Της Μαριάννας Τζάννε
Δεν έχουν περάσει δέκα μέρες από τότε που το υπουργείο Υποδομών ανακοίνωνε την δημοπράτηση της ξεχασμένης Υποθαλάσσιας Ζεύξης Σαλαμίνας αλλά χθες με απόφαση του υπουργού Υποδομών κ. Χρίστο Σπίρτζη η εκδήλωση ενδιαφέροντος που ήταν προγραμματισμένη για σήμερα 8 Δεκεμβρίου, μετατίθεται μέχρι νεωτέρας για τις 15 Μαρτίου του 2016.
Πρόκειται για την ένατη αναβολή που παίρνει ο διαγωνισμός μέχρι σήμερα, με το υπουργείο να επικαλείται την καλύτερη προετοιμασία των υποψηφίων. Στην πραγματικότητα ενώ το έργο κρίνεται ιδιαίτερα ελκυστικό λόγο της μεγάλης επιβατικής κίνησης που έχει η πορθμιακή γραμμή (περί τα 10 εκ. επιβάτες το χρόνο) η μετάθεση της α΄φάσης του διαγωνισμού συνδέεται με την παρούσα πολιτική και οικονομική συγκυρία αλλά και με την δυσκολία στην αναζήτηση των κεφαλαίων που απαιτούνται.
Παρόμοιοι προβληματισμοί εκφράζονται από τις τεχνικές εταιρείες και για το αεροδρόμιο Καστελίου που από προχθές τέθηκαν σε δημόσια διαβούλευση τα τροποποιημένα τεύχη δημοπράτησης. Χθες από την Κρήτη την οποία επισκέφτηκε ο κ. Σπίρτζης για να πραγματοποιήσει σειρά επαφών για την δημοπράτηση του έργου στις 23 Φεβρουαρίου, δήλωσε αισιόδοξος ότι θα βρεθούν όχι ένας ενδιαφερόμενος αλλά πολλοί. «Πιστεύω ότι δεν προχώρησε αυτό το έργο τα προηγούμενα χρόνια οφείλεται ή σε κακό σχεδιασμό ή σε κωλυσιεργίες ή σε μια άλλη αντίληψη για το πως πρέπει να γίνονται οι συμπράξεις δημοσίου και ιδιωτικού τομέα».
Το διαγωνισμό για το Καστέλι εκτιμώμενου προϋπολογισμού 800 εκ. ευρώ είχε ανακοινώσει για πρώτη φορά ο τέως υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Γιώργος Σουφλιάς προεκλογικά, το καλοκαίρι του 2009. Σήμερα, αποτελεί «πρόβα τζενεράλε» της κυβέρνησης στα μεγάλα έργα και με όρους διαφορετικούς από ότι ίσχυε μέχρι σήμερα για τις παραχωρήσεις.
«Δεν θα είναι έργα για τα έργα, αλλά έργα που θα εισφέρουν στην παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας. Πιστεύω ότι αυτά είναι οι βασικές αρχές, οι βασικές κατευθύνσεις που έχουμε για να μην έχουμε την επανάληψη του λάθος σχεδιασμού και των λάθος έργων παραχωρήσεων ή ΣΔΙΤ που είχαμε στο παρελθόν, όπως έγινε με τους αυτοκινητόδρομους, που οδήγησαν στο να αναθεωρηθούν οι συμβάσεις και να έχουμε απίστευτες καθυστερήσεις. 11 χρόνια μετά που ξεκίνησαν τα χρόνια να μην ολοκληρωθεί καν οι απαλλοτριώσεις, οι αρχαιολογικές εργασίες και οι μεταφορές δικτύων» δήλωσε από την Κρήτη ο κ. Σπίρτζης.
Στο μεταξύ σημαντικές καθυστερήσεις εμφανίζει το υπουργείο και στην ανακοίνωση της επίλυσης του προβλήματος για το μετρό Θεσσαλονίκης, την ώρα που οι εργαζόμενοι στην αρχαιολογία κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους για τις απολύσεις της κοινοπραξίας. Στη Θεσσαλονίκη βρέθηκε τις προηγούμενες μέρες ο επικεφαλής του Άκτωρα, ο οποίος έχει πάρει πάνω του την διαπραγμάτευση με το υπουργείο για την εξεύρεση της λύσης. Ο κ. Δημήτρης Κούτρας δήλωσε ότι επιβάλλεται να κινηθούν γρήγορα οι διαδικασίες γιατί δεν υπάρχει άλλος χρόνος. Ωστόσο η καθυστέρηση στην επίτευξη της οριστικής συμφωνίας επιβεβαιώνει ότι δεν έχουν επιλυθεί ακόμη ουσιώδη σημεία της νέας σύμβασης.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.