Με στόχο να εντάξει την Ελλάδα στον χάρτη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας, η ONEX RSIS εγκαινιάζει από τη Ελευσίνα ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα συμπαραγωγής, συντήρησης και αναβάθμισης τροχαίου υλικού, αξιοποιώντας τις υφιστάμενες υποδομές των Ναυπηγείων εντός του βιομηχανικού συγκροτήματος της περιοχής.
Η νέα θυγατρική του Ομίλου ONEX RSIS, φιλοδοξεί να καλύψει ένα κρίσιμο κενό της ελληνικής οικονομίας, δημιουργώντας τις βάσεις για την επαναβιομηχάνιση του σιδηροδρόμου σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο αποτελώντας μια εναλλακτική επιλογή για τον τομέα των μεταφορών μετά τις εγκαταστάσεις της Helleniq Train (μέσω της παλιάς ΕEΣΣΤΥ).
Τη νέα στρατηγική παρουσίασε χθες 2 Φεβρουαρίου από τα ναυπηγεία Ελευσίνας ο διευθύνων σύμβουλος της ONEX κ. Πάνος Ξενοκώστας, παρουσία της Αμερικανίδας Πρέσβειρας Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, και εκπροσώπων της Κορεάτικης εταιρείας SSRST με την οποία έχει συνάψει συνεργασία ο βιομηχανικός όμιλος αντλώντας τεχνογνωσία στην διεύρυνση των δραστηριοτήτων του, στο τροχαίο υλικό. «Η ONEX επενδύει σε ένα τομέα που είχε ουσιαστικά εγκαταλειφθεί για πάνω από τρεις δεκαετίες: τη βιομηχανική υποστήριξη του σιδηροδρόμου.
Στα επόμενα χρόνια προβλέπεται επενδυτικό πρόγραμμα άνω των 20 εκατ. ευρώ για τη δημιουργία σύγχρονων εγκαταστάσεων συντήρησης μηχανών, βαγονιών και πλατφορμών».
Ιδιαίτερη σημασία σύμφωνα με τον κ. Ξενοκώστα έχει η σύνδεση των εγκαταστάσεων με τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στους επόμενους 11 μήνες, καθώς και η δημιουργία ειδικού Clean Room για δοκιμές και πιστοποιήσεις ηλεκτρονικών συστημάτων.
Σύμφωνα με τη διοίκηση, στόχος είναι η δημιουργία ενός διεθνές hub που δεν θα εξυπηρετεί μόνο την Ελλάδα, αλλά και αγορές των Βαλκανίων, της Κεντρικής Ευρώπης, της Μεσογείου και της Βόρειας Αφρικής.
Η επένδυση αναμένεται να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας, να ενισχύσει το οικονομικό αποτύπωμα της περιοχής και να συμβάλει στη βιομηχανική και τεχνολογική αυτονομία της χώρας.
Όπως επισημάνθηκε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, η αναγέννηση των Ναυπηγείων Ελευσίνας, που ξεκίνησε πριν λίγα χρόνια, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα εγχειρήματα επαναβιομηχάνισης στη χώρα. Πριν έναν χρόνο μάλιστα τέθηκε σε λειτουργία νέα γραμμή παραγωγής για την κατασκευή ρυμουλκών, με τους πρώτους Έλληνες πλοιοκτήτες να αναμένεται να παραλάβουν σύντομα τα πρώτα σκάφη.
Αλλαγή μοντέλου
Για «αλλαγή μοντέλου» στον τομέα των μεταφορών, μίλησε κατά την ομιλία του στην χθεσινή εκδήλωση ο Αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών κ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης «τονίζοντας ότι για πρώτη φορά μετά από δεκαετίες η Ελλάδα αποκτά ουσιαστική βιομηχανική βάση στον σιδηρόδρομο».
Όπως ανέφερε, η συνεργασία με την ONEX δεν περιορίζεται σε μια απλή σύμβαση συντήρησης, αλλά ανοίγει τον δρόμο για μεταφορά τεχνογνωσίας, δημιουργία θέσεων εργασίας και αναζωογόνηση εγκαταστάσεων που για χρόνια παρέμεναν ανενεργές.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στην ανάγκη αποκατάστασης της εμπιστοσύνης των πολιτών, επισημαίνοντας ότι ο γερασμένος στόλος, οι βλάβες και οι καθυστερήσεις αποτελούν ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα του ελληνικού σιδηροδρόμου. Η αναβάθμιση του τροχαίου υλικού σημαίνει καλύτερες υπηρεσίες για τους επιβάτες, αξιόπιστες εμπορευματικές μεταφορές και πραγματική ανάπτυξη για τη χώρα, σημείωσε χαρακτηριστικά.
«Για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες, η Ελλάδα μπαίνει στον τομέα της κατασκευής –και γιατί όχι της συμπαραγωγής– τροχαίου υλικού, μαζί με μια διεθνώς αναγνωρισμένη εταιρεία από τη Νότια Κορέα, την SSRST, η οποία έρχεται να δώσει τεχνογνωσία, επενδύοντας σε ελληνικά χέρια και σε ελληνικές θέσεις εργασίας».
Παράλληλα, ο ως αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών ανέδειξε τη γεωστρατηγική διάσταση της συμφωνίας, υπογραμμίζοντας ότι ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρόμου συνδέεται άμεσα με τον ρόλο της Ελλάδας ως διαμετακομιστικού κόμβου για την Ευρώπη. Όπως είπε, η ενίσχυση των σιδηροδρομικών υποδομών αποτελεί προϋπόθεση για να μπορέσουν τα ελληνικά λιμάνια και τα logistics να λειτουργήσουν ανταγωνιστικά.
Ο κόμβος βαριάς βιομηχανίας στην Ελλάδα
Η ONEX RSIS αναπτύσσεται στον μεγαλύτερο οργανωμένο κόμβο βαριάς βιομηχανίας της χώρας, στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων Ελευσίνας, με συνολικό στεγασμένο χώρο 57.400 τ.μ. και διαθέσιμη έκταση 250.000 τ.μ. από σύνολο 750.000 τ.μ.
Οι υποδομές περιλαμβάνουν προηγμένες δυνατότητες βαριάς μεταλλικής κατασκευής, συγκολλήσεις ακριβείας, αμμοβολή και βαφή τελευταίας τεχνολογίας, συναρμολόγηση οχημάτων, εγκατάσταση εξοπλισμού, δοκιμές φορτίου και στεγανότητας, καθώς και τελική επιθεώρηση ποιότητας.
Από τα ναυπηγεία στα τρένα
Η ONEX διαθέτει ήδη αποδεδειγμένη εμπειρία σε σύνθετα έργα υψηλών τεχνικών απαιτήσεων, με συμμετοχή στην κατασκευή 878 σιδηροδρομικών βαγονιών, σε έργα του Μετρό Αθήνας (επέκταση Γραμμής 3 προς Πειραιά και νέα Γραμμή 4), σε ανάπτυξη κρίσιμων ψηφιακών συστημάτων και στην υλοποίηση του αυτόματου συστήματος συλλογής κομίστρου.
Παράλληλα, έχει αναλάβει έργο δικτύου κορμού για τη νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή Ροδοδάφνη – Ρίο μήκους 28,8 χλμ., ενισχύοντας το αποτύπωμά της σε υποδομές μεταφορών με υψηλό βαθμό πολυπλοκότητας.
Στρατηγική θέση και logistics
Η γεωγραφική θέση της Ελευσίνας και η σύνδεση με το Θριάσιο προσφέρουν στην ONEX RSIS άμεση πρόσβαση στο σιδηροδρομικό δίκτυο, επιτρέποντας απευθείας φόρτωση και μεταφορά τροχαίου υλικού. Το πλεονέκτημα αυτό μεταφράζεται σε μείωση κόστους logistics κατά 15-20%, περιορισμό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και δυνατότητα σιδηροδρομικής μεταφοράς ενεργειακών πόρων, όπως LNG, προς την ευρωπαϊκή ενδοχώρα.
Συμμαχία με την κορεατική τεχνογνωσία
Στο πλαίσιο της ανάπτυξής της, η ONEX RSIS έχει προχωρήσει σε στρατηγική συνεργασία με την κορεατική εταιρεία Sung Shin Rolling Stock Technology Ltd (SSRST), διεθνώς αναγνωρισμένη στον σχεδιασμό και την κατασκευή τροχαίου υλικού. Η συνεργασία στοχεύει στη δημιουργία βάσης τοπικής συναρμολόγησης στην Ελλάδα, με σταδιακή μετάβαση σε βιομηχανική παραγωγή και αύξηση του εγχώριου βιομηχανικού περιεχομένου.
Η SSRST διαθέτει εμπειρία άνω των τριών δεκαετιών και χαρτοφυλάκιο που περιλαμβάνει bogies, επιβατικά βαγόνια, συρμούς μετρό, intercity τρένα, EMUs, DMUs και ειδικά οχήματα συντήρησης, με δυνατότητα προσαρμογής στα ευρωπαϊκά πρότυπα EN.
Περιφερειακή παραγωγή και MRO hub
Στους στρατηγικούς στόχους της εταιρείας περιλαμβάνεται η δημιουργία περιφερειακής γραμμής παραγωγής τροχαίου υλικού, η ανάπτυξη περιφερειακού κέντρου συντήρησης (MRO), αναβάθμισης και υποστήριξης κύκλου ζωής, καθώς και η καθιέρωσή της ως μακροπρόθεσμου εθνικού βιομηχανικού εταίρου για διεθνείς κατασκευαστές.
Κεντρικό στοιχείο της στρατηγικής αποτελεί η υιοθέτηση των μοντέλων SKD (Semi Knocked Down) και CKD (Completely Knocked Down), με παραγωγή και τελική συναρμολόγηση εντός Ελλάδας. Το μοντέλο αυτό διασφαλίζει έλεγχο ποιότητας και προδιαγραφών, διαφάνεια στην αλυσίδα παραγωγής και προβλεψιμότητα κόστους και χρονοδιαγραμμάτων.
Πιστοποίηση ECM και επένδυση στο ανθρώπινο δυναμικό
Κομβικής σημασίας είναι η πιστοποίηση ECM (Entity in Charge of Maintenance) για όλες τις λειτουργίες από τη ΡΑΣ, καθώς και η συστηματική επένδυση στην εκπαίδευση Ελλήνων τεχνικών και μηχανικών. Το μοντέλο εκπαίδευσης βασίζεται στην εμπειρία των Ναυπηγείων Ελευσίνας και Σύρου, σε συνεργασία με τη ΔΥΠΑ, με στόχο την υιοθέτηση διεθνών πρακτικών ποιότητας και ασφάλειας και τη δημιουργία εξειδικευμένων θέσεων εργασίας.
Υπηρεσίες για την εγχώρια αγορά
Στην ελληνική αγορά, η ONEX RSIS προσφέρει ανεξάρτητες υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής σε ιδιωτικούς φορείς εκμετάλλευσης, καθώς και ολοκληρωμένες λύσεις για τον ελληνικό στόλο. Στο αντικείμενό της περιλαμβάνονται γενικές επισκευές μηχανών έλξης, ανακαινίσεις αυτοκινητάμαξων, ανακαίνιση και συντήρηση επιβατικών βαγονιών, αλλά και ταχεία επισκευή εμπορευματικών βαγονιών.
Η ONEX RSIS στοχεύει στην ενίσχυση της εγχώριας βιομηχανικής βάσης, στη μείωση της εξάρτησης από εισαγωγές τροχαίου υλικού, στη βελτίωση της ανθεκτικότητας κρίσιμων μεταφορικών υποδομών και στη δημιουργία ενός βιώσιμου σιδηροδρομικού βιομηχανικού οικοσυστήματος. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, η συνολική συμβολή της δραστηριότητας στο ΑΕΠ μπορεί να προσεγγίσει το 1%.
Διαβάστε ακόμη
Αυξάνονται οι Τούρκοι τουρίστες – Ανεβάζει ταχύτητες με νέα δρομολόγια ακόμη και off season η AEGEAN
ΑΦΜ και Κλειδάριθμος: Πώς γίνεται η έκδοση χωρίς ταλαιπωρία
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.