Βαρύ φορτίο που στερεί πολύτιμους πόρους από νέα έργα πέφτει στο ΣΕΣ από τα έργα γέφυρα που υπολογίζονται σε 672 συνολικού προϋπολογισμού 4,6 δισ. ευρώ.
Πρόκειται για υποδομές από όλα τα επιχειρησιακά και περιφερειακά προγράμματα που συνεχίζονται στο νέο ΕΣΠΑ 2014-2020 και θα επιβαρύνουν το καινούριο πρόγραμμα, ύψους 19.1 δις. Τα στοιχεία προκύπτουν από τις απαντήσεις του υπουργού Οικονομίας κ. Γιώργου Σταθάκη στις απανωτές ερωτήσεις του αρμόδιου στον τομέα Υποδομών της ΝΔ κ. Λευτέρη Αυγενάκη.
«Σε πολύ σημαντικά έργα αυτοκινητοδρόμων – σιδηροδρόμων – διαχείρισης λυμάτων και σκουπιδιών και σε πολλά άλλα ακόμη, αναδεικνύονται οι αδυναμίες της Κυβέρνησης να υλοποιήσει τις αναγκαίες υποδομές στη χώρα, στερώντας για άλλη μια φορά πολύτιμη χρηματοδότηση από την οικονομία. Υποδομές που εκκρεμούν επί δεκαετίες».
Οι στόχοι δε, που θέτει ο αρμόδιος Υπουργός περί απορροφητικότητας ΕΣΠΑ στο τέλος του 2015 στα 4,5 δις ευρώ, σύμφωνα με τον κ. Αυγενάκη, δεν είναι απλώς υπεραισιόδοξοι, αλλά δείχνουν την μεγάλη απόσταση που τον χωρίζει από την πραγματικότητα.
Δυστυχώς, η ζημιά έχει ήδη γίνει, με τον λογαριασμό των καθυστερήσεων να γράφεται ιδιαίτερα βαρύς και που θα κληθούν και πάλι να πληρώσουν οι πολίτες δεδομένου ότι θα κληθεί το ΠΔΕ το 2016 να καλύψει όλες τις τρύπες από έργα ΕΣΠΑ που δεν πρόκειται να μεταφερθούν ως έργα phasing στο νέο ΕΣΠΑ.
«Οι ευθύνες της σημερινής Κυβέρνησης είναι τεράστιες, έπειτα από τις διαδοχικές καθυστερήσεις, που κορυφώθηκαν το τελευταίο καταστροφικό επτάμηνο με τη στάση πληρωμών από την πλευρά του Δημοσίου, αλλά και την εγκληματική αδράνεια της Κυβέρνησης η οποία δεν υπέβαλε καν αίτημα παράτασης του ΕΣΠΑ».
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.