Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Trafigura, Ρίτσαρντ Χόλτουμ, δήλωσε ότι ο κλάδος του LNG χρειάζεται «λίγη καινοτομία» όσον αφορά τη χρηματοδότηση των έργων. «Λυπάμαι τα έργα LNG στις ΗΠΑ», ανέφερε ο Χόλτουμ σε πάνελ στο συνέδριο LNG 2026 στη Ντόχα. «Μπορούν να εξασφαλίσουν τραπεζική χρηματοδότηση μόνο όταν αποδείξουν ότι έχουν πουλήσει το 80%–90% των ποσοτήτων τους μέσω μακροχρόνιων συμβολαίων».

Όσοι «τρέχουν» έργα LNG προσπαθούν να ολοκληρώσουν τη χρηματοδότηση, για να αυξήσουν τις εξαγωγές, καθώς το επόμενο κύμα παραγωγής από τερματικούς σταθμούς που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ και στο Κατάρ αναμένεται να μπει στην αγορά μέσα στην επόμενη δεκαετία. Στις ΗΠΑ, αρκετά έργα —μεταξύ αυτών και το Delfin LNG ανοικτά των ακτών της Λουιζιάνα— εργάζονται για την οριστικοποίηση δεσμεύσεων σε χρέος και ίδια κεφάλαια.

Η σημερινή προσέγγιση στη χρηματοδότηση του LNG έρχεται σε αντίθεση με το πετρέλαιο, όπου οι τράπεζες αισθάνονται πιο άνετα με την εγγενή αξία του εμπορεύματος, σημείωσε ο CEO. «Όταν χρηματοδοτείς ένα έργο πετρελαϊκής έρευνας, η τράπεζα απλώς εκτιμά ότι το πετρέλαιο αξίζει 40, 50, 60 ή 70 δολάρια — όποια κι αν είναι η τιμή— και θεωρεί ότι αυτή είναι η μακροπρόθεσμη αξία του», είπε.

Ένα αντίστοιχο μοντέλο για το LNG, όπου η χρηματοδότηση βασίζεται σε μακροπρόθεσμη πρόβλεψη τιμής του καυσίμου, δεν φαίνεται να αναπτύσσεται, σύμφωνα με τον Χόλτουμ. Παρά ταύτα, η παγκόσμια δυναμικότητα LNG αναμένεται να αυξηθεί κατά περίπου 50% έως το τέλος της δεκαετίας —η μεγαλύτερη επέκταση στην ιστορία του κλάδου— με τις ΗΠΑ να ηγούνται.

Το ισχύον καθεστώς, στο οποίο το 90% του LNG πωλείται σε επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας μέσω μακροχρόνιων συμβολαίων, ενδέχεται να συναντήσει δυσκολίες, καθώς πολλές εταιρείες και χώρες έχουν δεσμευτεί για στόχους καθαρών μηδενικών εκπομπών, προειδοποίησε ο CEO της Trafigura.

«Αν έχουν αναλάβει τέτοιες δεσμεύσεις, η υπογραφή ενός συμβολαίου 20 ή 25 ετών που ξεκινά το 2030 είναι εγγενώς προβληματική», είπε. «Και δεν είναι απαραίτητα λογικό να γίνεται κάτι τέτοιο».

Διαβάστε ακόμη 

«Παρατηρητήριο» κρυπτονομισμάτων και στην Ελλάδα

Άλεξ Χόνολντ: Τα χρήματα που πήρε για να αναρριχηθεί στον ουρανοξύστη και ο πραγματικός λόγος που αψηφά τον κίνδυνο

Η μεγάλη ανακαίνιση των συρμών – Πώς αλλάζουν όψη τα τρένα σε μετρό και ηλεκτρικό

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα