε όλα τα έργα, λαμβάνεται υπόψη η γενική αντιπλημμυρική προστασία της περιοχής, κάτι που είναι πλέον απαραίτητο για την ασφάλεια και βιωσιμότητα των έργων.

Παναγιωτόπουλος (TERNA): Από τα πλέον δύσκολα έργα ο ΒΟΑΚ

Ο ΒΟΑΚ είναι το μεγαλύτερο οδικό έργο στην Ευρώπη και ένα από τα πιο σύνθετα και δύσκολα είπε ο Χρήστος Παναγιωτόπουλος, CEO της TERNA S.A..

Σύμφωνα με τον κ. Παναγιωτόπουλο, το έργο περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία ενός μεγάλου οδικού έργου, όπως γέφυρες και σήραγγες, με πολλές γεωλογικές δυσκολίες.

Παρά τις αρχικές ανησυχίες για αντιδράσεις, ανέφερε ότι σήμερα υπάρχει μεγάλη αποδοχή από τον κόσμο και μείωση των ατυχημάτων. Ο Παναγιωτόπουλος υπογράμμισε ότι η Τέρνα είναι πάντα ικανή να κάνει τις απαραίτητες κινήσεις για να εξασφαλίσει την επιτυχία σε όλα τα μεγάλα έργα.

Στο Καστέλλι κοντεύουμε στο 70% περαίωση εργασιών

Στο Καστέλλι κοντεύουμε στο 70% περαίωση εργασιών είπε ο Χρήστος Παναγιωτόπουλος, CEO της TERNA.

Το αεροδρόμιο θα τελειώσει ως κατασκευή το 2027, ενώ θα πρέπει στη συνέχεια να τοποθετηθούν τα συστήματα. Ο αγώνας δρόμου γίνεται για τη δίδυμη σήραγγα, που μπορεί να ενωθεί στο Ηράκλειο.

«Σίγουρα αυτή τη στιγμή που μιλάμε το μεγαλύτερο βάρος από εμάς πέφτει στη δίδυμη σήραγγα, η οποία ουσιαστικά προέκυψε στη φάση εκτέλεσης του έργου λόγω αρχαιολογίας και έχει ήδη εγκριθεί, έχει ήδη ξεκινήσει πριν από μερικούς μήνες και προχωράει».

« Μιλάμε για το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδος και αναμένουμε 15 εκατομμύρια τουρίστες» εξήγησε.

«Θα μπορέσουμε, αυτό που λέγεται ως καλύτερο αεροδρόμιο στην Ελλάδα που πραγματικά είναι και όχι μόνο καλύτερο αεροδρόμιο, αλλά και από άποψη τεχνολογίας, να μετατραπεί σε ένα hub που αυτή τη στιγμή σκεπτόμενοι το τι συμβαίνει στον περσικό κόλπο, ουσιαστικά θα μπορούσε να μετατεθεί λίγο παρακάτω και να βολέψει αυτό που ουσιαστικά λείπει τη σημερινή εποχή.

Παράλληλα, θα πρέπει να εκσυγχρονιστούν και οι υποδομές.

Μανούσος Μανουσάκης: Τα έργα βάζουν την Κρήτη στη σύγχρονη εποχή

Ο Μανούσος Μανουσάκης, πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ, αναφέρθηκε στα μεγάλα έργα που πραγματοποιούνται στην Κρήτη, όπως το Καστέλλι, ο ΒΟΑΚ και η ηλεκτρική διασύνδεση.

Όπως είπε, τα έργα προάγουν την Κρήτη στη σύγχρονη εποχή, προσθέτοντας ότι με αυτόν τον τρόπο τα έργα καθιστούν το νησί ως το «βαρύ πυροβολικό» της μεγάλης βιομηχανίας της χώρας, που είναι ο τουρισμός.

Ο Μανούσος Μανουσάκης ανέφερε ότι μέσα στην επόμενη δεκαετία, η Ελλάδα θα γλιτώσει από τους λογαριασμούς γύρω στα 5 δισεκατομμύρια, κάτι που θα αποτελέσει ένα συνολικό οικονομικό «boost» για τη χώρα. Επίσης, τόνισε ότι η σημερινή συγκυρία καταδεικνύει τη σημασία του να μην εξαρτάται η χώρα από ορυκτά καύσιμα.

Επιπλέον, υπογράμμισε ότι το να γίνει η Ελλάδα ένα πλήρως διασυνδεδεμένο σύστημα, με το μεγαλύτερο νησί της, την Κρήτη, να συνδέεται με το ηπειρωτικό σύστημα, την καθιστά πιο ασφαλή σε όλα τα επίπεδα, με θετικό αντίκτυπο τόσο στην τοπική όσο και στην εθνική οικονομία.

Η διασύνδεση των νησιών έχει μεγάλη οικονομική σημασία

Ο Μανούσος Μανουσάκης, Πρόεδρος και CEO του ΑΔΜΗΕ, ανέφερε ότι η επιτυχία της διασύνδεσης Αττικής-Κρήτης βασίστηκε σε ένα εξαιρετικά επιτυχημένο μοντέλο συνεργασίας μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων φορέων (stakeholders).

Όπως ανέφερε, για να επιτευχθούν τα επόμενα μεγάλα έργα, είναι απαραίτητο να ακολουθηθεί το ίδιο μοντέλο συνεργασίας, ώστε να εξασφαλιστεί η επιτυχία.

Παράλληλα, αναφέρθηκε στην εξασφάλιση επιπλέον χρηματοδότησης ενός δισεκατομμυρίου ευρώ και ευχαρίστησε δημόσια τον πρωθυπουργό, τον υπουργό Ενέργειας και τον υπουργό Οικονομικών για την εμπιστοσύνη τους στον ΑΔΜΗΕ.

Αρανίτης: Τα επόμενα 5 χρόνια η Κρήτη θα έχει αλλάξει σελίδα στις υποδομές

«Αυτό που είναι σίγουρο είναι ότι τα επόμενα πέντε χρόνια η Κρήτη θα έχει αλλάξει σελίδα σε επίπεδο υποδομών», τόνισε ο Αναστάσιος Αρανίτης, Διευθύνων Σύμβουλος της AKTOR ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ & AKTOR.

Σύμφωνα με τον κ. Αρανίτη, η Κρήτη είναι γεωτεχνικά και γεωλογικά ένα δύσκολο μέρος, αντιμετωπίζοντας πολλά και σοβαρά γεωτεχνικά προβλήματα.

Απαιτείται να αντιμετωπίσουμε το θέμα του νερού στην Κρήτη

Στην ανάγκη να υπάρξει ολιστική αντιμετώπιση του θέματος με το νερό αναφέρθηκε ο επικεφαλής της AKTOR Αναστάσιος Αρανίτης. «Τα νερά πρέπει να τα δούμε διαφορετικά, η Κρήτη έχει θέμα, πρέπει να αντιμετωπίσουμε ολιστικά το πρόβλημα. Πρέπει να δούμε από τις πηγές την πραγματική ανάγκη, πώς θα καταφέρουμε να μην πάει χαμένη ούτε μια σταγόνα νερού», ανέφερε.

Επίσης, αναφέρθηκε και στο έργο στον Πραμιανό, που έχει υπογραφεί και έχουν ξεκινήσει οι μελέτες.

Γερουλάνος: Κάθε χρόνο η Κρήτη υποδέχεται μια ολόκληρη Αττική, χρειάζεται πάνω από 4 δισ.

«Κάθε χρόνο η Κρήτη υποδέχεται μια ολόκληρη Αττική. Άρα τα χρήματα τα οποία πρέπει να πέσουν εδώ είναι παραπάνω από 4 δισ. ευρώ», είπε ο Παύλος Γερουλάνος, θέτοντας ως ζητούμενο να αποκτήσει η Κρήτη ένα σχέδιο.

Σύμφωνα με τον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, το μεγάλο ζητούμενο για την Κρήτη είναι να αποκτήσει ένα σχέδιο ανάπτυξης που θα προέλθει τοπικά και θα υποστηρίξει τον τοπικό πληθυσμό, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη του νησιού.

Επίσης, τόνισε ότι όταν μια περιφέρεια φτάνει σε τέτοιο σημείο, σημαίνει ότι η κεντρική κυβέρνηση είναι πίσω από τις εξελίξεις, ενώ εξέφρασε προβληματισμό για το γεγονός ότι τα υποέργα δεν μπορούν να καλύψουν το συνολικό σχέδιο ανάπτυξης της Κρήτης, το οποίο πρέπει να αναπτυχθεί από τις τοπικές αρχές και όχι από την κεντρική κυβέρνηση.

Δήμας: Στρατηγικός στόχος είναι ο ΒΟΑΚ να φτάσει έως τη Σητεία

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας αναφέρθηκε στην πρόοδο των παρεμβάσεων στον ΒΟΑΚ, σημειώνοντας ότι έχουν ήδη ολοκληρωθεί μέτρα οδικής ασφάλειας στο τμήμα Χανιά–Κολυμπάρι και στο τμήμα Ηράκλειο–Ελληνοπεράματα. Όπως είπε, οι παρεμβάσεις αυτές συνέβαλαν καθοριστικά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με μηδενισμό των μετωπικών συγκρούσεων και μείωση των θανατηφόρων τροχαίων κατά 85%.

Παράλληλα, ανέφερε ότι έχουν ήδη ξεκινήσει τα εργοτάξια για τις τρεις παρακάμψεις μεγάλων πόλεων, σε Χανιά, Ρέθυμνο και Ηράκλειο. Πρόσθεσε ακόμη ότι την προηγούμενη εβδομάδα δόθηκε εντολή για την υλοποίηση τριών επιπλέον παρεμβάσεων οδικής ασφάλειας στα τμήματα Σούδα–Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο–Γεροπόταμος και Πετρές–Ατσιπόπουλο.

Ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι στρατηγικός στόχος είναι ο ΒΟΑΚ να φτάσει έως τη Σητεία, ενώ σημείωσε πως για την προώθηση των έργων αξιοποιούνται και πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης. Όπως τόνισε, δεν χάνεται ούτε ένα ευρώ από τις διαθέσιμες χρηματοδοτήσεις, με τα κονδύλια να κατευθύνονται εκεί όπου χρειάζονται ώστε να μην υπάρχει απώλεια χρόνου.

Ο ΒΟΑΚ ήταν η τελευταία εκκρεμότητα της Πολιτείας όσον αφορά στους αυτοκινητοδρόμους

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε τον ΒΟΑΚ ως την τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα της ελληνικής πολιτείας στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων, τονίζοντας ότι, παρά τις δυσκολίες, η προσπάθεια προχωρά σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους, με στόχο να βρεθεί η πιο εφικτή λύση εντός χρονοδιαγραμμάτων. Όπως είπε, η πολιτεία δημιουργεί διαχρονικά υποδομές που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών.

Αναφερόμενος στη διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς, σημείωσε ότι, όπως έγινε και στον αυτοκινητόδρομο Πάτρα–Πύργος, όπου η κυβέρνηση ανταποκρίθηκε στο 95% των αιτημάτων των τοπικών κοινωνιών, το ίδιο μοντέλο ακολουθείται και στα υπόλοιπα μεγάλα έργα, όπως ο Ε65, που αναμένεται να δοθεί σε λειτουργία μέσα στους επόμενους μήνες, αλλά και στον ΒΟΑΚ. Ειδικά για τις προτάσεις που υπέβαλαν οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, ανέφερε ότι υπήρξε ανταπόκριση στη συντριπτική πλειονότητα των αιτημάτων.

Για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, ο κ. Δήμας ανέφερε ότι πρόκειται για το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας, με την κατασκευαστική πρόοδο να προσεγγίζει πλέον το 70%. Παράλληλα, σημείωσε ότι εδώ και έναν μήνα έχει ξεκινήσει ο διεθνής διαγωνισμός για τα συστήματα αεροναυτιλίας, ώστε το αεροδρόμιο να εξοπλιστεί με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες.

Αναφερόμενος στο ζήτημα της σύμβασης που είχε υπογραφεί το 2019, εξήγησε ότι έγινε προσπάθεια το προηγούμενο καλοκαίρι να αναβιώσει, όμως το Ελεγκτικό Συνέδριο εξέδωσε δύο απορριπτικές αποφάσεις. Όπως είπε, όταν κατέστη σαφές ότι δεν υπήρχε περιθώριο αναβίωσης της σύμβασης, το υπουργείο στράφηκε στον ιδιωτικό τομέα, ο οποίος, όπως ανέφερε, ανταποκρίθηκε άμεσα στη χρηματοδότηση της δωρεάς για το VCRS, με την υπογραφή να προγραμματίζεται για την επόμενη εβδομάδα και την ενσωμάτωση να ξεκινά άμεσα εντός του καλοκαιριού.

Ο υπουργός στάθηκε και στη μεταρρύθμιση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, λέγοντας ότι μία από τις πρώτες αποφάσεις που υπέγραψε όταν ανέλαβε καθήκοντα ήταν να εγκρίνει εργασίες καθαρισμού και συντήρησης στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης». Όπως υπογράμμισε, τέτοιου είδους ζητήματα δεν μπορεί να φτάνουν σε επίπεδο υπουργού, γι’ αυτό και προχώρησε σε μεταρρύθμιση της υπηρεσίας ώστε να αποκτήσει αυτονομία και αυτοτέλεια. Πρόσθεσε ότι, καθώς υπήρχαν τρεις παραβάσεις ευρωπαϊκού δικαίου, παρουσίασε στην Κομισιόν σχέδιο δράσης για την αντιμετώπισή τους, το οποίο ήδη υλοποιείται, με στόχο να υπάρξει πλέον ένα συγκροτημένο πλαίσιο για το σύνολο των ζητημάτων που αφορούν την αεροναυτιλία.

Καραβίας: Ο τραπεζικός τομέας είναι έτοιμος να χρηματοδοτήσει το τουριστικό προϊόν

«Η χώρα χρειάζεται περισσότερες επενδύσεις, χειαζόμαστε περισσότερες επενδύσεις για να αυξήσουμε και την παραγωγικότητα της οικονομίας μας», είπε ο Φωκίων Καραβίας της Eurobank, σημειώνοντας ότι η Κρήτη εν προκειμένω χρειάζεται περαιτέρω επενδύσεις στο τουριστικό προϊόν.

«Πόροι υπάρχουν. Επομένως, σχολιάζοντας και αυτά που είπε ο Περιφερειάρχης προηγουμένως, είναι θέμα κυρίως σχεδιασμού και πολιτικής βούλησης», ανέφερε.

Όσον αφορά τα έργα υποδομής, εκτίμησε ότι η Κρήτη προχωράει με σωστό βηματισμό. Έχει ολοκληρωθεί πλέον η ηλεκτρική διασύνδεση της Κρήτης με την Πελοπόννησο και την Αττική, ενώ το νέο αεροδρόμιο, θα αποτελέσει μια πύλη όχι μόνο για την Κρήτη, για την Ελλάδα συνολικά.

Ήδη στο peak της σεζόν, το νησί αντιμετωπίζει προβλήματα, γιατί δεν υπάρχουν αυτή τη στιγμή οι κατάλληλες υποδομές. Άρα, απαιτείται σχεδιασμός.

«Η εκμετάλλευση των υδάτινων πόρων του νησιού, στο οποίο αναφέρθηκε ο κύριος Λεμπιδάκης, αοτελεί τεράστιο έργο υποδομής, όπως και η επεξεργασία των αποβλήτων», είπε, θέτοντας ως ζητούμενο τον σχεδιασμό, καθώς σε αυτήν την περίπτωση, οι πόροι θα βρεθούν.

Εάν θέλουμε να ανταγωνιστούμε σε παγκόσμιο επίπεδο τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα, πρέπει το μέσο μέγεθος στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένου και του τραπεζικού τομέα, να αυξηθεί, υποστήριξε.

Ο τουρισμός αναδεικνύει τους άλλους τομείς της οικονομίας

Ο Φωκίων Καραβίας είπε ότι όλα αυτά αδικούν την προσπάθεια που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια. Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στα δάνεια του Ταμείου Ανάκαμψης, τονίζοντας ότι αυτά κατανέμονται σε διάφορους κλάδους της οικονομίας. Το 40% των ποσών πήγε στην ενέργεια, το 22% στον τουρισμό και το 18% στη μεταποίηση.

Παράλληλα, σημείωσε ότι στην Κρήτη, βλέπουμε ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα για το πώς ο τουρισμός δεν συρρικνώνει τους άλλους τομείς της οικονομίας. Ο πρωτογενής τομέας στην Κρήτη, εξήγησε, έχει αναδειχθεί μέσω του τουρισμού και αποτελεί ένα διεθνές brand name πλέον.

«Εγώ πιστεύω και συμφωνώ με τον υπουργό ότι και το 2026 τελικά θα είναι μια εξαιρετική χρονιά για τον τουρισμό μας» είπε ο CEO της Eurobank.

Μεσοπρόθεσμα η κρίση στη Μέση Ανατολή θα έχει θετικό αντίκτυπο

Ο Φωκίων Καραβίας ανέφερε ότι οι σχέσεις της Ελλάδας με τις χώρες του Κόλπου, τη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Ινδία θα ενισχυθούν.

Σε γεωπολιτικό επίπεδο, αυτό θα έχει θετικό οικονομικό αντίκτυπο. Επίσης, εκτίμησε ότι η μεσοπρόθεσμα η κρίση στη Μέση Ανατολή θα έχει θετικά αποτελέσματα για τη χώρα, υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση έχει λάβει τα σωστά μέτρα. Παρά τις αναταράξεις που ενδέχεται να υπάρξουν το επόμενο διάστημα, έκανε και μια αισιόδοξη πρόβλεψη ότι η διάρκεια της κρίσης δεν θα είναι πολύ μεγάλη και ότι συνολικά θα είναι ευνοϊκή για τη χώρα.

Οι προβλέψεις της αγοράς είναι για αυξήσεις επιτοκίων

Όσο παρατείνεται η κρίση που βιώνουμε, αυξάνεται η αβεβαιότητα είπε ο CEO της Eurobank Φωκίων Καραβίας, εκτιμώντας ότι θα υπάρξει μία μικρότερη αύξηση του ΑΕΠ σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν αριθμοί που επιβεβαιώνουν την ανησυχία. Η κρίσιμη μεταβλητή που βλέπουμε ήδη το τι δημιουργεί στην αγορά είναι οι τιμές των καυσίμων.

Σε κάτι το οποίο αφορά πιο πολύ την Κρήτη, υπάρχει και η πιθανή επίπτωση στον τουρισμό. Υπάρχει σίγουρα μια ανησυχία όσον αφορά στην εξέλιξη του τουριστικού ρεύματος, χωρίς νά υπάρχει αυτή τη στιγμή λόγως ανησυχίας.

Ο κ. Καραβίας είπε ότι ενδεχομένως εντός του 2026 έχουμε αυξήσεις επιτοκίων. Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα είναι πιθανό να θέλει να δράσει προληπτικά έναντι του πληθωρισμού. Η αγορά προβλέπει αυτή τη στιγμή ίσως και δύο αυξήσεις επιτοκίων. Δηλαδή να κινηθούμε από το 2% στο 2,5%. Άρα έχουμε πλήρη αντιστροφή τάσης στην ουσία

Πιερρακάκης: Μεγάλα έργα που χρόνιζαν, πλέον έχουν εγκαινιαστεί ή είναι σε εξέλιξη

Ο Κυριάκος Πιερρακάκης υποστήριξε ότι έργα που επί χρόνια καθυστερούσαν πλέον υλοποιούνται, φέρνοντας ως παραδείγματα το μετρό Θεσσαλονίκης, που εγκαινίασε ο πρωθυπουργός, αλλά και τον ΒΟΑΚ και το αεροδρόμιο στο Καστέλλι, τα οποία βρίσκονται σε εξέλιξη.

Αναφερόμενος στις αναπτυξιακές δυνατότητες της χώρας, σημείωσε ότι για την Ελλάδα η λεγόμενη «ασημένια οικονομία» συνιστά σημαντική προοπτική, προσθέτοντας ότι το υπουργείο Οικονομικών μπορεί να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στην αναπτυξιακή πορεία μέσα από κατάλληλα χρηματοδοτικά μοντέλα. Όπως είπε, η χώρα μπορεί να ακολουθήσει το παράδειγμα του Ελληνικού, όχι όμως με τους ίδιους αργούς χρόνους.

Τόνισε ακόμη ότι πλέον υπάρχουν οι μηχανισμοί και η τεχνογνωσία για να προχωρήσουν τέτοιου είδους παρεμβάσεις, επισημαίνοντας πως το σχέδιο για ένα «μικρό Ελληνικό» στον χώρο του παλιού αεροδρομίου μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Ο υπουργός ανέφερε επίσης ότι η Ελλάδα διαθέτει πολλές ευκαιρίες προς αξιοποίηση, κάνοντας ειδική αναφορά στο Υπερταμείο, το οποίο, όπως είπε, διαχειρίζεται μία πολύ μεγάλη δημόσια περιουσία.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, επικαλέστηκε υπολογισμό του ΔΝΤ, σύμφωνα με τον οποίο στις υπηρεσίες οι διαφορές μεταξύ των χωρών της ΕΕ λειτουργούν σαν να υπάρχει δασμός 110%. Υπό αυτό το πρίσμα, υπογράμμισε την ανάγκη για περισσότερες πανευρωπαϊκές συγχωνεύσεις, μεγαλύτερο μέγεθος επιχειρήσεων και ισχυρότερες τράπεζες, ώστε η Ευρώπη να μπορεί να ανταγωνιστεί αποτελεσματικότερα τις αμερικανικές και τις κινεζικές τράπεζες.

Το αεροδρόμιο του Ηρακλείου μπορεί να γίνει ένα νέο «Ελληνικό»

Ο Κυριάκος Πιερρακάκης εκτίμησε ότι η φετινή χρονιά θα είναι πολύ καλή για τον τουρισμό, σημειώνοντας ότι τα έσοδα από τον τουρισμό στην Κρήτη έχουν αυξηθεί σημαντικά. Όπως είπε, η Κρήτη προσφέρει περίπου το 20% των συνολικών τουριστικών εσόδων της χώρας, ενώ η συμβολή της στο ΑΕΠ φτάνει το 5%.

Αναφέρθηκε στα μεγάλα έργα που προχωρούν στο νησί, όπως ο ΒΟΑΚ και το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, επισημαίνοντας ότι υπάρχουν ακόμη πολλά που μπορούν να γίνουν για την περαιτέρω ενίσχυση της Κρήτης. Στο ίδιο πλαίσιο, στάθηκε και στη συζήτηση για την αξιοποίηση της έκτασης του παλιού αεροδρομίου «Καζαντζάκης», έκτασης 2.000 στρεμμάτων, εκφράζοντας την άποψη ότι μπορεί να εξελιχθεί σε ένα «νέο Ελληνικό».

Ο υπουργός υπογράμμισε ακόμη ότι, μετά το Ταμείο Ανάκαμψης και με τη χρήση όλων των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων, μπορούν να προχωρήσουν σημαντικά έργα στο νησί, αναφέροντας ως παράδειγμα και τις φοιτητικές εστίες στην Κρήτη που υλοποιούνται μέσω ΣΔΙΤ.

Παράλληλα, επισήμανε ότι η Κρήτη παράγει πλούτο όχι μόνο μέσα από τον τουρισμό, αλλά και μέσω των επιχειρήσεων και των εξαγωγών της. Τόνισε ότι το τουριστικό προϊόν πρέπει να μετασχηματιστεί ώστε να αποκτήσει δωδεκάμηνη βάση και να μην περιορίζεται μόνο στη θερινή περίοδο.

Όπως σημείωσε, όταν η χώρα έμπαινε στην κρίση οι εξαγωγές αντιστοιχούσαν περίπου στο 20%, ενώ σήμερα ξεπερνούν το 40%, με στόχο να φτάσουν τον ευρωπαϊκό μέσο όρο του 51%. Κατέληξε λέγοντας ότι το αναπτυξιακό μοντέλο δεν αλλάζει μέσα σε τέσσερα ή πέντε χρόνια, αλλά η αλλαγή αυτή βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και θα συνεχιστεί.

Θα παρέμβουμε αν η κρίση έχει διάρκεια, κανένα νοικοκυριό δεν θα μείνει μόνο του

Ο Κυριάκος Πιερρακάκης ανέφερε ότι δεν μπορεί να γίνει ασφαλής πρόβλεψη για την πορεία των εξελίξεων, παρά μόνο να υπάρξει ελπίδα για το πώς θα διαμορφωθεί η κατάσταση. Όπως είπε, στο τελευταίο Eurogroup η διάθεση άλλαζε ακόμη και κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, ανάλογα με τις μεταβολές στην τιμή του πετρελαίου.

Τόνισε ότι η παρούσα κρίση έχει δύο ποιοτικές διαφορές σε σχέση με αντίστοιχες κρίσεις του παρελθόντος, σημειώνοντας πως η Ελλάδα βρίσκεται σήμερα σε πολύ καλύτερη θέση, ενώ και η Ευρώπη έχει εμπειρία από προηγούμενες αναταράξεις.

Αναφερόμενος στο ενδεχόμενο αυξήσεων επιτοκίων, υπογράμμισε ότι η ευρωπαϊκή πλευρά πιστεύει στην ανεξαρτησία της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, ενώ για τον πληθωρισμό η πρόβλεψη τώρα είναι στο 2,2% και δεν υπάρχει λόγος να ανοίξει τώρα συζήτηση για αλλαγές.

Πρόσθεσε ότι η κυβέρνηση θα παρέμβει μόνο εφόσον διαπιστωθεί πως το πρόβλημα είναι βαθύ και διαρκές, διαμηνύοντας ότι κανένας πολίτης και κανένα νοικοκυριό δεν θα μείνει μόνο του. Ο υπουργός σημείωσε επίσης ότι η χώρα βρίσκεται εντός των στόχων, ότι το χρέος αποκλιμακώνεται και ότι αυτή η εικόνα αποτυπώνεται πλέον και διεθνώς.

Λεμπιδάκης: Δεν νομίζω ότι είναι πρόσφορο να δραστηριοποιείται κανείς βιομηχανικά στην Αθήνα

Δεν νομίζω ότι είναι πρόσφορο να δραστηριοποιείται κανείς βιομηχανικά στην Αθήνα, ανέφερε ο Μιχάλης Λεμπιδάκης, εξηγώντας όμως ότι στην Κρήτη, η πλειονότητα των συμμετεχόντων αφορά στην έλλειψη τεχνικού προσωπικού.

«Έχουμε φτάσει σε ένα σημείο τώρα, παλιοί τεχνικοί να έρχονται κοντά σε συνταξιοδότηση κ να μην βρίσκουμε αυτούς τους ανθρώπους με το κατσαβίδι, με τη γνώση στα ηλεκτρολογικά, υδραυλικά, οι οποίοι θα μπορέσουν να λύσουν αυτά τα θέματα στη βιομηχανία», είπε.

Σκέφτομαι μια Κρήτη του ενός εκατομμυρίου κατοίκων

Ο Μιχάλης Λεμπιδάκης είπε ότι για τον ίδιο ζητούμενο είναι η Κρήτη, σε λίγα χρόνια να έχει 1 εκατομμύριο κατοίκους.

Αυτό, εκτιμά, θα επιτευχθεί «προσελκύοντας Ευρωπαίους συνταξιούχους να διαμένουν εδώ τη χειμερινή περίοδο και το καλοκαίρι να νοικιάζουν τα καταλύματα σε τουρίστες».

Ωστόσο, θα πρέπει να υπάρξουν συμπληρωματικές υποδομές, όπως να βελτιωθεί ο νότιος άξονας και να γίνει μια γενναία διεύρυνση των σχεδίων πόλεως.

«Είναι άριστη η ανακύκλωση και εμείς σαν επιχείρηση ανακυκλώνουμε σήμερα όλα τα αγροτικά πλαστικά», ανέφερε.

«Σήμερα που γίνονται τα καινούργια γενικά πολεοδομικά σχέδια, να γίνει μια πολύ σημαντική αύξηση των ορίων των πόλεων και των οικισμών για να μπορέσει και ένα υπάρξουν περιοχές προς οικοδόμηση αλλά παράλληλα να μειωθεί και το κόστος στέγασης το οποίο είναι σημαντικό», είπε.

Βλέπουμε αυξήσεις τιμών στις πρώτες ύλες έως και 40%

Ο CEO της Πλαστικά Κρήτης, Μιχάλης Λεμπιδάκης είπε ότι η βαριά βιομηχανία της Κρήτης είναι η βιομηχανία πλαστικών και ότι υπάρχουν τέσσερις πολύ σημαντικές επιχειρήσεις, οι οποίες αντιστοιχούν στο 25% των εξαγωγών του νησιού.

Στη συνέχεια, αναφέρθηκε στην τρέχουσα κατάσταση, τονίζοντας ότι το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ έχει σταματήσει τη διέλευση πρώτων υλών, καθώς φορτία που ήταν ήδη πάνω στα καράβια μένουν ακινητοποιημένα. Αυτό έχει οδηγήσει σε μειωμένη διαθεσιμότητα και, όπως είπε, ήδη παρατηρούνται αυξήσεις τιμών στις πρώτες ύλες, οι οποίες φτάνουν το 40%.

Αρναουτάκης: Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή μας ανησυχεί

Εκφράζοντας ανησυχία για τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, ο κ. Αρναουτάκης ανέφερε ότι η κρίση αναδεικνύει την ανάγκη να παραμένουμε θωρακισμένοι απέναντι στις έκτακτες κρίσεις.

Παράλληλα, ανέφερε ότι ο τουρισμός δεν είναι μόνο οικονομία και στατιστικές. Είναι οι άνθρωποι, είναι ο πολιτισμός, είναι η ιστορία μας, είναι η ταυτότητά μας.

Παράλληλα, η λειτουργία του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλλι θα μας δώσει ένα ισχυρό διαβατήριο στον άκρως ανταγωνιστικό τομέα των αερομεταφορών, ενώ με την ολοκλήρωση των δύο ηλεκτρικών διασυνδέσεων η Κρήτη καθίσταται ενεργειακός κόμβος.

«Θέλουμε επίσης τη διασύνδεση του βόρειου μετώπου και του αεροδρομίου στο Καστέλλι με το νότιο οδικό άξονα της Κρήτης. Την ολιστική αξιοποίηση των εκτάσεων που θα αποδεσμευτούν στο αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης», ανέφερε, προσθέτοντας ότι τα σχέδια υπάρχουν και χρειάζονται χρηματοδοτήσεις. «Η Κρήτη είναι συνώνυμη του καλοκαιριού, της ομορφιάς, του πολιτισμού, της φιλοξενίας», ανέφερε.

Ο τουρισμός καθρεπτίζει τον οραματικό και φιλόδοξο μετασχηματισμό της Κρήτης

Χαιρετισμό στο συνέδριο απηύθυνε ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης, που ανέφερε ότι η διοργάνωση απεικονίζει τη σύγχρονη και αυθεντική Κρήτη, ενώ ο τουρισμός καθρεπτίζει τον οραματικό και φιλόδοξο μετασχηματισμό που συντελείται τα τελευταία χρόνια στο νησί.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο περιφερειάρχης στην ένταξη της Κρήτης στον κατάλογο των Μνημείων της Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της των 6 μινωικών κέντρων που «αναδεικνύει αξίες και ιδανικά παγκόσμιας αποδοχής».

«Όταν πριν λίγα μόλις χρόνια υποδεχόμαστε τέσσερα εκατομμύρια επισκέπτες, ενώ η τουριστική περίοδος περιοριζόταν αυστηρά στους έξι μήνες, γνωρίζαμε ότι ήταν στο χέρι μας με μεθοδική δουλειά, με συνέπεια, αλλά πάνω απ’ όλα με σχέδιο, προπάντων όμως με την άριστη συνεργασία με τους φορείς του τουρισμού που θέλω σήμερα να τους ευχαριστήσω όλους», είπε.

Το 2025 οι αφίξεις ξεπέρασαν τα 6,2 εκατομμύρια και αυξήθηκαν κατά 5,8% έναντι του 2024, που επίσης ήταν χρονιά ρεκόρ.

Δείτε εδώ τον επίσημο ιστότοπο του Συνεδρίου.

Οι ομιλητές του συνεδρίου

Κωστής Χατζηδάκης – Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης
Κυριάκος Πιερρακάκης – Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Πρόεδρος Eurogroup

Χρίστος Δήμας – Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Παύλος Γερουλάνος – Βουλευτής ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής, Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος
Σταύρος Αρναουτάκης – Περιφερειάρχης Κρήτης

Μανούσος Μανουσάκης – Πρόεδρος & CEO, ΑΔΜΗΕ

Ανδρέας Φιορεντίνος – Γενικός Γραμματέας, Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού (ΕΟΤ)

Ηλίας Κικίλιας – Γενικός Διευθυντής, ΙΝΣΕΤΕ

Φωκίων Καραβίας – Chief Executive Officer, Τράπεζα Eurobank AE

Ιωάννης Γρύλος – Ιδρυτής και Πρόεδρος, Όμιλος ΙΟGR (SKY express)

Μάρι Δασκαλαντωνάκη – Διευθύνουσα Σύμβουλος Grecotel

Κυριάκος Μάγειρας – Εκτελεστικός Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου, Attica Group

Αναστάσιος Αρανίτης – Διευθύνων Σύμβουλος, AKTOR ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ & AKTOR ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ

Ντίνος Μπενρουμπή – Αντιπρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ

Χρήστος Παναγιωτόπουλος – CEO, TERNA S.A.

Ανδρέας Ταπραντζής – CEO Avis Greece

Μιχάλης Λεμπιδάκης – CEO Πλαστικά Κρήτης

Ανδρέας Μεταξάς – Διευθύνων Σύμβουλος, Metaxa Hospitality Group

Γιώργος Σπανός – Αντιπρόεδρος και CEO, Domes Resorts

Ηλίας Κοκοτός – Director of Business Development at Elounda Collection Hotels & Resorts

Δημήτρης Μ. Καλαϊτζιδάκης – Operations Director Grecotel Hotels & Resorts

Νίκος Δουλουφάκης – Αμπελουργός, Οινοποιός, Οινολόγος

Κατερίνα Ξεκάλου – Πρόεδρος & Δ. Σύμβουλος ΑΥΛΗ ΑΞΤΕ

Παναγιώτης Μαγγανάς- Ιδιοκτήτης του εστιατορίου Peskesi και του αγροκτήματος Peskesi organic farm

Ross Daly – Μουσικός, Ιδρυτής του Labyrinth Musical Workshop

To πρόγραμμα του συνεδρίου

10.00 Προσέλευση

10.30 Έναρξη-Χαιρετισμοί

Ανδρονίκη Κολοβού, Διευθύντρια Travel.gr

10.40 Κρήτη: Κάνοντας τη διαφορά, δείχνοντας το μέλλον

Σταύρος Αρναουτάκης, Περιφερειάρχης Κρήτης

10.50 Τουρισμός, ανάπτυξη και η νέα μεγάλη ευκαιρία

Κυριάκος Πιερρακάκης -Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Πρόεδρος Eurogroup

Φωκίων Καραβίας – Chief Executive Officer, Τράπεζα Eurobank AE

Μιχάλης Λεμπιδάκης – CEO Πλαστικά Κρήτης

Μoderator: Αντώνης Σρόιτερ

11.30 Χτίζοντας το αύριο της Κρήτης: Υποδομές που αλλάζουν τον χάρτη

Χρίστος Δήμας – Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών

Παύλος Γερουλάνος – Βουλευτής ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής, Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος

Μανούσος Μανουσάκης – Πρόεδρος & CEO, ΑΔΜΗΕ

Αναστάσιος Αρανίτης – Διευθύνων Σύμβουλος, AKTOR ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ & AKTOR

Ντίνος Μπενρουμπή – Αντιπρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, METKA ATE

Χρήστος Παναγιωτόπουλος – CEO, TERNA S.A.

Μoderator: Γιώργος Ευγενίδης

12.25 LUNCH BREAK

13.15 Κρήτη: Συνδέοντας τον προορισμό με τον κόσμο

Κωστής Χατζηδάκης – Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης

Μάρι Δασκαλαντωνάκη – Διευθύνουσα Σύμβουλος Grecotel

Ιωάννης Γρύλος – Ιδρυτής και Πρόεδρος, Όμιλος IOGR (SKY express)

Κυριάκος Μάγειρας – Εκτελεστικός Πρόεδρος Διοικητικού Συμβουλίου, Attica Group

Ανδρέας Ταπραντζής – CEO AVIS Greece

Μoderator: Μπάμπης Κούτρας

14.10 Η εμπειρία σε ένα παγκόσμιο τουριστικό brand

Ανδρέας Φιορεντίνος – Γενικός Γραμματέας, Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού (ΕΟΤ)

Ηλίας Κικίλιας – Γενικός Διευθυντής, ΙΝΣΕΤΕ

Ανδρέας Μεταξάς – Διευθύνων Σύμβουλος, Metaxa Hospitality Group

Γιώργος Σπανός – Αντιπρόεδρος και CEO, Domes Resorts

Ηλίας Κοκοτός – Director of Business Development at Elounda Collection Hotels & Resorts

Μoderator: Κώστας Παναγάκης

14.55 Κρήτη: Η γαστρονομία ως ταυτότητα

Δημήτρης Καλαϊτζιδάκης – Operations Director Grecotel Hotels & Resorts

Νίκος Δουλουφάκης – Αμπελουργός, Οινοποιός, Οινολόγος

Κατερίνα Ξεκάλου – Πρόεδρος & Δ. Σύμβουλος ΑΥΛΗ ΑΞΤΕ

Παναγιώτης Μαγγανάς – Ιδιοκτήτης του εστιατορίου Peskesi και του αγροκτήματος Peskesi organic farm

Μoderator: Τίνα Μανδηλαρά

15.30 Η φωνή του τόπου: Πώς η μουσική της Κρήτης μιλά στον κόσμο

Ross Daly – Μουσικός, Ιδρυτής του Labyrinth Musical Workshop

15.45 ΛΗΞΗ

Διαβάστε ακόμη

Το σχέδιο της κρίσης: Πότε θα ανοίξει ξανά η «εργαλειοθήκη» του 2022

Oδυσσέας Κωνσταντινόπουλος: Παραιτείται από βουλευτής μετά τη διαγραφή του, παραδίδει την έδρα στο ΠΑΣΟΚ

Ατλάντικ: Τα ερείπια ενός τραγικού disaster story βγαίνουν στο σφυρί 15 χρόνια μετά το λουκέτο (pics)

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα